专利名称：一种能使汽车原地回转的汽车传动系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种能使汽车原地回转的汽车传动系统，用在汽车、载重汽车及拖拉机上。
背景技术：
目前，汽车拥有量越来越多，汽车普及率大大提高，汽车不能原地回转，有一个最小转弯半径，对汽车的停放越来越困难，引起交通拥挤。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供了一种能使汽车原地回转的汽车传动系统。本发明的系统可以使汽车以重心为原点原地回转，特别适用汽车拥挤场合的停放与调头的特点。 为达到上述的目的，本发明采用如下技术方案， —种能使汽车原地回转的汽车传动系统，安装在车架上，包括前桥左从动车轮，前桥右从动车，汽车变速器，传动轴，主传动及变速器，左车轮，右车轮，左车轮上安装有左半轴，右车轮上安装有右半轴，车架上安装有一个原地回转反相器，在原地回转反相器内设有一个原地回转操纵机构和原地回转离合器，其中右半轴安装在原地回转反相器上；原地回转操纵机构，原地回转离合器分别与右半轴连接。 所述的原地回转操纵机构安装在驾驶室内，右半轴分成两部分，分别为中四分之
一轴和右四分之一轴，位于原地回转离合器一侧的轴为中四分之一轴，位于原地回转离合
器另一侧的轴为右四分之一轴；且原地回转操纵机构安装在中四分之一轴上。 所述的原地回转反相器内设有第一齿轮，第二齿轮，第三齿轮，第四齿轮，第五齿轮。 本发明的有益效果是本发明的系统可以使汽车原地回转，特别适用汽车拥挤场合的停放与调头。本发明以后桥驱动汽车为例，不限于后桥驱动汽车。前桥驱动时将原地回转离合器和原地回转反相器安装在前桥上即可。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施例方式
如图l所示，一种能使汽车原地回转的汽车传动系统，安装在车架上(图中未示)，包括前桥左从动车轮1 ，前桥右从动车轮7，汽车变速器2，传动轴8，主传动及变速器3，左车轮5，右车轮11 ，左车轮上安装有左半轴4，右车轮11上安装有右半轴，车架上安装有一个原地回转反相器18，在原地回转反相器18内设有一个原地回转操纵机构9和原地回转离合器IO，其中右半轴安装在原地回转反相器18上；原地回转操纵机构9，原地回转离合器10分别与右半轴连接。原地回转操纵机构9安装在驾驶室内，右半轴分成两部分，分别为中四分 之一轴13和右四分之一轴12，位于原地回转离合器10 —侧的轴为中四分之一轴13，位于 原地回转离合器10另一侧的轴为右四分之一轴(12);且原地回转操纵机构9安装在中四 分之一轴13上。原地回转反相器18内设有第一齿轮6，第二齿轮14，第三齿轮15，第四齿 轮16，第五齿轮17。汽车可以以重心为原点原地回转，特别适用汽车拥挤场合的停放与调 头的特点。 当汽车正常前进和后退时，原地回转操纵机构9在空档，原地回转离合器合10上， 中四分之一轴13和右四分之一轴12合为完整的右半轴，原地回转反相器18中的第一齿轮 6和第二齿轮14脱开，原地回转不起作用，汽车以正常状态前进和后退。
当汽车要顺时针原地回转时，原地回转操纵机构9合上，这时原地回转离合器10 分开，中四分之一轴13和右四分之一轴12断开，原地回转反相器18中的第一齿轮6和第 二齿轮14啮合上，汽车变速器2挂前进档，汽车左边车轮动力从变速箱2、传动轴8、主传动 及差速器3、左半轴4传给左车轮5，驱动汽车左边车轮5前进，带动前桥左从动车轮1也前 进。汽车右边车轮动力从变速箱2、传动轴8、主传动及差速器3、中四分之一轴13、第一齿 轮6、第二齿轮14、第三齿轮15、第四齿轮17、第五齿轮16、右四分之一轴12传给右车轮11， 带动汽车右车轮11和前桥右从动车轮7后退，汽车顺时针原地回转。 当汽车要逆时针原地回转时，原地回转操纵机构9合上，这时原地回转离合器10 分开，中四分之一轴13和右四分之一轴12断开，原地回转反相器18中的第一齿轮6和第 二齿轮14啮合上，汽车变速器挂后退档，汽车汽车右车轮11和前桥右从动车轮7前进，汽 车左边车轮5和前桥左从动车轮1后退，汽车逆时针原地回转。
权利要求
一种能使汽车原地回转的汽车传动系统，安装在车架上，包括前桥左从动车轮(1)，前桥右从动车轮(7)，汽车变速器(2)，传动轴(8)，主传动及变速器(3)，左车轮(5)，右车轮(11)，左车轮上安装有左半轴(4)，右车轮(11)上安装有右半轴，其特征在于车架上安装有一个原地回转反相器(18)，在原地回转反相器(18)内设有一个原地回转操纵机构(9)和原地回转离合器(10)，其中右半轴安装在原地回转反相器(18)上；原地回转操纵机构(9)，原地回转离合器(10)分别与右半轴连接。
2. 如权利要求1所述的一种能使汽车原地回转的汽车传动系统，其特征在于所述的 原地回转操纵机构(9)安装在驾驶室内，右半轴分成两部分，分别为中四分之一轴(13)和 右四分之一轴(12)，位于原地回转离合器(10) —侧的轴为中四分之一轴(13)，位于原地回 转离合器(10)另一侧的轴为右四分之一轴(12);且原地回转操纵机构(9)安装在中四分 之一轴(13)上。
3. 如权利要求1所述的一种能使汽车原地回转的汽车传动系统，其特征在于所述的 原地回转反相器(18)内设有第一齿轮(6)，第二齿轮(14)，第三齿轮(15)，第四齿轮(16)， 第五齿轮(17)。
全文摘要
本发明公开了一种能使汽车原地回转的汽车传动系统，安装在车架上，包括前桥左从动车轮，前桥右从动车，汽车变速器，传动轴，主传动及变速器，左车轮，右车轮，左车轮上安装有左半轴，右车轮上安装有右半轴，车架上安装有一个原地回转反相器，在原地回转反相器内设有一个原地回转操纵机构和原地回转离合器，其中右半轴安装在原地回转反相器上；原地回转操纵机构，原地回转离合器分别与右半轴连接。本发明的系统可以使汽车以重心为原点原地回转，特别适用汽车拥挤场合的停放与调头的特点。
文档编号B60K17/00GK101767533SQ20101010914
公开日2010年7月7日 申请日期2010年2月5日 优先权日2010年2月5日
发明者黄德中 申请人:绍兴文理学院