专利名称：缓速器叶轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车辅助制动器，具体涉及汽车缓速器的转子叶轮。
背景技术：
电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置，俗称电刹。该装置一般安装在汽车驱动桥与变速箱之间，通过电磁感应原理实现无接触制动。它是一种辅助制动系统，是制动系统的一个必要补充，但不能取代主制动系统。缓速器作为一种辅助制动装置，已经广泛应用于大、中型车辆上。缓速器由定子叶轮、转子叶轮、热交换器、控制器等部件组成，其中转子叶轮在缓速器工作时一直处于高速运转中，其强度要求也很高，因而转子叶轮的性能提高能直接提高缓速器的整体性能。 现有的缓速器叶轮存在使用寿命短，散热性能不良的缺点。
发明内容本实用新型提供一种缓速器叶轮，本实用新型解决了现有的现有的缓速器叶轮存在使用寿命短，散热性能不良的问题。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案缓速器叶轮，包括环形的叶轮板10，叶轮板10上表面开有环槽11，环槽11底部是半圆形结构，环槽11内分布有倾斜散热片12，叶轮板10与倾斜散热片12为一体结构；叶轮板10背面设置有呈放射状分布的筋条13，所述筋条13是弧形，所有筋条13向同一圆周方向倾斜设置。本实用新型缓速器叶轮具有使用寿命长，散热效果好，基本无需维护的优点。
图I是本实用新型主视图；图2是图I的侧面剖视图；图3是图I的A-A剖视图；图4是图I的后视图。图中符号说明叶轮板10、环槽11、倾斜散热片12、筋条13。
具体实施方式
下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。如图1-4所示，缓速器叶轮，包括环形的叶轮板10，叶轮板10上表面开有环槽11，环槽11底部是半圆形结构，环槽11内分布有倾斜散热片12，叶轮板10与倾斜散热片12为一体结构；叶轮板10背面设置有呈放射状分布的筋条13，所述筋条13是弧形，所有筋条13向同一圆周方向倾斜设置。本实用新型的电涡流缓速器叶轮采用合金材料和先进的精密铸造成型工艺铸造而成，材料的高温性能高，叶轮的散热片的散热角度和结构都经过有限元化设计，通风量大，散热效果好，基本无需维护。最后应说明的是显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中 。
权利要求1.缓速器叶轮，其特征在于，包括环形的叶轮板(10)，叶轮板(10)上表面开有环槽(11)，环槽(11)底部是半圆形结构，环槽(11)内分布有倾斜散热片(12)，叶轮板(10)与倾斜散热片(12)为一体结构；叶轮板(10)背面设置有呈放射状分布的筋条(13)，所述筋条(13)是弧形，所有筋条(13)向同一圆周 方向倾斜设置。
专利摘要本实用新型公开了一种缓速器叶轮，涉及汽车辅助制动器，具体涉及汽车缓速器的转子叶轮。包括环形的叶轮板(10)，叶轮板(10)上表面开有环槽(11)，环槽(11)底部是半圆形结构，环槽(11)内分布有倾斜散热片(12)，叶轮板(10)与倾斜散热片(12)为一体结构；叶轮板(10)背面设置有呈放射状分布的筋条(13)，所述筋条(13)是弧形，所有筋条(13)向同一圆周方向倾斜设置。本实用新型解决了现有的现有的缓速器叶轮存在使用寿命短，散热性能不良的问题。
文档编号B60L7/28GK202413456SQ20122001058
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月11日 优先权日2012年1月11日
发明者张津梁 申请人:江西波星机械泵阀制造有限公司