专利名称：一种怠速停车自动熄火方法和系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车发动机自动熄火控制系统，尤其是一种在机动车怠速停车时自动熄火系统。
背景技术：
机动车在怠速停车时如在等红灯时，发动机处于怠速状况，油耗和排放大，在这段时间内，有司机自己把发动机熄火，但不方便。但是如果不区分天气、发动机启动难易来控制会造成起动机、蓄电池等损坏，还会关了使用中的空调，没实用价值。并且出厂的车进行改装麻烦，没实用价值
发明内容
为了使机动车在怠速停车时，方便的实行节油、减排，本发明提供了一种怠速停车自动熄火方法和系统。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是本系统连接机动车上的手制动开关或手制动开关指示灯，如等红灯时，司机刹停车，开启手制动，本系统获得信号，控制车辆发动机熄火，可以是各种发动机。手波车，在离合器踏板总成处安装传感器开关，司机重新开动汽车时，当离合器踏板被踩到底，本系统自动启动发动机。本发明的有益效果是本系统在保证安全、方便的情况下，在汽车怠速停车时，自动熄火。
具体实施例方式本系统连接机动车上的手制动开关或手制动开关指示灯、外围辅助、发动机的供电、供气、供油控制阀或继电器(视不同发动机而定)、启动控制部分。对于手波车，启动控制部分是在离合器踏板总成处安装传感器开关，本系统连接传感器开关。如等红灯时，司机刹停车，开启手制动，本系统获得信号，控制车辆发动机熄火，可以是各种发动机。手波车，在离合器踏板总成处安装传感器开关，司机重新开动汽车时，当离合器踏板被踩到底，本系统自动启动发动机。自动波的车，启动控制部分是本系统连接制动开关。司机要重新启动汽车时，当制动踏板被踩下，本系统，自动启动发动机。为了加强安全性控制，本系统自动启动发动机时，本系统检测手制动必须处于开启制动状态的情况下(车辆处于制动)，手波车踩下离合器踏板，自动波车踩下制动踏板，本系统才自动启动发动机。外围辅助是车速信号、发动机转速信号、空档信号、蓄电池电量信号等，使本系统的控制更加安全，在有些车上，如信号没有、不方便接，可不接，如某些车车速传感器坏了，没有车速信号。外围辅助包括空调系统信号，本系统连接空调系统，得知此时汽车开没开空调，如果汽车处于开空调状态，那么本系统可以暂时停止工作。
另外的实施中，也可只在汽车的方向盘安装一开关，本系统连接开关，司机可以通过开关来控制发动机的熄火、启动，而本系统不用连接手制动开关或手制动开关指示灯、启动控制部分。在车内外装温度传感器，或温度开关，本系统连接温度传感器或温度开关，当车内外温度相差较大或车内温度高时，说明此时很需要空调系统的工作，则此时不进行自动熄火控制。当车外温度太低时，因为寒冬发动机难启动，则本系统暂时停止工作。本系统包括第二外围辅助，第二外围辅助包括温度传感器、电池缓冲系统。本系统包括电池缓冲系统，减少频繁启动时对电池造成冲击，电池缓冲系统可以是采用电子电路控制缓冲，或者是在车上的蓄电池上并联小型供电系统，小型 供电系统由控制电路和小电池构成，或者小型供电系统由控制电路和电容构成。或者本系统包括第二外围辅助，第二外围辅助只包括时间控制模块。本系统加入时间控制模块，可以是时钟电路或单片机中加入时间程序，根据时间本系统在某个时间段或某个季节停止怠速时的自动熄火控制。特别当判断启动时起动机较长时间才能带动发动机点着火时，会比较损耗部件，则本系统停一段时间才工作。本系统也可以整合在发动机电子控制单元中，即发动机电子控制系统E⑶中。对于已经出厂的车进行的加装时，要特别注重尽量减少剪短原车上的线和安装的简便性。本系统可以精简地可以这样实施本系统由多个通过无线通信的小型控制系统构成，在控制给发动机供油、供电的继电器和启动机的继电器上增加小型控制系统，也可以把小型控制系统和继电器做成一体，小型控制系统根据需要装有传感器、无线模块、通信模块、控制器、控制电路、GPS等，在需要时本身可以控制继电器的启闭。制动开关、手刹开关、离合器开关也连接小型控制系统。各小型控制系统通过无线信号进行通信，在需要时启停发动机。各小型控制系统也可以采用有线进行连接，对于采用CAN总线结构的车，则各小型控制系统通过CAN总线连接。
