用于变速箱的辅助支撑结构的制作方法

专利名称：用于变速箱的辅助支撑结构的制作方法
技术领域：
用于变速箱的辅助支撑结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种用于变速箱的辅助支撑结构。
背景技术：
[0002]现有的车辆，动力系统直接与车架总成连接，没有设置有效的减震措施，在车辆运行过程中，动力系统的震动大大增加了对车架总成的冲击，不利于对变速箱总成的保护，因此有必要改进。实用新型内容[0003]本实用新型解决的技术问题提供一种用于变速箱的辅助支撑结构，当动力系统在运行过程中，发动机传递到变速箱后边的扭力以及变速箱在上下跳动的过程中，依靠上橡胶垫和下橡胶垫的减震作用，缓解动力系统的震动。[0004]本实用新型采用的技术方案用于变速箱的辅助支撑结构，具有固定支架，变速箱总成设置在固定支架下端中部，所述固定支架两端均与托架一端连接，所述托架另一端与车架总成固定连接，所述固定支架与托架之间设有弹性装置。[0005]进一步地，所述弹性装置为橡胶垫，所述橡胶垫由上橡胶垫和下橡胶垫构成，所述托架和固定支架通过螺栓连接且用螺母锁紧，其中，固定支架和托架之间设有上橡胶垫，托架和螺母之间设有下橡胶垫。[0006]其中，所述固定支架为槽型钢。[0007]本实用新型与现有技术相比能有效的缓解变速箱总成对车架总成的冲击，更好地保护变速箱总成，以及整个动力传递系统的稳定性，且结构简单、易于装配。


[0008]图I为本实用新型结构主视图；[0009]图2为本实用新型结构俯视图；[0010]图3为本实用新型结构立体图。
具体实施方式
[0011]
以下结合附图1-3描述本实用新型的一种实施例。[0012]用于变速箱的辅助支撑结构，具有固定支架1，固定支架I为槽型钢，变速箱总成2 设置在固定支架I下端中部，所述固定支架I两端均与托架5 —端连接，所述托架5另一端与车架总成4固定连接，所述固定支架I与托架5之间设有弹性装置，具体说，所述弹性装置为橡胶垫，所述橡胶垫由上橡胶垫3和下橡胶垫6构成，所述托架5和固定支架I通过螺栓8连接且用螺母7锁紧，其中，固定支架I和托架5之间设有上橡胶垫3，托架5和螺母9 之间设有下橡胶垫6。[0013]工作原理当动力系统在运行过程中，发动机传递到变速箱总成2后边的扭力以及变速箱总成2在上下跳动的过程中，依靠上橡胶垫3和下橡胶垫6的减震作用，缓解动力系统的震动。[0014]本实用新型能有效的缓解变速箱总成2对车架总成4的冲击，更好地保护变速箱总成，以及整个动力传递系统的稳定性，且具有结构简单、易于装配等特点。[0015]上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围， 故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
权利要求1.用于变速箱的辅助支撑结构，具有固定支架(1)，变速箱总成(2)设置在固定支架(I)下端中部，所述固定支架(I)两端均与托架(5) —端连接，所述托架(5)另一端与车架总成(4)固定连接，其特征在于所述固定支架(I)与托架(5)之间设有弹性装置。
2.根据权利要求I所述的用于变速箱的辅助支撑结构，其特征在于所述弹性装置为橡胶垫，所述橡胶垫由上橡胶垫(3 )和下橡胶垫(6 )构成，所述托架(5 )和固定支架(I)通过螺栓(8)连接且用螺母(7)锁紧，其中，固定支架(I)和托架(5)之间设有上橡胶垫(3)，托架(5)和螺母(9)之间设有下橡胶垫(6)。
3.根据权利要求I或2所述的用于变速箱的辅助支撑结构，其特征在于所述固定支架(I)为槽型钢。
专利摘要用于变速箱的辅助支撑结构，具有固定支架，变速箱总成设置在固定支架下端中部，所述固定支架两端均与托架一端连接，所述托架另一端与车架总成纵梁固定连接，所述固定支架与托架之间设有弹性装置。本实用新型能有效的缓解变速箱总成对车架总成的冲击，更好地保护变速箱总成，以及整个动力传递系统的稳定性，且结构简单、易于装配。
文档编号B60K17/06GK202806372SQ20122044467
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月3日 优先权日2012年9月3日
发明者武向阳, 田万赟 申请人:陕西通力专用汽车有限责任公司