专利名称：汽车副驾驶座安全气囊盖安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车安全气囊装置，尤其是涉及一种汽车副驾驶座安全气囊盖结构。
背景技术：
申请号为200820055440. 7，名称为“气囊盖板”的中国专利文件公开了一种气囊盖
板，该气囊盖板安装于安全气囊展开口，气囊盖板上设有当气囊展开时开裂的弱化线。该现有技术，安全气囊盖和仪表板固连，当安全气囊爆破时，气囊盖板在弱化线处断裂，因此安全气囊盖报废，事后需要采用新的安全气囊盖进行维修装配，形成资源浪费，增大维修成本。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术所存在的当汽车副驾驶座安全气囊爆破时，安全气囊盖报废，事后需要采用新的安全气囊盖进行维修装配，进而形成资源浪费、增大维修成本的技术问题，提供一种结构简单、可重复使用的汽车副驾驶座安全气囊盖安装结构。本实用新型所用的技术方案是一种汽车副驾驶座安全气囊盖安装结构，包括安全气囊盖和仪表板，所述安全气囊盖靠近挡风玻璃的一端与仪表板通过铰链铰接，所述安全气囊盖靠近乘员的一端与仪表板通过卡扣结构卡接。本实用新型，安全气囊盖上不用设置弱化线，卡扣结构的卡脚和卡口相互完整脱离所需要力小于会导致安全气囊盖破裂的力，当安全气囊爆破时，卡脚与卡口分离，安全气囊盖绕铰链的铰轴翻转开来，安全气囊盖保持完好状态，因此可以重复使用，从而可以降低资源浪费和汽车维修成本。作为优选，所述卡扣结构包括设于仪表板上的卡口和设于安全气囊盖上的卡脚。本优选方案，结构简单，容易制造和安装。作为优选,卡脚与安全气囊盖一体制成。本优选方案，卡脚与安全气囊盖连接强度高，使用可靠性高，且制造安装成本低。作为优选，卡口与仪表板一体制成。本优选方案，卡口与仪表板连接强度高，使用可靠性高，且制造安装成本低。作为优选，卡脚包括与安全气囊盖一体制成的卡脚本体和套置在卡脚本体上的由弹性橡胶制成的卡脚套。本优选方案，卡脚通过卡脚套与卡口紧密卡接，卡接稳定性好、不会产生噪音。作为优选，所述卡脚本体为板条型，板条的两个板面设有用于安装卡脚套的凹槽；所述卡脚套包括套置在卡脚本体自由端上的固定套头，固定套头后端部设有与卡脚本体板面上的凹槽适配的凸缘，固定套头后端外侧向外向后凸起，该凸起的后端再向后延伸出与卡口适配的脚口连接部，脚口连接部的前部设有卡接引导斜面，脚口连接部的中部设有脱卡引导斜面。本优选方案，卡脚本体和安全气囊盖一体制出，结构简单，节约材料，加工容易制造成本低；卡脚套与卡脚本体的连接结构简单可靠，卡脚套弹性好，卡脚与卡扣的卡接安装容易且稳定可靠，安全气囊爆炸时卡脚和卡口容易分离，安全气囊盖不容易损害，可靠性好。 作为优选，安全气囊盖与卡脚本体之间设有一个定位凸台。本优选方案，可以提高安全气囊盖和仪表板连接定位精度和稳定性，防止安装安全气囊盖时安全气囊盖边缘出现异常变形。作为优选，脚口连接部的自由端设有定位翻边。本优选方案，有利于提高安全气囊盖和仪表板连接稳定性，降低噪音。综上所述，本实用新型的带来的有益效果是当安全气囊爆破时，卡脚与卡口分离，安全气囊盖绕铰链的铰轴翻转开来，安全气囊盖保持完好状态，因此可以重复使用，从而可以降低资源浪费和汽车维修成本。卡脚和卡口分别与安全气囊盖和仪表板一体制成， 制造方便，强度高。卡脚本体和卡口之间设有弹性橡胶卡脚套，不会产生噪音。本实用新型具有结构合理，使用可靠性高等特点。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I的A-A处的剖视示意图。图中安全气囊盖I 卡脚I. I 卡脚本体I. I. I卡脚套I. I. 2固定套头I. 1.21 脚口连接部I. 1.22 卡接引导斜面I. 1.23 脱卡引导斜面1.1.24 定位翻边I. 1.25 仪表板2 卡口 2. I 铰链3。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。如图I和图2所示，本实用新型包括安全气囊盖I和仪表板2，安全气囊盖I靠近挡风玻璃的一端与仪表板通过铰链3铰接，安全气囊盖I靠近乘员的一端与仪表板通过两个卡扣结构卡接。