专利名称：运输车及其侧面防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输车，尤其与运输车的侧面防护装置有关。
背景技术：
挂车、机车、罐车等运输车的侧面通常都设有保护无防御行人以免其跌于车侧而被巻入车轮下的防护装置。在GB11567-2001中，要求我国的半挂车侧面防护装置应光滑，其外表面主要部分位于车辆最外沿(最大宽度)以内不大于120mm的位置。侧面防护装置应具有一定的刚度，当用直径220mm士10mm的圆形平压头施以lkN的静压力垂直作用于该装置外表面的各部分时，其因受力而产生的变形应满足下述要求侧面防护装置在最后250mm段的变形量不超过30mm ;其余部分变形量不超过150mm。而防护装置外表面通常位于车身的最外沿，所以，其在实际使用过程中极易刮坏、碰坏，故要经常维修更换，以满足国家法规的要求。但现有的半挂车侧面防护装置自身结构都是焊接形式的，不但生产工序繁琐，而且不利于大批量流水线生产作业，也不利于后续的更换和维修。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种运输车及其侧面防护装置，该侧面防护装置通用性、可维修性好，利于大批量、流水线生产作业。 为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种运输车的侧面防护装置，包括平行于车身长度方向并位于车架侧部外沿的护栏以及至少两个将护栏连接到车架上的三角支撑架，其中，所述车架侧面设有与车架纵向垂直的带安装孔的立板；所述护栏内面设有与护栏纵向垂直的带安装孔的连接板；所述三角支撑架的前端和后端分别设有与所述立板和所述连接板上的安装孔配合螺接或铆接的安装孔以使所述护栏和所述三角支撑架之间以及所述三角支撑架和所述车架之间均为可拆卸连接结构。 所述的运输车的侧面防护装置，其中，所述护栏包括两平行设置的栏板，所述连接板是连接于两个所述栏板之间，所述连接板的两端与所述两个所述栏板螺接或铆接。[0006] 所述的运输车的侧面防护装置，其中，所述连接板两端的两侧各设有一L形连接部，所述L形连接部包括一相对栏板竖直的三角支撑架连接部和一相对栏板平行的栏板连接部，所述三角支撑架连接部和所述栏板连接部上均设有安装孔。 所述的运输车的侧面防护装置，其中，所述栏板的上下两侧边缘分别向内弯折延
伸形成折边，所述连接板包括相对的两个侧壁、相对的上下两壁以及连接于所述两个侧壁
和上、下壁的一端的底壁，所述侧壁和所述上、下壁上设安装孔，所述连接板垂直连接于所
述两栏板之间，且所述上壁与上栏板的底部折边螺接，所述下壁与下栏板的顶部折边螺接。 所述的运输车的侧面防护装置，其中，还包括一通过螺栓连接所述三角支撑架和
所述连接板的斜撑。 为了解决上述技术问题，本实用新型还提供一种运输车，其车架侧面设所述侧面防护装置，该运输车还包括一紧挨所述侧面防护装置安装的工具箱，所述工具箱两侧可拆卸设有连接杆，设于所述工具箱一侧的连接杆与所述侧面防护装置的三角支撑架螺接而将 所述工具箱一侧连接在车架上，设于所述工具箱另一侧的连接杆通过一附加三角支撑架与 车架可拆卸地连接而将所述工具箱另一侧连接在车架上，该附加三角支撑架的前端悬置、 后端与一所述立板的安装孔螺接或铆接。 本实用新型的有益技术效果在于该侧面防护装置的各个部件之间均采用可拆卸 的螺栓或铆钉连接方式，方便部件的更换和维修，同时也利于大批量、流水线生产作业，达 成了通用性、可维修性好，利于大批量、流水线生产作业的商业运行目的。
