专利名称：一种新型离合限位支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种汽车离合器踏板的新型离合限位支
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背景技术现有技术中，汽车离合器踏板的限位支架在离合踏板杆踩下时，支撑强度不能满 足要求，且使用性能不好，使用寿命短
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种新型离合限位支架，具有使用性能好、寿命长的优点。本实用新型的技术方案为一种新型离合限位支架，其主体由离合底板、离合支架、离合踏板杆构成，离合支 架下端焊接在离合底板上，离合支架中部通过离合固定转轴连接离合踏板杆，其特征在于 所述离合支架上还固定有离合限位支架，离合限位支架一角制成圆弧状，圆弧角的一端开 有通孔，在所述离合限位支架折弯处的两边冲有凹槽，形成加强筋，以增强离合限位支架的 强度。所述离合限位支架上还连接有离合上限位块。所述离合踏板杆一端固定有离合传动轴，离合踏板杆内设有离合复位弹簧。本实用新型的优点一种新型汽车离合器踏板的限位支架，具有使用性能好、寿命 长的优点。
图1为本实用新型结构示意图。图2为新型离合限位支架的主视图。图3为新型离合限位支架的左视图。
具体实施方式
如图1所示，一种新型离合限位支架，其主体由离合底板1、离合支架2、离合踏板 杆5构成，离合支架2下端焊接在离合底板上1，离合支架2中部通过离合固定转轴3连接 离合踏板杆5，离合支架2上还固定有离合限位支架6，离合限位支架6 —角成圆弧状，圆弧 角的一端开有通孔，在离合限位支架6上还连接有离合上限位块7，将离合踏板杆5 —端固 定有离合传动轴8，离合踏板杆5内设有离合复位弹簧4。如图2和图3所示，并结合图1，本实用新型将离合限位支架6折弯处的两边冲凹 槽，形成加强筋9，从而提高折弯处的强度，保证离合限位支架6的强度满足使用要求。
权利要求1.一种新型离合限位支架，其主体由离合底板、离合支架、离合踏板杆构成，离合支架 下端焊接在离合底板上，离合支架中部通过离合固定转轴连接离合踏板杆，其特征在于所 述离合支架上还固定有离合限位支架，离合限位支架一角制成圆弧状，圆弧角的一端开有 通孔，在所述离合限位支架折弯处的两边冲有凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种新型离合限位支架，其特征在于所述离合限位支架上 还连接有离合上限位块。
专利摘要本实用新型公开了一种新型离合限位支架，涉及汽车配件领域，其主体由离合底板、离合支架、离合踏板杆构成，离合支架下端焊接在离合底板上，离合支架中部通过离合固定转轴连接离合踏板杆，其特征在于所述离合支架上还固定有离合限位支架，离合限位支架一角成圆弧状，圆弧角的一端开有通孔，所述离合限位支架上还连接有离合上限位块，所述离合踏板杆一端固定有离合传动轴，离合踏板杆内设有离合复位弹簧，本实用新型具有使用性能好、寿命长的优点。
文档编号B60K23/02GK201841957SQ20102057135
公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日
发明者刘仁连, 张付成, 汤世明 申请人:安徽省华茂汽车附件制造有限公司