专利名称：一种自行车轮毂外圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车轮毂外圈。
背景技术：
传统自行车轮毂外圈为钢制外圈，它存在有如下的缺点材料为钢质，密度高，重
量重，成本高。 针对该传统自行车轮毂外圈所存在的不足，有人提出了一种解决方案，例如中国专利数据库公告的ZL02108093.3。该解决方案的外圈采用纤维层置制备而成，例如碳纤维，以替代传统外圈的钢材。它包括一个纤维层置基体，该基体具有一个基圈及二个对称设置且用于连接轮胎的环状安全挂钩。该解决方案虽然具有降低外圈重量之优点，但也还存在如下不足外圈易破裂，碎裂，断开，使用寿命短。
实用新型内容本实用新型提供一种自行车轮毂外圈，其克服了背景技术的自行车轮毂外圈所存在的使用寿命短的不足。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 —种自行车轮毂外圈，它包括一个纤维层置基体，该基体具有一个基圈及二个对称设置且用于连接轮胎的环状安全挂钩，它还包括二个钢丝圈，该二个钢丝圈分别固接并穿过该二个安全挂钩。 —较佳实施例之中，该钢丝圈、安全挂钩和基圈同轴。 —较佳实施例之中，该安全挂钩具有环状卡缘，该钢丝圈固接并穿过卡缘。[0009] 本技术方案与背景技术相比由于增加了钢丝圈，钢丝圈固接并穿过安全挂钩，因此它能够克服背景技术的自行车轮毂外圈所存在的不足，并具有如下有优点1、利用钢丝圈均匀外圈之受力，增强外圈之韧性，避免外圈出现破裂、碎裂、断开现象，延长使用外圈寿命；2、利用钢丝圈加强外圈之强度。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。[0011]
图1绘示了一较佳实施例的自行车轮毂外圈的示意图。 图2绘示了一较佳实施例的自行车轮毂外圈的剖面的示意图，
图1的A-A剖面示意图。
标号说明100—纤维层置基体；200—钢丝圈；110—基圈；120—安全挂钩；
121—环状卡缘。
具体实施方式
请查阅
图1和图2，一种自行车轮毂外圈，它包括一个纤维层置基体100及二个钢丝圈200。 该基体100，它具有一个基圈110及二个对称设置且用于连接轮胎的环状安全挂
钩120，该安全挂钩120具有环状卡缘121。该基圈110和安全挂钩120固接。 该二个钢丝圈200，它们分别固接并穿过该二个安全挂钩120的环状卡缘121。 本实施例之中，该钢丝圈200、安全挂钩120和基圈110同轴。 本实施例之中，该纤维层置基体100是通过纤维，例如碳纤维，层置制备而成的。
在加工本实施例的外圈时可采用如下加工方法将钢丝圈200放置模具之中；在该钢丝圈
200之外层置碳纤维以生成基体100。 以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求一种自行车轮毂外圈，它包括一个纤维层置基体，该基体具有一个基圈及二个对称设置且用于连接轮胎的环状安全挂钩，其特征在于它还包括二个钢丝圈，该二个钢丝圈分别固接并穿过该二个安全挂钩。
2. 根据权利要求l所述的一种自行车轮毂外圈，其特征是该钢丝圈、安全挂钩和基圈同轴。
3. 根据权利要求1或2所述的一种自行车轮毂外圈，其特征是该安全挂钩具有环状卡缘，该钢丝圈固接并穿过卡缘。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车轮毂外圈，它包括一个纤维层置基体，该基体具有一个基圈及二个对称设置且用于连接轮胎的环状安全挂钩，它还包括二个钢丝圈，该二个钢丝圈分别固接并穿过该二个安全挂钩。它具有如下优点1、利用钢丝圈均匀外圈之受力，增强外圈之韧性，避免外圈出现破裂、碎裂、断开现象，延长使用外圈寿命；2、利用钢丝圈加强外圈之强度。
文档编号B60B27/00GK201544716SQ20092031206
公开日2010年8月11日 申请日期2009年10月1日 优先权日2009年10月1日
发明者林承贤 申请人:林承贤