专利名称：桥梁检测车履带式支腿的制作方法
技术领域：
桥梁检测车履带式支腿技术领域[0001]本实用新型涉及一种桥梁检测车的部件，特别涉及一种桥梁检测车履带式支腿。
技术背景[0002]目前，桥梁检测车上使用的支腿，由油缸、支架和滚轮式支腿构成，在检测作业时， 支腿着地，滚轮挤压地面，保持车架平衡。在检测过程中桥梁检测车还需向前或向后行走， 由于滚轮与地面的接触面积小，对地面的压强大，容易对地面造成损伤，如果地面有凹凸不 平时，滚轮还会出现打滑的情况，影响检测工作。发明内容[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种桥梁检测车履带式支腿，既可以防 止桥梁检测车对地面压强大而对地面造成损伤，又可以避免在地面凹凸不平时桥梁检测车 打滑现象的发生。[0004]本实用新型采用的技术方案是包括支架、支腿、支腿油缸、台架和支腿履带，所述 支腿的一端与支架铰接，另一端与台架中部连接；所述支腿油缸的一端与支架的一端铰接， 另一端铰接在支腿的中部；所述台架的两端分别设有减速机和引导轮，减速机的转轴的轴 线与引导轮的轴线平行，减速机的转轴上连接有驱动齿轮，所述支腿履带包裹在驱动齿轮 圈和引导轮的外缘上。[0005]上述的桥梁检测车履带式支腿中，所述的台架底部还设有支重轮，支重轮支承在 支腿履带上。[0006]上述的桥梁检测车履带式支腿中，所述支腿履带的每个履带链节外侧均设有履带 钢板，履带钢板外侧设有橡胶板。[0007]本实用新型的有益效果在于本实用新型使得桥梁检测车在检测工作时，支腿油 缸伸出，支腿着地，支腿履带的数块橡胶板挤压地面，保持车架平衡，通过驱动齿轮的旋转， 使检测车辆作向前或向后的行走，在地面出现凹凸时，通过履带链节间的转动实现对地面 凹凸的跨越，不会发生打滑现象。本实用新型既有对检测车的支承作用，又能在检测过程中 使检测车作向前或向后的行走，支腿宽大的接地面积使得检测车对地面的压强减小，有效 地保护了地面；简便了操作过程，缩短了工作时间，提高了工作效率。
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。[0009]图2是本实用新型的支腿履带和台架的结构示意图。
具体实施方式
[0010]如图1所示，本实用新型包括支架1、支腿3、支腿油缸2、台架4和支腿履带5，所 述支腿3的一端与支架I铰接，另一端与台架4的中部连接；所述支腿油缸2的一端与支架I的一端铰接，另一端铰接在支腿3的中部；所述台架4的两端分别设有减速机41和引导 轮42，底部设有支重轮43，减速机41的转轴的轴线与引导轮42的轴线平行，减速机41的 转轴上连接有驱动齿轮411，所述支腿履带5包裹在驱动齿轮41和引导轮42的外缘上，台 架4上的支重轮43支承在支腿履带5上。所述的支腿履带5的每个履带链节51外侧均设 有履带钢板511，履带钢板511外侧设有橡胶板512。
权利要求1.一种桥梁检测车履带式支腿，包括支架、支腿和支腿油缸，其特征是还包括台架和支腿履带，所述支腿的一端与支架铰接，另一端与台架中部连接；所述支腿油缸的一端与支架的一端铰接，另一端铰接在支腿的中部；所述台架的两端分别设有减速机和引导轮，减速机的转轴的轴线与引导轮的轴线平行，减速机的转轴上连接有驱动齿轮，所述支腿履带包裹在驱动齿轮圈和引导轮的外缘上。
2.如权利要求1所述的桥梁检测车履带式支腿，其特征是所述的台架底部还设有支重轮，支重轮支承在支腿履带上。
3.如权利要求1所述的桥梁检测车履带式支腿，其特征是所述支腿履带的每个履带链节外侧均设有履带钢板，履带钢板外侧设有橡胶板。
专利摘要本实用新型公开了一种桥梁检测车履带式支腿，包括支架、支腿、支腿油缸、台架和支腿履带，所述支腿的一端与支架铰接，另一端与台架中部连接；所述支腿油缸的一端与支架的一端铰接，另一端铰接在支腿的中部；所述台架的两端分别设有减速机和引导轮，减速机的转轴的轴线与引导轮的轴线平行，减速机的转轴上连接有驱动齿轮，所述支腿履带包裹在驱动齿轮圈和引导轮构成的外缘上。本实用新型既可以防止桥梁检测车对地面压强大而对地面造成损伤，又可以避免在地面凹凸不平时桥梁检测车打滑现象的发生。
文档编号B60S9/02GK202827523SQ20122053963
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者何福泉, 马敏, 王送来, 赵飞 申请人:湖南恒润高科股份有限公司