专利名称：玻璃内部修饰部件的制作方法
技术领域：
本发明大体来说涉及一种车辆，且更特定来说涉及一种玻璃内部修饰部件。
背景技术：
车辆内部通常包含本质上可为装饰性或功能性的各种特征。具有此双重用途的特征的实例为增强内部的美学外观且并入有例如臂靠、储物隔间、开关等功能性特征的修饰面板。在某些情形下，所述修饰面板可起到安全功能。举例来说，当向车辆施加力时，例如面板或遮光板等修饰组件可保持住或最小程度地移动。另外，修饰面板可由各种类型的材料制作，例如织物、金属、玻璃、塑料或其组合。尽管各种技术可用于保持修饰组件，但其在某些修饰面板配置或组成的情况下也可能不起作用。另外，可需要在修饰面板部件中嵌入另一特征，例如开关。因此，此项技术中需要一种限定由于到车辆的外部的所施加力所致的修饰组件的移动及用于构造所述修饰组件的经改进方法。
发明内容
因此，本发明涉及一种紧固到车辆的内部面板的自保持修饰部件。所述自保持修饰部件为具有玻璃层、树脂层及玻璃层的玻璃层压部件。所述修饰部件还包含系绳，所述系绳具有安置于所述树脂层中的一端及紧固到所述车辆的主体的另一端。所述修饰部件可包含嵌入式开关，所述嵌入式开关感测触摸且向控制器传送信号以便控制所要操作。本发明还提供一种构造用于车辆的玻璃层压修饰部件的方法。所述方法包含提供由玻璃制成的第一层部件、由树脂制成的第二层部件及由玻璃制成的第三层部件的步骤。 所述方法的另一步骤包含将物件嵌入于所述第二层部件内。所述方法进一步包含将所述第二层部件定位于所述第一层部件与所述第三层部件之间的步骤。所述方法进一步包含将所述第一层部件、所述第二层部件及所述第三层部件压缩在一起的步骤以及加热所述第二层部件使得所述层与物件紧固在一起的步骤。本发明的优点是经改进的车辆内部包含具有整体式保持特征的修饰部件。本发明的另一优点是所述修饰部件由玻璃层压材料制成。本发明的另一优点是所述修饰部件包含位于所述层压层中的嵌入式开关。本发明的又一优点是将开关集成到玻璃中消除对常规内部机械开关的需要。将容易了解本发明的其它特征及优点，因为在阅读结合附图进行的后续说明之后这些特征及优点会变得更好理解。
图1是根据示范性实施例的车辆的透视图。图2是根据示范性实施例图解说明乘客舱的车辆内部的透视图。图3是根据示范性实施例具有自保持修饰部件的车门的透视图。图4是根据替代实施例具有自保持修饰部件的车门的透视图。图5是根据示范性实施例具有自保持修饰部件的车门的放大视图。图6是根据示范性实施例具有系绳的自保持修饰部件的放大视图。图7是根据示范性实施例从内部面板移除图5的自保持修饰部件的透视图。图8是图解说明根据示范性实施例形成具有整体式触敏开关的自保持修饰部件的方法的图示。图9是图解说明根据示范性实施例形成具有整体式触敏开关的自保持修饰部件的另一方法的图示。
具体实施例方式大体参考图1到图7，图解说明具有各种舱(包含车辆内部12中的乘客舱11)的车辆10。乘客舱11包含各种内部面板90，例如仪表面板、门面板、侧面板、车顶面板等。内部面板90为大体平面的且可包含整体形成的特征。举例来说，内部面板90可包含整体形成的门把手13或储物隔间14等。另外，内部面板90可为另一组件(例如量计、仪表、屏幕、 锁定机构、致动器等)提供支撑表面15。内部面板90包含可为紧固到其的单独部件或与其整体形成的自保持修饰部件 88。修饰部件88可覆盖形成于内部面板90中的开口。修饰部件88本质上可为装饰性且可呈现各种形状。然而，本发明涵盖，修饰部件88可由其它适合材料制作，例如塑料、金属、 复合材料等。在此实例中，修饰部件88为大体平面的且使用玻璃层压材料93形成。玻璃压层 93可为不透明的或半透明的。举例来说，玻璃层压材料93包含挤压在一起且经加热的第一玻璃层34、第二树脂层36及第三玻璃层38。树脂层36的实例为生态友好型树脂，例如 PET。树脂层36可包含嵌入于其中的物件，例如用于装饰性目的。修饰部件88可(例如)通过使用选择性地定位于面板开口中的灯部件94来照明以充当背光。另外，修饰部件88可通过L.E.D.应用而边缘发光以提供装饰性形成物的经增强细节(即，倒角、抛光、磨砂、蚀刻)。