专利名称：一种新型越野摩托车轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车轮胎，尤其涉及越野摩托车轮胎的花纹结构设计。
背景技术：
现有越野摩托车轮胎独立块状花纹在城乡公路上乘骑过程中，一是花纹块根部容易蠕动裂口，二是冠部花纹块之间容易垫伤，造成轮胎早期垫伤损坏，退赔率高，浪费大。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型将花纹、施工设计进行优化调整一是在胎冠的中部基部胶加厚，提高防垫伤性能；二是花纹块蠕动，即将原来的花纹沟壁角度0°，沟壁与沟底采用R为1至3mm的连接弧连接，改为花纹沟壁角度8°，沟壁与沟底采用R为1. 5至4mm 的连接弧连接；三是胎冠部花纹块设计成防垫伤形式，沟底增加宽度为3mm，高度为0. 8mm 的加强筋。通过实际装车使用基本解决花纹块根部容易蠕动裂口和冠部花纹块之间容易垫伤，造成轮胎早期损坏问题。本实用新型采用的技术方案如下一种新型越野摩托车轮胎，在胎冠的花纹部分，花纹沟壁角度为8°，花纹沟壁与花纹沟底采用R为1. 5至4mm的连接弧连接。在胎冠的中部基部胶加厚。进一步，花纹沟底设有加强筋。更进一步，加强筋的宽度为3mm，高度为0. 8mm。本实用新型的优点是在保持现有独立块状越野花纹美观、耐磨、抓着性能的基础上，解决越野摩托车轮胎在城乡公路上乘骑过程中，花纹块蠕动裂口和冠部花纹块之间容易夹石子垫伤，造成轮胎早期损坏问题，减少退赔。
图1是现有的轮胎剖面图；图2是本实用新型设计的轮胎剖面图；图3是现有的花纹展开图；图4是图3的A-A视图；图5是本实用新型设计的花纹展开图；图6是图5的A-A视图；其中，1，胎冠；2，花纹深度；3，基部胶；4，胎体层；5，沟底；6，沟壁；7，胎肩；8，胎侧；9胎圈；10，加强筋。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例进一步说明本实用新型轮胎的结构及改进，但本实用新型的范围不仅限于该实施例。
3[0018]实施列1一种新型越野摩托车轮胎，在胎冠的中部基部胶加厚，在胎冠的花纹部分，花纹沟壁角度为8°，花纹沟壁与花纹沟底采用R为1.5至4mm的连接弧连接。花纹沟底设有宽度为3mm，高度为0. 8mm的加强筋。本实用新型在保持现有独立块状越野花纹美观、耐磨、抓着性能的基础上，解决越野摩托车轮胎在城乡公路上乘骑过程中，花纹块蠕动裂口和冠部花纹块之间容易夹石子垫伤，造成轮胎早期损坏问题，减少退赔。
权利要求1.一种新型越野摩托车轮胎，其特征在于，轮胎花纹部分的花纹沟壁角度为8°，花纹沟壁与花纹沟底采用R为1. 5至4mm的连接弧连接。
2.如权利要求1所述的新型越野摩托车轮胎，其特征在于，花纹沟底设有加强筋。
3.如权利要求2所述的新型越野摩托车轮胎，其特征在于，加强筋的宽度为3mm，高度为 0. 8mmο
4.如权利要求1至3任一所述的新型越野摩托车轮胎，其特征在于，胎冠的中部基部胶加厚。
专利摘要本实用新型涉及一种新型越野摩托车轮胎，在胎冠的花纹部分，花纹沟壁角度为8°，花纹沟壁与花纹沟底采用R为1.5至4mm的连接弧连接；花纹沟底设有宽度为3mm，高度为0.8mm的加强筋。本实用新型在保持现有独立块状越野花纹美观、耐磨、抓着性能的基础上，解决越野摩托车轮胎在城乡公路上乘骑过程中，花纹块蠕动裂口和冠部花纹块之间容易夹石子垫伤，造成轮胎早期损坏问题，减少退赔。
文档编号B60C11/13GK202319753SQ201120450140
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者冯秀兰 申请人:莱芜固可力轮胎有限公司