专利名称：汽车轮胎充气装置的制作方法
技术领域：
本申请涉及轮胎充气技术领域，特别是涉及一种汽车轮胎充气装置。
背景技术：
通常情况下，为汽车轮胎充气时，需要将专用的轮胎打气泵，接通电源进而为轮胎 充气。然而，轮胎打气泵占据空间较大，而汽车内的空间很有限，因此这种轮胎打气泵极不 方便携带，而且易受场地及设备的限制，现在急需一种体积小、不受场地或设备限制的汽车 轮胎充气装置。
实用新型内容为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种汽车轮胎充气装置，以实现不受场 地或设备限制，技术方案如下一种汽车轮胎充气装置，包括空气压缩机；与所述空气压缩机相连接的连接器；与所述连接器相连接的充气管。优选地，上述汽车轮胎装置还包括设置在所述空气压缩机和所述连接器之间的 单向阀和储气筒；所述单向阀一端与所述空气压缩机相连接，另一端与所述储气筒的进气口连接， 所述储气筒的出气口与所述连接器相连接。优选地，上述汽车轮胎装置还包括快速接头，所述快速接头包括与所述连接器连接的公接头和与该公接头连接的母接头，该 母接头的另一端与所述充气管连接。优选地，所述充气管的另一端连接有其上设置有开关的充气接头。由以上本申请实施例提供的技术方案可见，通过充气管和连接器与汽车上的空气 压缩机连接，从而为汽车轮胎充气。当需要为汽车轮胎充气时，将连接器和充气管连接到空 气压缩机上，开启空气压缩机进而为汽车轮胎充气；当为轮胎冲完气后，将充气管从空气 压缩机上拆卸下来即可。空气压缩机是汽车上已有的设备，在为汽车轮胎充气时，作为轮胎 充气装置的动力源，连接器和充气管最为轮胎充气的气体引导装置，实际上汽车轮胎充气 装置中仅有连接器和充气管需要额外占据汽车内很小的空间，因此，本申请实施例提供的 汽车充气装置相对体积小，携带方便，不受场地限制。
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。[0014]图1为本申请实施例一种汽车轮胎充气装置的结构示意图；图2为本申请实施例另一种汽车轮胎充气装置的结构示意图；图3为本申请实施例一种充气管的连接结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实 施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施 例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护 的范围。参见图1，示出了本申请实施例一种汽车充气装置的结构示意图，该装置包括空 气压缩机1，连接器2，充气管3。当需要为汽车轮胎充气时，将连接器2与空气压缩机相连接，充气管3与连接器2 连接，打开控制开关，从而可以为轮胎充气；为轮胎充气完毕后，将充气管3从空气压缩机 上拆卸下来，放到汽车的后备箱内即可，其占用的空间很小。需要说明的是，凡是设置有空气压缩机的汽车上均可以使用本申请实施例公开 的汽车轮胎充气装置。通过充气管和连接器与汽车上的空气压缩机连接，从而为汽车轮胎充气。当需要 为汽车轮胎充气时，将连接器和充气管连接到空气压缩机上，开启空气压缩机进而为汽车 轮胎充气；当为轮胎冲完气后，将充气管从空气压缩机上拆卸下来即可。空气压缩机是汽车 上已有的设备，在为汽车轮胎充气时，作为轮胎充气装置的动力源，连接器和充气管最为轮 胎充气的气体引导装置，实际上汽车轮胎充气装置中仅有连接器和充气管需要额外占据汽 车内很小的空间，因此，本申请实施例提供的汽车充气装置体积小，不受场地限制。优选地，参见图2，上述实施例公开的汽车轮胎充气装置，还包括设置在所述空 气压缩机和所述连接器之间的单向阀4和储气筒5 ；单向阀4的一端与空气压缩机1相连接，另一端与储气筒5的进气口连接，储气筒 5的出气口与连接器2相连接。此处的单向阀4只允许气体从空气压缩机流向储气筒5，在空气压缩机1停止工作 时，防止储气筒5中的气体回流至空气压缩机1中，同时也保持了储气筒5中的气压，利用 储气筒5内储存的气体为汽车轮胎充气，从而使得充气过程更便捷，不需要让空气压缩机1 处于工作状态也能为轮胎充气。优选地，参见图3上述所有实施例所公开的汽车轮胎充气装置，还包括快速接头，该快速接头包括与所述连接器连接的公接头61和与该公接头连接的 母接头62，该母接头的另一端与充气管3连接。公接头61未和母接头62连接时，能够起到阀门的作用不至于使气体流出；该公 接头和母接头62连接后可以使气体通过该快速接头，进入与该快速接头相连接的充气管3 中，最终可以进入与该充气管相连接的轮胎中。利用快速接头可以很方便的将充气管3与 连接器2相连接，未将母接头62和公接头61相连接时，公接头61还可以起到阀门的作用， 防止气体流出。[0028]优选地，参见图3，还可以在充气管3的另一端连接有其上设置有开关的充气接头 7，这样便于于控制汽车轮胎充气过程。以上所述仅是本申请的具体实施方式
，应当指出，对于本技术领域的普通技术人 员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应 视为本申请的保护范围。
权利要求1.一种汽车轮胎充气装置，其特征在于，包括空气压缩机； 与所述空气压缩机相连接的连接器；与所述连接器相连接的充气管。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括设置在所述空气压缩机和所述连 接器之间的单向阀和储气筒；所述单向阀一端与所述空气压缩机相连接，另一端与所述储气筒的进气口连接，所述 储气筒的出气口与所述连接器相连接。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，还包括快速接头，所述快速接头包括与所述连接器连接的公接头和与该公接头连接的母接头，该母接 头的另一端与所述充气管连接。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述充气管的另一端连接有其上设置有 开关的充气接头。
专利摘要本申请公开了一种汽车轮胎充气装置，包括空气压缩机，与所述空气压缩机相连接的连接器，与所述连接器相连接的充气管。当需要为汽车轮胎充气时，将连接器和充气管连接到空气压缩机上，开启空气压缩机进而为汽车轮胎充气；当为轮胎冲完气后，将充气管从空气压缩机上拆卸下来即可。空气压缩机是汽车上已有的设备，在为汽车轮胎充气时，作为轮胎充气装置的动力源，连接器和充气管作为轮胎充气的气体引导装置，实际上汽车轮胎充气装置中仅有连接器和充气管需要额外占据汽车内很小的空间，因此，本申请实施例提供的汽车充气装置相对体积小，携带方便，不受场地限制。
文档编号B60C23/16GK201841900SQ20102050670
公开日2011年5月25日 申请日期2010年8月24日 优先权日2010年8月24日
发明者冯敏祥, 李作鑫, 王兴毅, 陆京威 申请人:上海奕洁汽车科技有限公司