一种载重式免充气轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮胎，具体涉及一种载重式免充气轮胎。
【背景技术】
[0002]—直以来传统轮胎分为外胎和内胎，在内胎被扎破的时候，必须将外胎撬开才能进行修补，特别是重型车辆车胎被扎破时，撬外胎成了一个繁重的任务，为了节约补胎这种繁重的工作，人们发明了真空胎，真空胎的好处就在于补胎方便，真空胎相当于一个外胎直接套在不漏气的轮毂上，依靠胎内的压力涨紧胎壁与轮毂壁，使其紧紧贴合不漏气，但真空胎能承受的胎压低，在有些重载场合人们索性采用实心轮胎，实心轮胎不仅重，而且弹性差，因此应用局限还是很大。
[0003]中国专利CN201320661077.4公开了一种免充气轮胎，其包括胎体、嵌置在胎体两侧内沿的胎圈内的钢丝以及设置在胎体内径向分布截面呈U型的帘布层，嵌置在胎体内的一次发泡成型的内胎体，所述的内胎体内侧中间区域呈凹槽状，内胎体内部径向分布有圆形空支架，凹槽底部设置有半圆状橡胶支撑体，胎体使用天然橡胶，耐腐蚀、抗老化、韧性好。内胎体采用天然橡胶为主要原料研制的高弹性发泡材料，与胎体一次发泡整体成型，适应用温度范围大，设置在凹槽处的半圆状橡胶支撑体增强胎体支撑度，增加免充气轮胎整体与轮毂的结合度，轮胎不会在骑乘中丢转，重量轻，物理性能稳定，安全可靠。
[0004]该专利虽然实现了免充气，但其制造工艺较为复杂，制造成本高，整体重量较大。
[0005]因此急需一种生产方便、成本低、应用范围广、承载能力强，且能应对不同承载要求轮胎。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型针对上述问题，提供一种生产方便、成本低、承载能力强的载重式免充气轮胎。
[0007]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:一种载重式免充气轮胎，其中，包括:轮胎本体，轮胎本体呈环状，其中，包括:胎趾，胎趾可拆卸地设置在轮辋上；与地面接触的胎冠；胎壁，胎壁连接胎趾和胎冠，胎壁包括第一胎壁和第二胎壁；胎芯，胎芯位于第一胎壁和第二胎壁之间，并且位于胎冠和胎趾之间，胎芯通过若干个连接体分别与胎趾、胎壁和胎冠相连接。
[0008]进一步地，第一胎壁的一端固定连接在胎趾的一端，第一胎壁的另一端固定连接在胎冠的一端，第二胎壁的一端固定连接在胎趾的另一端，第二胎壁的另一端固定连接在胎冠的另一端。
[0009]更进一步地，胎芯内设有若干个沿轮胎周向延伸的支架。
[0010]更进一步地，支架的横截面呈圆形、椭圆形和多边形。
[0011]更进一步地，支架呈蜂窝状。
[0012]更进一步地，支架内填充有软质材料。
[0013]更进一步地，胎冠横截面呈弧形。
[0014]更进一步地，胎冠外周面上设有花纹。
[0015]本实用新型的优点是:
[0016]1.本实用新型中，胎芯设置在轮胎本体内部，并且胎芯通过若干个连接体分别与胎趾、胎壁和胎冠相连接，这样的结构使得制造模具简单，因而轮胎生产成本低，生产方便；
[0017]2.本实用新型中，胎芯通过若干个连接体分别与胎趾、胎壁和胎冠相连接，连接体的设置使得轮胎在运行时，连接体与胎芯之间会产生弹性变形，胎芯与各连接体之间弹性变形交替作用，互相传递承受的载重，使得载重沿轮胎周向和轮胎宽度方向分散，因而能够承载不同的载重，同时能适应不同路面工况，所以耐久性好、载重能力强，该轮胎无需充气，被任何东西刺破后，载重和使用性能仍然不受影响，因而防刺能力强；
[0018]3.本实用新型中，支架的横截面呈圆形、椭圆形和多边形，不同的截面形状使得该轮胎能够承载不同的载重，支架呈蜂窝状，因而能适应不同路面工况，所以耐久性好、载重能力强，支架内还可以设有钢丝，使得轮胎沿轮胎周向承载能力更强，使得胎芯强度更好；
[0019]4.本实用新型中，支架内还可以填充有软质材料，或者支架呈蜂窝状，这样使得胎芯弹性更好，因而使得轮胎弹性更好，舒适性更佳。
