专利名称：一种多功能摆臂的制作方法
技术领域：
一种多功能摆臂技术领域[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种多功能摆臂。
背景技术：
[0002]现代汽车发展逐渐趋于高端化，而驾驶舒适性成为消费者的主要追求，因此多连杆与承载式后桥的组合结构成为未来汽车主选结构，这种结构将多连杆、减震器、螺旋簧、 稳定杆同时安装在转向节与后副车架上，可以极大的提高驾驶舒适性与稳定性。[0003]在此种结构中，摆臂是十分关键的一个安全件，目前，普遍使用的摆臂结构多为 球销一端连接转向节，轴套另一端连接副车架，同时，还需要承载连接稳定杆、螺旋簧以及减震器的作用，在悬架运动过程中对定位参数以及载荷传递起着至关重要的作用。[0004]但在实际使用中，往往会产生如下的问题1、在承载式副车架结构的汽车上，稳定杆、减震器与螺旋簧布置在转向节上，但在多连杆结构后悬架上，在转向节上布置减震器与螺旋簧后，再布置多连杆多个安装位置，此种结构转向节无法铸造成型；2、若将多连杆结构移至摆臂或控制臂上，结构上可以实现，但是整车舒适性会降低，多连杆直接连接副车架与转向节舒适性才能得到最大提升。[0005]同时，由于减震器、螺旋簧受力很大，一般结构无法满足承载，而且螺旋簧还具有旋转脱出特性，因此，为了最大程度提升整车舒适性并解决以上问题，亟需一种承载装置， 在满足承载结构的同时，在强度上也满足使用要求，且在满足性能要求的前提下，还应尽可能的减轻重量并节约制造成本与空间。实用新型内容[0006]本实用新型的目的是在最大程度提升整车舒适性的同时解决以上问题，并提供一种结构简单、强度足够、重量较轻、成本较低的多功能摆臂。[0007]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现[0008]一种多功能摆臂，包括摆臂本体和球销座，所述摆臂本体和球销座通过若干连接螺栓固定连接；所述摆臂本体包括摆臂上板、摆臂下板和加强板，所述下板加强板设于摆臂上板和摆臂下板之间；所述摆臂上板上部前端设有螺旋簧限位柱，上部外侧设有稳定杆支架；所述摆臂本体外侧设有减震器支架，减震器支架与摆臂本体的连接处设有防转螺母，摆臂本体末端设有两个轴套连接位。[0009]进一步的，所述摆臂上板和摆臂下板边缘设有相互配合的翻边。[0010]进一步的，所述减震器支架后部设有减震器支架加强板。[0011]进一步的，所述摆臂上板、摆臂下板、减震器支架和减震器支架加强板上分别设有若干工艺孔。[0012]本实用新型的有益效果为通过创新的结构设计，使得装置的制造工艺得以简化， 同时降低了制造时的生产成本，降低了产品的质量，减轻了使用时的负载；同时，满足了多连杆承载式悬架的使用需求，解决了螺旋簧易旋转脱出、减震器受力大等技术难题，实现了冲压结构摆臂的多功能化。
[0013]下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。[0014]图I是本实用新型实施例所述的一种多功能摆臂的爆炸结构示意图；[0015]图2是本实用新型实施例所述的一种多功能摆臂的结构示意图。[0016]图中[0017]I、摆臂本体；2、球销座；3、连接螺栓；4、摆臂上板；5、螺旋簧限位柱；6、稳定杆支架；7、摆臂下板；8、工艺孔；9、减震器支架加强板；10、减震器支架；11、防转螺母；12、加强板；13、翻边；14、轴套连接位。
具体实施方式
[0018]如图1-2所示，本实用新型实施例所述的一种多功能摆臂，包括摆臂本体I和球销座2，所述摆臂本体I和球销座2通过若干连接螺栓3固定连接；所述摆臂本体I包括摆臂上板4、摆臂下板7和加强板12，所述下板加强板12设于摆臂上板4和摆臂下板7之间，所述摆臂上板4和摆臂下板7边缘设有相互配合的翻边13 ;所述摆臂上板4上部前端设有螺旋簧限位柱5，上部外侧设有稳定杆支架6 ;所述摆臂本体I外侧设有减震器支架10，所述减震器支架10后部设有减震器支架加强板9，所述摆臂上板4、摆臂下板7、减震器支架10 和减震器支架加强板9上设有若干工艺孔8 ;减震器支架10与摆臂本体I的连接处设有防转螺母11，摆臂本体I末端设有两个轴套连接位14。[0019]由摆臂上板4和摆臂下板7组成摆臂本体I，通过二氧化碳保护焊焊接为一整体， 可以保证摆臂的使用性能，同时降低整车的重量。其中在摆臂上板I上增加凹孔并增加螺旋簧限位柱5，以此防止螺旋簧在使用过程中旋转与脱出；在摆臂本体I上增加稳定杆支架 6、减震器支架10与加强板12，实现连接目的同时增强了摆臂的强度，以满足使用需要；球销座2的连接部位采用锻件加工工艺，结构既简单而且强度高，工艺易实现且容易加工；在摆臂本体I上增加的若干工艺孔8，起到定位的作用，同时还能作为电泳漏液孔使用，在保证其焊接精度的同时减轻了摆臂的重量。[0020]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种多功能摆臂，包括摆臂本体(I)和球销座(2)，所述摆臂本体(I)和球销座(2)通过若干连接螺栓(3)固定连接；其特征在于所述摆臂本体(I)包括摆臂上板(4)、摆臂下板(7)和下板加强板(12)，所述下板加强板(12)设于摆臂上板(4)和摆臂下板(7)之间；摆臂上板(4)上部前端设有螺旋簧限位柱(5)，摆臂上板(4)上部外侧设有稳定杆支架(6);摆臂本体(I)外侧设有减震器支架(10)，减震器支架(10)与摆臂本体(I)的连接处设有防转螺母(11 )，摆臂本体(I)末端设有两个轴套连接位(14)。
2.根据权利要求I所述的一种多功能摆臂，其特征在于所述摆臂上板(4)和摆臂下板(7)边缘设有相互配合的翻边(13)。
3.根据权利要求I或2所述的一种多功能摆臂，其特征在于所述减震器支架(10)后部设有减震器支架加强板(9 )。
4.根据权利要求3所述的一种多功能摆臂，其特征在于所述摆臂上板(4)、摆臂下板(7)、减震器支架(10)和减震器支架加强板(9)上分别设有若干工艺孔(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种多功能摆臂，包括摆臂本体和球销座，所述摆臂本体和球销座通过若干连接螺栓固定连接；所述摆臂本体包括摆臂上板、摆臂下板和加强板；所述摆臂上板上部前端设有螺旋簧限位柱，上部外侧设有稳定杆支架；所述摆臂本体外侧设有减震器支架，减震器支架与摆臂本体的连接处设有防转螺母，摆臂本体末端设有两个轴套连接位。本实用新型的有益效果为装置的制造工艺得以简化，同时降低了制造时的生产成本，降低了产品的重量，减轻了使用时的负载；同时，满足了多连杆承载式悬架的使用需求，解决了螺旋簧易旋转脱出、减震器受力大等技术难题，实现了冲压结构摆臂的多功能化。
文档编号B60G15/02GK202806272SQ20122037699
公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月31日 优先权日2012年7月31日
发明者梁乐, 马江丰, 张宏君, 吴子龙, 刘坤 申请人:长城汽车股份有限公司