图1为侧面防护装置设于运输车车架上的结构示意图； 图2为侧面防护装置的结构示意图； 图3为图2所示侧面防护装置另一角度的结构示意图； 图4为侧面防护装置的连接板的结构示意图； 图5为图4所示连接板的另一角度结构示意图； 图6为侧面防护装置的三脚架的结构示意图； 图7为图6所示三脚架另一角度的结构示意图； 图8为图6所示三脚架又一角度的结构示意图； 图9为连接板另一实施例的结构示意图； 图10为图9所示连接板与护栏的组装示意图； 图11为图6所示三脚架应用于运输车工具箱的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 图1为侧面防护装置设于运输车车架上的结构示意图，车架1的侧面设有与车架1 纵向垂直的用于安装防护装置3的立板ll，立板11上设有安装孔lll，该安装孔111通过 螺栓与防护装置3螺固以使防护装置3可拆卸地连接在车架上。 参阅图2-3，该侧面防护装置3包括平行于车身长度方向并位于车架侧部外沿的 护栏31、至少两个连接在护栏31两端并将护栏31连接在运输车车架1上的三角支撑架32 以及连接三角支撑架32和护栏31的斜撑33。护栏31包括两上下间隔且平行设置的栏板 311和垂直连接两栏板311之间的连接板312，栏板311截面呈U形，其上下两侧边缘设有 垂直其主体的折边3111使得该栏板311的内面形成一个U形的长槽3112。参阅图4-5，连 接板312两端的两侧各设有一 L形连接部3121，所述L形连接部3121包括一三角支撑架 连接部3122和一栏板连接部3123，回请参阅图2、图3，当该连接板312与栏板311配合安 装时，其L形连接部3121位于栏板311的U形的长槽3112内，该三角支撑架连接部3122 相对栏板311垂直，该栏板连接部3123相对栏板311平行，且该三角支撑架连接部3122和 该栏板连接部3123上均设有安装孔3124，该三角支撑架连接部3122上的安装孔3124用 于与三角支撑架32配合螺接，该栏板连接部3123上的安装孔3124用于与栏板311配合螺 接。当然，该连接板312的中部两侧可向内或向外弯折延伸形成与其主体垂直的加强筋，并 可在加强筋上设置安装孔，用于辅助配合该防护装置3与车架或其他附件的安装。[0025] 参阅图6-8，三角支撑架32的主体321近似呈三角形，其可为一体成型结构，也可由几块板拼装焊接而成。该三角支撑架32安装在车架1上时，靠近其短直角边的一端安装在车架l上，短直角边相对的一端(即较尖角的一端)与护栏31上的连接板312连接。为了保证三角支撑架32与车架1和护栏32的连接均为可拆卸结构，在三角支撑架32靠近其短直角边的一侧设置有安装孔323，该安装孔323通过螺栓与车架立板11上的安装孔111配合，在三角支撑架32靠近其尖角的一端也设置多个安装孔324，该安装孔324与连接板312上的三角支撑架连接部3122的安装孔3124配合。该三角支撑架32各边的边缘还设有垂直其主体的加强筋322，设于该三角支撑架32底部的加强筋322上设有安装孔3221，该安装孔3221用于与斜撑33配合将斜撑33的一端螺接在三角支撑架32上，斜撑33的另一端与连接板312远离三角支撑架32的一端螺接，该斜撑33可提高三角支撑架32与护栏31之间的连接强度。 为了保证侧面防护装置3结构的完整性，在护栏31的一端或两端还设有封头34(参阅图2-3)，封头34可通过现有的可拆卸连接结构组装在上栏板311和下栏板313的端部，以增强护栏31的强度。 在其他实施例中，护栏31上的连接板也可为其他变形结构，如图9-10所示，该连接板312'呈四方无盖盒状结构，包括相对的两个侧壁3123'、相对的上下两壁3121'、3122'以及连接于所述两个侧壁和上、下壁的一端的底壁3125'，其上壁3121'、下壁3122'和侧壁3123'上均设有安装孔3124'，该连接板312'安装在护栏31上时，其上壁3121'与护栏31上栏板311的底部折边3111螺接，下壁3122'与护栏31下栏板311的顶部折边3111螺接，侧壁3123'与三角支撑架32以及斜撑33螺接。 