[0020]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0021]构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的优选实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。在附图中:
[0022]图1是本实用新型的总体立体结构示意图；
[0023]图2是本实用新型的实施例一的横向剖视图；
[0024]图3是本实用新型的实施例二的横向剖视图；
[0025]图4是本实用新型的实施例三的横向剖视图；
[0026]图5是本实用新型的实施例四的横向剖视图；
[0027]图6是本实用新型的实施例五的横向剖视图；
[0028]图7是本实用新型的实施例六的横向剖视图；
[0029]图8是本实用新型的实施例七的横向剖视图；
[0030]图9是本实用新型的实施例八的横向剖视图；
[0031]图10是本实用新型的实施例九的横向剖视图；
[0032]图11是本实用新型的实施例十的横向剖视图；
[0033]图12是本实用新型的实施例^^一的横向剖视图；
[0034]图13是本实用新型的实施例十二的横向剖视图；以及
[0035]图14是本实用新型的实施例十三的横向剖视图。
[0036]其中，图中标记为:
[0037]I为轮胎本体、2为花纹、3为胎冠、4为第一胎壁、4'为第二胎壁、5为连接体、6为胎趾、7为胎芯、8为支架。
【具体实施方式】
[0038]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0039]参考图1至图14，如图1所示的一种载重式免充气轮胎，其中，该轮胎包括轮胎本体1，轮胎本体I呈环状，其中，该轮胎本体I包括胎趾6、与地面接触的胎冠3和胎壁胎芯7，胎趾6可拆卸地设置在轮辋上，胎壁连接胎趾6和胎冠3，胎壁包括第一胎壁4和第二胎壁4'，胎芯7位于第一胎壁4和第二胎壁4'之间，并且位于胎冠3和胎趾6之间，胎芯7通过若干个连接体5分别与胎趾6、胎壁和胎冠3相连接，胎冠3横截面呈弧形，胎冠3外周面上设有花纹2。
[0040]优选地，第一胎壁4的一端固定连接在胎趾6的一端，第一胎壁4的另一端固定连接在胎冠3的一端，第二胎壁4'的一端固定连接在胎趾6的另一端，第二胎壁4'的另一端固定连接在胎冠3的另一端。
[0041]实施例一:如图2所示，胎芯7通过两个向外倾斜的连接体5与胎冠3相连接，两个向外倾斜的连接体5与胎冠3连接处位于胎冠3中部附近，另外胎芯7通过一个连接体5竖直与胎趾6中部相连接，其次，胎芯7通过一个呈一定角度的连接体5与胎趾6及第二胎壁4'相连接，胎芯7还通过一个呈一定角度的连接体5与胎趾6及第一胎壁4相连接。
[0042]实施例二:如图3所示，胎芯7通过两个呈一定角度的连接体5与胎冠3相连接，一个连接体5向左侧倾斜45°，另一个连接体5向右侧倾斜45°，另外胎芯7通过一个连接体5竖直与胎趾6中部相连接，其次，胎芯7通过一个呈一定角度的连接体5与胎趾6及第二胎壁4'相连接，胎芯7还通过一个呈一定角度的连接体5与胎趾6及第一胎壁4相连接。
[0043]实施例三:如图4所示，胎芯7通过两个向外倾斜的连接体5与胎冠3相连接，两个向外倾斜的连接体5与胎冠3连接处位于胎冠3中部附近，另外胎芯7通过一个连接体5竖直与胎趾6中部相连接，其次，胎芯7通过一个呈一定角度的连接体5与胎趾6及第二胎壁4'相连接，胎芯7还通过一个呈一定角度的连接体5与胎趾6及第一胎壁4相连接，胎芯7内设有一个沿轮胎周向延伸的支架8。
[0044]优选地，支架8的横截面呈圆形或椭圆形。
[0045]优选地，支架8呈蜂窝状。
[0046]优选地，支架8内填充有软质材料。
[0047]实施例四:如图5所示，胎芯7通过两个向外倾斜的连接体5与胎冠3相连接，两个向外倾斜的连接体5与胎冠3连接处位于胎冠3中部附近，另外胎芯7通过一个连接体5竖直与胎趾6中部相连