专利名称：一种飞机的坐垫结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及座椅制造技术领域，具体来说是一种用于飞机或机动车辆的坐垫结构的技术改进。
背景技术：
目前，原来的飞机座椅、靠垫是用全棉阻燃针织布做一个布套，然后套进去、这样做成的飞机座椅、靠垫容易松散，不附贴，不美观，时间久了容易变形、而且成本高、制作时间长，同时其垫体一般采用海绵制作而成，由于海绵使用寿命短，长期使用后海绵容易出现变形掉渣的现象，造成整个垫体损坏。因而设计一种结构紧凑，构思巧妙，美观实用且不会出现变形掉渣等缺点的新型坐垫结构是本实用新型的构思所在。
实用新型内容本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种结构紧凑，构思巧妙，美观实用且不会出现变形掉渣等缺点的新型坐垫结构。本实用新型可以通过以下技术方案来实现本实用新型公开了一种飞机的坐垫结构，包括垫体，所述在垫体外周粘合有全棉质且具有阻燃作用的针织布层。所述的垫体为聚氨酯海绵垫体。本实用新型的制作工艺是采用水基胶液利用喷枪进行粘贴全棉质且具有阻燃作用的针织布层(亦可称之为全棉阻燃针织布)，使全棉阻燃针织布紧紧粘附于垫体外周，以防止针织布层不会出现松散现象，结构紧凑，美观得体。同时，由于本实用新型垫体采用聚氨酯海绵垫体，其使用寿命更高，弹性及硬度适中，不会出现松散或掉渣的现象，非常适合座椅的垫体使用。本实用新型坐垫结构可以广泛应用于飞机、汽车、船舶或其他交通工具的座椅上， 用途非常广泛。本实用新型与现有技术相比有如下优点本实用新型采用聚氨酯海绵垫体及在聚氨酯海绵垫体粘合有全棉质且具有阻燃作用的针织布层，使本实新型更加紧凑，采用全棉阻燃针织布紧紧粘附于垫体外周，以防止针织布层不会出现松散现象，以延长其使用寿命且不会出现渣等现象，同时在保证良好的阻燃作用情况下，可以使坐垫更加舒适，美观得体，而且制造成本低，非常方便实用，适合普遍推广使用。
附图1为本实用新型剖面结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面将结合说明书附图来对本实用新型作进一步描述如附图1所示，本实施例公开了一种飞机的坐垫结构，包括垫体1，所述在垫体外周粘合有全棉质且具有阻燃作用的针织布层2。所述的垫体1为聚氨酯海绵垫体。本实用新型的制作工艺是采用水基胶液利用喷枪进行粘贴全棉质且具有阻燃作用的针织布层(亦可称之为全棉阻燃针织布)，使全棉阻燃针织布紧紧粘附于垫体外周，以防止针织布层不会出现松散现象，结构紧凑，美观得体。同时，由于本实用新型垫体采用聚氨酯海绵垫体，其使用寿命更高，弹性及硬度适中，不会出现松散或掉渣的现象，非常适合座椅的垫体使用。本实用新型坐垫结构可以广泛应用于飞机、汽车、船舶或其他交通工具的座椅上， 用途非常广泛。本实用新型采用聚氨酯海绵垫体及在聚氨酯海绵垫体粘合有全棉质且具有阻燃作用的针织布层，使本实新型更加紧凑，采用全棉阻燃针织布紧紧粘附于垫体外周，以防止针织布层不会出现松散现象，以延长其使用寿命且不会出现渣等现象，同时在保证良好的阻燃作用情况下，可以使坐垫更加舒适，美观得体，而且制造成本低，非常方便实用，适合普遍推广使用。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。
权利要求1. 一种飞机的坐垫结构，包括垫体(1)，其特征在于所述在垫体外周粘合有全棉质且具有阻燃作用的针织布层O)，所述的垫体为聚氨酯海绵垫体。
专利摘要本实用新型公开了一种飞机的坐垫结构，包括垫体，所述在垫体外周粘合有全棉质且具有阻燃作用的针织布层，该垫体为聚氨酯海绵垫体。本实用新型采用聚氨酯海绵垫体及在聚氨酯海绵垫体粘合有全棉质且具有阻燃作用的针织布层，使本实新型更加紧凑，采用全棉阻燃针织布紧紧粘附于垫体外周，以防止针织布层不会出现松散现象，以延长其使用寿命且不会出现渣等现象，同时在保证良好的阻燃作用情况下，可以使坐垫更加舒适，美观得体，而且制造成本低，非常方便实用，适合普遍推广使用，本实用新型可以应用于飞机、汽车、船舶或其他交通工具的座椅上，用途非常广泛。
文档编号B60N2/62GK202022118SQ201120092108
公开日2011年11月2日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日
发明者王伟 申请人:王伟