专利名称：叉车桥体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叉车领域，具体的是一种叉车桥体。
背景技术：
叉车桥在叉车系统中的作用是连接叉车器，变速箱，发动机，叉车主泵及相关泵阀体来控制叉车载重和驱动的。为保证个部件在桥体上连接、运行正常、稳定，便要对桥体做各种改进，桥体两端的轴孔是其中重要的部分之一，如果连接不当或者不稳定，可能会对叉车的工作性能带来影响。
实用新型内容本实用新型提供了一种结构简单，制造安装方便，可以有效的保护叉车的叉车桥 体。本实用新型的技术方案叉车桥体，包括支撑板主体，支撑板主体由多块筋板连接固定，其特征在于所述的支撑板主体的两端为对称铰接孔，所述的与铰接孔连接的支撑板主体的侧壁上通过螺栓连接有衬板，所述的衬板前端为弧形开口并于所述的铰接孔外壁切合。所述的叉车桥体，其特征在于所述的支撑板主体中部连接有后轴支承座，后轴支承座上连接有前轴支承座，所述的前轴支承座为锥台形。本实用新型的优点本实用新型结构简单，制造安装方便，衬板的安装有效的加强了桥体与轴孔处的强度和韧性。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，叉车桥体，包括支撑板主体1，支撑板主体I由多块筋板2连接固定，支撑板主体I的两端为对称铰接孔3，所述的与铰接孔3连接的支撑板主体I的侧壁上通过螺栓连接有衬板4，所述的衬板4前端为弧形开口并于所述的铰接孔3外壁切合，支撑板主体I中部连接有后轴支承座5，后轴支承座5上连接有前轴支承座6，所述的前轴支承座6为锥台形。
权利要求1.一种叉车桥体，包括支撑板主体，支撑板主体由多块筋板连接固定，其特征在于所述的支撑板主体的两端为对称铰接孔，所述的与铰接孔连接的支撑板主体的侧壁上通过螺栓连接有衬板，所述的衬板前端为弧形开口并于所述的铰接孔外壁切合。
2.根据权利要求I所述的叉车桥体,其特征在于所述的支撑板主体中部连接有后轴支承座，后轴支承座上连接有前轴支承座，所述的前轴支承座为锥台形。
专利摘要本实用新型公开了一种叉车桥体，包括支撑板主体，支撑板主体由多块筋板连接固定，支撑板主体的两端为对称铰接孔，所述的与铰接孔连接的支撑板主体的侧壁上通过螺栓连接有衬板，所述的衬板前端为弧形开口并于所述的铰接孔外壁切合，支撑板主体中部连接有后轴支承座，后轴支承座上连接有前轴支承座，所述的前轴支承座为锥台形。本实用新型结构简单，制造安装方便，衬板的安装有效的加强了桥体与轴孔处的强度和韧性。
文档编号B60B35/00GK202507851SQ201220074859
公开日2012年10月31日 申请日期2012年3月2日 优先权日2012年3月2日
发明者吕青堂, 李文宇, 舒和俊, 陈栋 申请人:安徽合诚机械有限公司