专利名称：一体式轿车前排座椅骨架结构的制作方法
技术领域：
一体式轿车前排座椅骨架结构
发明领域本实用新型涉及到轿车前排座椅的骨架结构，特别涉及到一体式轿车前排座椅的骨架结构。
背景技术：
目前，现有技术轿车前排座椅的骨架结构中靠背骨架、坐垫骨架与调角器的连接方式是在调角器上焊接二块连接板，其中一块采用螺栓与坐垫骨架连接，另一块采用螺栓与靠背骨架连接。显然，现有技术轿车前排座椅的骨架结构中靠背骨架、坐垫骨架与调角器的连接方式较为复杂，装配程序较多，并且，由于采用螺栓连接，还存在侧向晃动的可能性。
发明内容为克服现有技术轿车前排座椅的骨架结构中靠背骨架、坐垫骨架与调角器的连接方式较为复杂，装配程序较多等问题，本实用新型提出一种一体式轿车前排座椅骨架结构。 本实用新型一体式轿车前排座椅骨架结构采用焊接方式将靠背骨架和坐垫骨架焊接到调角器上，其中，靠背骨架侧边板与调角器定位板相焊接，坐垫骨架侧边板与调角器外齿板相焊接，所述调角器为齿板啮合结构，调角器定位板与调角器外齿板之间有四个齿爪，调角器外齿板旋转时带动齿爪在齿爪和外齿板之间运动，以实现调角器的角度调节功能。本实用新型一体式轿车前排座椅骨架结构的有益技术效果是靠背骨架和坐垫骨架均焊接到调角器上，坐垫、靠背及调角器之间就不再通过螺栓连接，使得座椅靠背角度调节及靠背回位更加灵活，达到产品设计轻量化的要求，同时，焊接结构减小了靠背侧向的晃动，使靠背侧向强度更好。
附图1是本实用新型一体式轿车前排座椅骨架结构的三维示意图；附图2是本实用新型一体式轿车前排座椅骨架结构的靠背骨架与调角器的焊接示意图；附图3是本实用新型一体式轿车前排座椅骨架结构的坐垫骨架与调角器的焊接示意图。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型一体式轿车前排座椅骨架结构作进一步的说明。
具体实施方式
附图1是本实用新型一体式轿车前排座椅骨架结构的三维示意图，附图2是本实用新型一体式轿车前排座椅骨架结构的靠背骨架与调角器的焊接示意图，附图3是本实用新型一体式轿车前排座椅骨架结构的坐垫骨架与调角器的焊接示意图。图中，1是轿车前排座椅的坐垫骨架，2是轿车前排座椅的靠背骨架，3是调角器，2 - 1是靠背骨架侧边板，3 - 1调角器定位板，1 - 1是坐垫骨架侧边板，3 — 2是调角器外齿板。由图可知，本实用新型一体式轿车前排座椅骨架结构采用焊接方式将靠背骨架2和坐垫骨架1焊接到调角器 3上，其中，靠背骨架侧边板2 — 1与调角器定位板3 — 1相焊接，坐垫骨架侧边板一 1与调角器外齿板3 — 2相焊接，所述调角器为齿板啮合结构，调角器定位板3 — 1与调角器外齿板3 — 2之间有四个齿爪，调角器外齿板3 - 2旋转时带动齿爪在齿爪和外齿板之间运动， 以实现调角器的角度调节功能。 本实用新型一体式轿车前排座椅的骨架结构的有益技术效果是靠背骨架和坐垫骨架均焊接到调角器上，坐垫、靠背及调角器之间就不再通过螺栓连接，使得座椅靠背角度调节及靠背回位更加灵活，达到产品设计轻量化的要求，同时，焊接结构减小了靠背侧向的晃动，使靠背侧向强度更好。
权利要求1. 一种一体式轿车前排座椅骨架结构，其特征在于该一体式轿车前排座椅骨架结构采用焊接方式将靠背骨架和坐垫骨架焊接到调角器上，其中，靠背骨架侧边板与调角器定位板相焊接，坐垫骨架侧边板与调角器外齿板相焊接，所述调角器为齿板啮合结构，调角器定位板与调角器外齿板之间有四个齿爪，调角器外齿板旋转时带动齿爪在齿爪和外齿板之间运动，以实现调角器的角度调节功能。
专利摘要本实用新型提出一种一体式轿车前排座椅骨架结构，本实用新型一体式轿车前排座椅骨架结构采用焊接方式将靠背骨架和坐垫骨架焊接到调角器上，其中，靠背骨架侧边板与调角器定位板相焊接，坐垫骨架侧边板与调角器外齿板相焊接，所述调角器为齿板啮合结构，调角器定位板与调角器外齿板之间有四个齿爪，调角器外齿板旋转时带动齿爪在齿爪和外齿板之间运动，以实现调角器的角度调节功能。本实用新型一体式轿车前排座椅骨架结构的有益技术效果是靠背骨架和坐垫骨架均焊接到调角器上，坐垫、靠背及调角器之间就不再通过螺栓连接，使得座椅靠背角度调节及靠背回位更加灵活，达到产品设计轻量化的要求，同时，焊接结构减小了靠背侧向的晃动，使靠背侧向强度更好。
文档编号B60N2/235GK202193013SQ20112027095
公开日2012年4月18日 申请日期2011年7月28日 优先权日2011年7月28日
发明者田峰 申请人:李尔长安(重庆)汽车系统有限责任公司