专利名称：一种车辆制动加力泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆制动加力泵，属于工程机械的制动技术领域。
背景技术：
空气加力泵，在实际使用过程中，由于装载机的恶劣工况环境，频繁的制动，对该产品的可靠性要求极高。现有的空气加力泵，其气室缸体和液压缸体之间直接焊接，由于通过焊接连接，易造成无法紧密密封。
发明内容针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种密封性能优良的车辆制动加力泵。本实用新型采用的技术方案如下一种车辆制动加力泵，其特征在于，包括设有气室腔体的气室缸体、设有液压腔体的液压缸体，所述气室缸体和液压缸体截面均呈圆形，所述气室缸体和液压缸体通过连接管连接，所述气室缸体和液压缸体分别通过螺栓与连接管固定锁紧。进一步，所述气室缸体与连接管之间设有密封圈。本实用新型车辆制动加力泵，气室缸体和液压缸体与连接管采用螺栓连接，并增加密封圈，有效地防止了气室因灰尘污染而失效，从而提高密封性能，延长使用寿命，同时提高操作安全系数。
为了便于本领域技术人员理解，
以下结合附图对实用新型作进一步的说明。图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1，一种车辆制动加力泵，包括设有气室腔体I的气室缸体6、设有液压腔体4的液压缸体3，活塞置于液压腔体4内。气室缸体6和液压缸体3截面均呈圆形，气室缸体6和液压缸体3通过连接管7连接，气室缸体6和液压缸体3分别通过螺栓5与连接管7固定锁紧。同时，气室缸体6与连接管7之间设有密封圈2。以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种车辆制动加力泵，其特征在于，包括设有气室腔体的气室缸体、设有液压腔体的液压缸体，所述气室缸体和液压缸体截面均呈圆形，所述气室缸体和液压缸体通过连接管连接，所述气室缸体和液压缸体分别通过螺栓与连接管固定锁紧。
2.根据权利要求I所述的一种车辆制动加力泵，其特征在于，所述气室缸体与连接管之间设有密封圈。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆制动加力泵，属于工程机械的制动技术领域。一种车辆制动加力泵，其特征在于，包括设有气室腔体的气室缸体、设有液压腔体的液压缸体，所述气室缸体和液压缸体截面均呈圆形，所述气室缸体和液压缸体通过连接管连接，所述气室缸体和液压缸体分别通过螺栓与连接管固定锁紧。本实用新型车辆制动加力泵，气室缸体和液压缸体与连接管采用螺栓连接，并增加密封圈，有效地防止了气室因灰尘污染而失效，从而提高密封性能，延长使用寿命，同时提高操作安全系数。
文档编号B60T11/10GK202574184SQ20122021768
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月16日 优先权日2012年5月16日
发明者张天松, 胡仁农 申请人:芜湖环球汽车配件有限公司