在此实例中，灯部件94为以预定方式布置的多个 L.E.D.灯92。在另一实例中，灯部件94嵌入于层压材料93的一层内。修饰部件88最初使用例如粘合剂、扣件等常规连接技术紧固到面板90。然而，修饰部件88可由于向车辆10施加预定力而被移位。修饰部件88可包含用于将修饰部件88 紧固到车辆10且限定修饰部件88的移动(例如可由于向车辆10施加此预定力而发生的移动)的连接器96，例如系绳。系绳96具有预定总体长度，其中第一端96a紧固到修饰部件88，且相对的第二端96b紧固到车辆10的一部分，例如框架。系绳96的第一端96a可与修饰部件88整体形成，即，系绳96为树脂材料36的中间层的延伸部分。系绳96的第二端可(例如)通过使用例如扣件或粘合剂等连接器98来紧固。系绳96可由适合材料形成， 例如Mylar材料或尼龙材料等。
在操作中，修饰部件88在向车辆10施加预定力之后即刻从面板90移位。然而， 系绳96的总体长度限定或限制修饰部件88在车辆10的内部12内的移动。参考图8及图9，修饰部件88可具有整体形成于修饰部件88内的开关100。在图 8中所示的实例中，修饰部件88包含如先前所描述的第一玻璃层34及第二树脂层36。在此实施例中，通过在目标位置处触摸玻璃的应用(例如，电容式触摸感测开关等)而将开关功能集成到玻璃中。修饰部件88进一步包含嵌入于第二层36中的导电材料102。导电材料102的实例为铜材料，例如铜导线。例如电容式传感器的开关100定位成邻近导电材料 102，且同样嵌入于树脂层36中。每一传感器100的放置重叠于导电材料102，其中导电材料102至少在一个位置处延伸到玻璃的边缘。此实现在玻璃的所述边缘处到导电材料102 的硬线连接。此实例的电容式传感器100为触敏式。电容式传感器100将执行操作(例如， 灯接通/关断、门打开/关闭等)的信号发射到控制器106。在此实例中，使用导线将所述信号传送到车辆控制器106。现在参考图9，仅开关100嵌入于树脂层36中。此实例的开关100为可通过(例如)手指触摸激活以发射信号的触敏发射器。以无线方式将所述信号传送到接收器104(例如，电容式接收器)，所述接收器又将所述信号发射到车辆控制器106 以执行操作(例如，灯接通/关断、门打开/关闭等)。大体来说，制造层压玻璃修饰部件88的工艺包含以预定组合及/或序列执行的若干个步骤。首先，选择待包含于玻璃层压修饰部件88中的层(例如，第一层34、第二层36 等)及组件或物件(例如，导电材料102、开关100(电容式触摸感测开关)、系绳96等)。 接下来，将所述层相对于彼此(例如，彼此上下等)定位，并将所述组件(例如，将导电层及 /或开关100嵌入于第二层36内等)嵌入于预定层(例如，第二层(生态树脂)36等)中。 接着压缩(例如，施加压力等)或挤压所述层及组件使得所述层及组件彼此邻近。接下来， 将热源施加到第二层(生态树脂)36以加热第二层36并将所述层及组件或物件(例如，导电层102、开关100、系绳96等)紧固(固定)在一起。接下来，将其它组件(例如，照明器件、系绳96等)附接到修饰部件88。注意，上文所概述的步骤仅为说明性且本发明涵盖可以其它预定方式执行这些步骤的组合及序列。鉴于以上教示内容，可能有本发明的许多修改及变化形式。因此，在所附权利要求书的范围内，可以除所具体描述的以外的方式来实践本发明。
权利要求
1.一种位于车辆的乘客舱内的内部面板，其包括修饰部件，其安置于所述内部面板上，其中所述修饰部件由具有至少第一层及第二层的层压材料形成；及系绳，其具有整体形成于所述修饰部件的所述第一层与第二层之间的第一端及紧固到所述车辆的第二端，其中所述系绳约束由于向所述车辆施加力所致的所述修饰部件的移动。
2.根据权利要求1所述的内部车辆面板，其中所述修饰部件为具有玻璃层、树脂层及玻璃层的玻璃层压部件，且所述系绳的所述第一端嵌入于所述树脂层中。
3.根据权利要求2所述的内部车辆面板，其中所述树脂层包含嵌入于其中的物件。
4.根据权利要求2所述的内部车辆面板，其进一步包括安置于所述层压层之间的开关，其中所述开关操作地感测触摸且传送对应信号以执行预定操作。
5.