权利要求
1.一种怠速停车自动熄火方法和系统，其特征是本发明提供方法的同时提供系统，本系统连接机动车上的手制动开关或手制动开关指示灯、外围辅助、发动机的供电、供气、供油控制阀或继电器、启动控制部分；如等红灯时，司机刹停车，开启手制动，本系统获得信号，控制车辆发动机熄火，可以是各种发动机； 作为第二外围辅助，在车内外装温度传感器，本系统连接温度传感器； 本系统包括电池缓冲系统，电池缓冲系统是采用电子电路控制缓冲。
2.根据权利要求I所述的一种怠速停车自动熄火方法和系统，其特征是自动波的车，启动控制部分是本系统连接制动开关，司机要重新启动汽车时，当制动踏板被踩下，本系统自动启动发动机。
3.根据权利要求I所述的一种怠速停车自动熄火方法和系统，其特征是为了加强安全性控制，本系统自动启动发动机时，本系统检测手制动必须处于开启制动状态的情况下，手波车踩下离合器踏板，自动波车踩下制动踏板，本系统才自动启动发动机。
4.根据权利要求I所述的一种怠速停车自动熄火方法和系统，其特征是对于手波车，启动控制部分是在离合器踏板总成处安装传感器开关，本系统连接传感器开关。
5.根据权利要求I所述的一种怠速停车自动熄火方法和系统，其特征是电池缓冲系统是在车上的蓄电池上并联小型供电系统，小型供电系统由控制电路和小电池构成；或者小型供电系统由控制电路和电容构成。
6.根据权利要求I所述的一种怠速停车自动熄火方法和系统，其特征是本系统由多个通过无线通信的小型控制系统构成，在控制给发动机供油、供电的继电器和启动机的继电器上增加小型控制系统，也可以把小型控制系统和继电器做成一体，小型控制系统根据需要装有传感器、无线模块、通信模块、控制器、控制电路、GPS，在需要时本身可以控制继电器的启闭；制动开关、手刹开关、离合器开关也连接小型控制系统；各小型控制系统通过无线信号进行通信，在需要时启停发动机。
7.根据权利要求I所述的一种怠速停车自动熄火方法和系统，其特征是本系统由多个小型控制系统构成，各小型控制系统采用有线进行连接，对于采用CAN总线结构的车，则各小型控制系统通过CAN总线连系。
8.根据权利要求I所述的一种怠速停车自动熄火方法和系统，其特征是本系统整合在发动机电子控制系统ECU中。
9.根据权利要求I所述的一种怠速停车自动熄火方法和系统，其特征是当车内温度高时，特别是需要空调制冷时，则此时不进行自动熄火控制；当车外温度太低时，因为寒冬发动机难启动，则本系统暂时停止工作。
10.根据权利要求I所述的一种怠速停车自动熄火方法和系统，其特征是第二外围辅助是本系统加入时间控制模块，根据时间本系统在某个时间段或某个季节停止怠速时的自动熄火控制；特别当判断启动时起动机较长时间才能带动发动机点着火时，会比较损耗部件，则本系统停一段时间才工作。
全文摘要
一种怠速停车自动熄火方法和系统，本系统连接机动车上的手制动开关或手制动开关指示灯、外围辅助、发动机的供电、供气、供油控制阀或继电器(视不同发动机而定)、启动控制部分；在车内外装温度传感器，本系统连接温度传感器；本系统包括电池缓冲系统，电池缓冲系统是采用电子电路控制缓冲。本系统在保证安全、方便的情况下，在汽车怠速停车时，自动熄火。
文档编号B60T7/10GK102848916SQ201210175559
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月21日 优先权日2011年5月20日
发明者杨铭域 申请人:杨铭域