卡扣结构包括设于仪表板2上的卡口 2. I和设于安全气囊盖I上的卡脚I. I ;卡脚I. I包括与安全气囊盖I 一体制成的卡脚本体I. I. I和套置在卡脚本体I. I. I上的由弹性橡胶制成的卡脚套I. I. 2，安全气囊盖I与卡脚本体I. I. I之间设有一个断面呈台阶形的定位凸台，卡脚本体I. I. I为板条型，板条的两个板面设有用于安装卡脚套I. I. 2的凹槽；所述卡脚套I. I. 2包括套置在卡脚本体I. I. I自由端上的固定套头I. I. 21，固定套头I. I. 21后端部设有与卡脚本体板面上的凹槽适配的凸缘；固定套头I. I. 21后端外侧向外向后凸起，该凸起的后端再向后延伸出与卡口 2. I适配的脚口连接部I. I. 22 ;脚口连接部I. I. 22的前部设有卡接引导斜面I. I. 23，脚口连接部I. I. 22的中部设有脱卡引导斜面I. I. 24，脚口连接部I. I. 22的自由端设有定位翻边I. I. 25，卡口 2. I为矩形卡口，卡口 2. I与仪表板2 —体制成。以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围。凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种汽车副驾驶座安全气囊盖安装结构，包括安全气囊盖(I)和仪表板(2)，其特征是所述安全气囊盖(I)靠近挡风玻璃的一端与仪表板通过铰链(3)铰接，所述安全气囊盖(I)靠近乘员的一端与仪表板通过卡扣结构卡接。
2.2.根据权利要求I所述的汽车副驾驶座安全气囊盖安装结构，其特征是所述卡扣结构包括设于仪表板(2 )上的卡ロ( 2. I)和设于安全气囊盖(I)上的卡脚(1.1)。
3.根据权利要求2所述的汽车副驾驶座安全气囊盖安装结构，其特征是卡脚(I.I)与安全气囊盖(1) 一体制成。
4.根据权利要求2所述的汽车副驾驶座安全气囊盖安装结构，其特征是卡ロ(2.I)与仪表板(2) —体制成。
5.根据权利要求2或3或4所述的汽车副驾驶座安全气囊盖安装结构，其特征是卡脚(1. 1)包括与安全气囊盖(1) 一体制成的卡脚本体(1. 1.1)和套置在卡脚本体(I. 1.1) 上的由弹性橡胶制成的卡脚套(1. 1. 2)。
6.根据权利要求5所述的汽车副驾驶座安全气囊盖安装结构，其特征是所述卡脚本体(1. 1. O为板条型，板条的两个板面设有用于安装卡脚套(I. I. 2)的凹槽；所述卡脚套(1. 1. 2)包括套置在卡脚本体(I. I. I)自由端上的固定套头(I. I. 21)，固定套头(I. 1.21)后端部设有与卡脚本体板面上的凹槽适配的凸缘；固定套头(I. I. 21)后端外侧向外向后凸起，该凸起的后端再向后延伸出与卡ロ(2. I)适配的脚ロ连接部(I. 1.22);脚ロ连接部(1. 1.22)的前部设有卡接引导斜面(I. I. 23)，脚ロ连接部(I. 1.22)的中部设有脱卡引导斜面(1. 1. 24)。
7.根据权利要求6所述的汽车副驾驶座安全气囊盖安装结构，其特征是安全气囊盖(1)与卡脚本体(I. I. I)之间设有ー个定位凸台。
8.根据权利要求6所述的汽车副驾驶座安全气囊盖安装结构，其特征是脚ロ连接部(1. 1. 22)的自由端设有定位翻边(I. I. 25)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车安全气囊装置，尤其是涉及一种汽车副驾驶座安全气囊盖结构，解决了现有技术所存在的安全气囊爆破后安全气囊盖报废，事后需要采用新的安全气囊盖进行维修装配，进而形成资源浪费、增大维修成本的技术问题，公开了一种结构简单、可重复使用的汽车副驾驶座安全气囊盖安装结构。本实用新型包括安全气囊盖和仪表板，安全气囊盖靠近挡风玻璃的一端与仪表板通过铰链铰接，安全气囊盖靠近乘员的一端与仪表板通过卡扣结构卡接，所述卡扣结构包括设于仪表板上的卡口和设于安全气囊盖上的卡脚，卡脚包括卡脚本体和套置在卡脚本体上的由弹性橡胶制成的卡脚套，卡脚本体与安全气囊盖及卡口与仪表板一体制成。
文档编号B60R21/205GK202413693SQ20112051968
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月13日 优先权日2011年12月13日
发明者吴成明, 屈小燕, 张登贤, 戴礼强, 赵福全, 邹凌华, 陈荣辉 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司