6.根据权利要求5所述的内部车辆面板，其中所述开关嵌入于所述树脂层中。
7.根据权利要求6所述的内部车辆面板，其中所述开关与接收器无线通信，所述接收器与控制器操作通信。
8.根据权利要求6所述的内部车辆面板，其进一步包括嵌入于所述树脂层中的导电材料。
9.根据权利要求8所述的内部车辆面板，其中所述导电层延伸到所述修饰部件的边缘，以便可使到控制器的硬线连接连到那里。
10.根据权利要求3所述的内部车辆面板，其中所述物件为发光二极管。
11.一种位于车辆的乘客舱内的内部面板，其包括修饰部件，其安置于所述内部面板上，其中所述修饰部件由具有第一玻璃层、树脂层及第二玻璃层的玻璃层压材料形成；及系绳，其具有位于所述修饰部件的所述树脂层中的第一端及紧固到所述车辆的第二端，其中所述系绳约束由于向所述车辆施加力所致的所述修饰部件的移动。
12.根据权利要求11所述的内部车辆面板，其中所述树脂层包含嵌入于其中的物件。
13.根据权利要求11所述的内部车辆面板，其进一步包括安置于所述树脂层中的开关，其中所述开关操作地感测触摸且传送对应信号以执行预定操作。
14.根据权利要求11所述的内部车辆面板，其中所述开关与接收器无线通信，所述接收器与控制器操作通信。
15.根据权利要求11所述的内部车辆面板，其进一步包括嵌入于所述树脂层中的导电材料。
16.根据权利要求11所述的自保持修饰部件，其中所述导电层延伸到所述修饰部件的边缘，以便可使到控制器的硬线连接连到那里。
17.根据权利要求12所述的内部车辆面板，其中所述物件为发光二极管。
18.—种构造用于车辆的玻璃层压修饰部件的方法，所述方法包括以下步骤提供由玻璃制成的第一层部件、由树脂制成的第二层部件及由玻璃制成的第三层部件；将物件嵌入于所述第二层部件内；将所述第二层部件定位于所述第一层部件与所述第三层部件之间；将所述第一层部件、所述第二层部件及所述第三层部件压缩在一起；及加热所述第二层部件，使得所述层与物件紧固在一起。
19.根据权利要求18所述的方法，其中所述物件为系绳，所述系绳具有嵌入于所述第二层中的第一端及紧固到所述车辆的第二端。
20.根据权利要求18所述的方法，其中所述物件为传感器及导电部件中的一者。
全文摘要
本发明涉及一种紧固到车辆的内部面板的自保持修饰部件。所述自保持修饰部件为具有玻璃层、树脂层及玻璃层的玻璃层压部件。所述修饰部件还包含系绳，所述系绳具有安置于所述树脂层中的一端及紧固到所述车辆的主体的另一端。所述修饰部件可包含嵌入式开关，所述嵌入式开关感测触摸且向控制器传送信号以便控制所要操作。
文档编号B60J5/00GK102333662SQ201080007520
公开日2012年1月25日 申请日期2010年1月12日 优先权日2009年1月12日
发明者丹尼斯·雷格, 亚历山大·克拉特, 奥古斯托·兰德斯托伊, 托德·乔治, 肯·默茨, 费尔鲁斯·简·施勒希特 申请人:菲斯科汽车公司