专利名称：可升降的汽车座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车座椅，尤其涉及一种可升降的汽车座椅。
背景技术：
目前，车辆座椅要设计得使驾驶员或乘客乘坐十分舒适，驾驶席与副驾驶席的座 椅可以上下调节，特别是驾驶员，可以根据自身的体型调节座椅高度位置，以保障能够以最 舒适的姿势坐在座椅上，方便地操纵驾驶台或操控踏板。现有技术中，由于只有前升降机构，所以座椅只能前面部分上升或下降，使用不够 舒适。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作灵活的可升降的汽车 座椅。为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案 是一种可升降的汽车座椅，包括锁止装置、滑槽、横杆、前升降杆组件、后升降杆组件、连 杆，所述滑槽包括左滑槽和右滑槽，所述左滑槽、右滑槽上设置有滑块，滑块上设置有小齿 板，所述滑块通过前升降杆组件、后升降杆组件连接，所述前升降杆组件、后升降杆组件与 横杆弹性连接，所述连杆一端与滑块活动连接，另一端与滑槽固定连接，所述传动杆通过支 承与滑槽固定连接，所述锁止装置包括传动杆、传动片、大齿板、前操纵手柄、后操纵手柄， 所述大齿板、前操纵手柄、后操纵手柄、传动片与传动杆固定连接，所述大齿板与小齿板齿 合，所述左滑槽的传动片与右滑槽的传动片连接。根据本实用新型的另一个实施例，一种可升降的汽车座椅进一步包括所述前升 降杆组件、后升降杆组件与横杆通过拉簧连接。根据本实用新型的另一个实施例，一种可升降的汽车座椅进一步包括所述支承分 别设置在单侧滑槽的左、中、右各一个。根据本实用新型的另一个实施例，一种可升降的汽车座椅进一步包括所述前升降 杆组件和后升降杆组件平行设置。根据本实用新型的另一个实施例，一种可升降的汽车座椅进一步包括所述左滑槽 的传动片与右滑槽的传动片通过联动簧连接。根据本实用新型的另一个实施例，一种可升降的汽车座椅进一步包括所述传动杆 与大齿板连接有扭簧。根据本实用新型的另一个实施例，一种可升降的汽车座椅进一步包括所述连杆呈 “Y” 型。根据本实用新型的另一个实施例，一种可升降的汽车座椅进一步包括所述传动杆 上设置有轴套。本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，由于座椅使用双升降锁止，结构简单，操作更灵活、方便，驾驶员坐时更舒适。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；图2是本实用新型的单侧锁止装置结构示意图；图3是图2的左视图；其中1、横杆，2、左滑槽，3、右滑槽，4、前操纵手柄，5、后操纵手柄，6、联动簧，7、传 动杆，8、传动片，9、大齿板，10、小齿板，11、扭簧，12、拉簧，13、前升降杆组件，14、后升降杆 组件，16、连杆。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简 化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关 的构成。如
图1-3所示，一种可升降的汽车座椅，包括锁止装置、滑槽、横杆1、前升降杆组 件13、后升降杆组件14、连杆16，所述滑槽包括左滑槽2和右滑槽3，左滑槽2、右滑槽3上 设置有滑块17，滑块17上设置有小齿板10，滑块17通过前升降杆组件13、后升降杆组件 14连接，前升降杆组件13、后升降杆组件14通过拉簧12与横杆1连接，连杆16 —端与滑 块17活动连接，另一端与滑槽固定连接，所述锁止装置包括传动杆7、传动片8、大齿板9、前 操纵手柄4、后操纵手柄5，传动杆7通过支承15与滑槽固定连接，大齿板9、前操纵手柄4、 后操纵手柄5、传动片8与传动杆7固定连接，大齿板9与小齿板10齿合，大齿板9与传动 杆7之间连接有扭簧11，左滑槽2与右滑槽3的上的传动片8通过联动簧6连接。本实用新型工作原理如下解锁操纵原理向上扳动前操纵手柄4、后操纵手柄5，大齿板9通过传动杆7绕轴 套逆时针旋转，使大齿板9从小齿板10齿槽中脱出，从而使左滑槽2上的锁止装置解锁；左 滑槽2的锁止装置上的传动片8通过联动簧6带动右滑槽3的锁止装置上的传动片8，从而 使大齿板9从小齿板10齿槽中脱出，从而达到左滑槽2的锁止装置和右滑槽3的锁止装置 同时解锁。锁止原理在升降行程的任一位置松开，大齿板9依靠扭簧11的回复力矩，使小齿 板10的齿自动地锁在大齿板9最近的齿槽中。以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。
权利要求1.一种可升降的汽车座椅，包括锁止装置、滑槽、横杆、前升降杆组件、后升降杆组件、 连杆，所述滑槽包括左滑槽和右滑槽，其特征在于所述左滑槽、右滑槽上设置有滑块，滑块 上设置有小齿板，所述滑块通过前升降杆组件、后升降杆组件连接，所述前升降杆组件、后 升降杆组件与横杆弹性连接，所述连杆一端与滑块活动连接，另一端与滑槽固定连接，所述 传动杆通过支承与滑槽固定连接，所述锁止装置包括传动杆、传动片、大齿板、前操纵手柄、 后操纵手柄，所述大齿板、前操纵手柄、后操纵手柄、传动片与传动杆固定连接，所述大齿板 与小齿板齿合，所述左滑槽的传动片与右滑槽的传动片对应连接。
2.如权利要求1所述的一种可升降的汽车座椅，其特征在于所述前升降杆组件、后升 降杆组件与横杆通过拉簧连接。
3.如权利要求1所述的一种可升降的汽车座椅，其特征在于所述支承分别设置在单 侧滑槽的左、中、右各一个。
4.如权利要求1所述的一种可升降的汽车座椅，其特征在于所述前升降杆组件和后 升降杆组件平行设置。
5.如权利要求1所述的一种可升降的汽车座椅，其特征在于所述左滑槽的传动片与 右滑槽的传动片通过联动簧连接。
6.如权利要求1所述的一种可升降的汽车座椅，其特征在于所述传动杆与大齿板连 接有扭簧。
7.如权利要求1所述的一种可升降的汽车座椅，其特征在于所述连杆呈“Y”型。
8.如权利要求1所述的一种可升降的汽车座椅，其特征在于所述传动杆上设置有轴套。
专利摘要本实用新型涉及一种可升降的汽车座椅，包括锁止装置、滑槽、横杆、前升降杆组件、后升降杆组件、连杆，所述滑槽包括左滑槽和右滑槽，所述左滑槽、右滑槽上设置有滑块，滑块上设置有小齿板，所述滑块通过前升降杆组件、后升降杆组件连接，所述前升降杆组件、后升降杆组件与横杆弹性连接，所述连杆一端与滑块活动连接，另一端与滑槽固定连接，所述传动杆通过支承与滑槽固定连接，所述锁止装置包括传动杆、传动片、大齿板、前操纵手柄、后操纵手柄，所述大齿板与小齿板啮合，所述左滑槽的传动片与右滑槽的传动片对应连接。本实用新型结构简单、成本低、操作灵活、驾驶员坐时更舒适。
文档编号B60N2/18GK201833900SQ20102029450
公开日2011年5月18日 申请日期2010年8月16日 优先权日2010年8月16日
发明者宋常军, 岳其大, 李小鹏 申请人:常州华阳万联汽车附件有限公司