该三角支撑架32还可作为部分运输车(如半挂车等)的工具箱的固定支架，如图11所示，该半挂车的侧面靠近侧面防护装置3的位置设有工具箱4，在工具箱4的两端设有连接杆41，位于工具箱两端的连接杆41各通过一附加的三角支撑架32连接在车架1上，该附加三角支撑架32的前端悬置，后端与立板11的安装孔螺接或铆接。为了方便更换和拆卸，在连接杆41的顶端设置有安装孔，连接杆41通过该安装孔与三角支撑架32上的安装孔配合螺接，且为了节省材料，位于工具箱4 一端的连接杆41可连接在与其相邻的侧面防护装置3的三角支撑架32上。当然，设于工具箱4 一端的连接杆41可为一根，也可跟据工具箱4承重的需要设置多根。 显然，本实用新型中的螺栓连接方式也可用等效规格的铆钉替代，其同样能达到本实用新型的使用效果。 以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求一种运输车的侧面防护装置，包括平行于车身长度方向并位于车架侧部外沿的护栏以及至少两个将护栏连接到车架上的三角支撑架，其特征在于，所述车架侧面设有与车架纵向垂直的带安装孔的立板；所述护栏内面设有与护栏纵向垂直的带安装孔的连接板；所述三角支撑架的前端和后端分别设有与所述立板和所述连接板上的安装孔配合螺接或铆接的安装孔以使所述护栏和所述三角支撑架之间以及所述三角支撑架和所述车架之间均为可拆卸连接结构。
2. 如权利要求1所述的运输车的侧面防护装置，其特征在于，所述护栏包括两平行设 置的栏板，所述连接板是连接于两个所述栏板之间，所述连接板的两端与所述两个所述栏 板螺接或铆接。
3. 如权利要求2所述的运输车的侧面防护装置，其特征在于，所述连接板两端的两侧 各设有一 L形连接部，所述L形连接部包括一相对栏板竖直的三角支撑架连接部和一相对 栏板平行的栏板连接部，所述三角支撑架连接部和所述栏板连接部上均设有安装孔。
4. 如权利要求2所述的运输车的侧面防护装置，其特征在于，所述栏板的上下两侧边 缘分别向内弯折延伸形成折边，所述连接板包括相对的两个侧壁、相对的上下两壁以及连 接于所述两个侧壁和上、下壁的一端的底壁，所述侧壁和所述上、下壁上设安装孔，所述连 接板垂直连接于所述两栏板之间，且所述上壁与上栏板的底部折边螺接，所述下壁与下栏 板的顶部折边螺接。
5. 如权利要求1所述的运输车的侧面防护装置，其特征在于，还包括一通过螺栓连接 所述三角支撑架和所述连接板的斜撑。
6. —种运输车，其特征在于，其车架侧面设有如权利要求l-5任意一项所述的侧面防 护装置。
7. 如权利要求6所述的运输车，其特征在于，还包括一紧挨所述侧面防护装置安装的 工具箱，所述工具箱两侧可拆卸设有连接杆，设于所述工具箱一侧的连接杆与所述侧面防 护装置的三角支撑架螺接而将所述工具箱一侧连接在车架上，设于所述工具箱另一侧的连 接杆通过一附加三角支撑架与车架可拆卸地连接而将所述工具箱另一侧连接在车架上，该 附加三角支撑架的前端悬置、后端与一所述立板的安装孔螺接或铆接。
专利摘要一种运输车的侧面防护装置，包括平行于车身长度方向并位于车架侧部外沿的护栏以及至少两个将护栏连接到车架上的三角支撑架，所述车架侧面设有与车架纵向垂直的带安装孔的立板；所述护栏内面设有与护栏纵向垂直的带安装孔的连接板；所述三角支撑架的前端和后端分别设有与所述立板和所述连接板上的安装孔配合螺接或铆接的安装孔以使所述护栏和所述三角支撑架之间以及所述三角支撑架和所述车架之间均为可拆卸连接结构。该侧面防护装置通用性、可维修性好，利于大批量、流水线生产作业。
文档编号B60R19/56GK201439333SQ20092016672
公开日2010年4月21日 申请日期2009年8月12日 优先权日2009年8月12日
发明者宋作伟, 简支元 申请人:中集车辆(集团)有限公司