专利名称：安装在汽车方向盘上的安全气囊的饰盖的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种安装在汽车方向盘上的安全气囊的饰盖。
背景技术：
现有的气囊饰盖上设有弱化线结构，当气囊展开时，饰盖从撕裂线位置撕裂，由于撕裂线位置的料厚度比周边材料厚度薄，撕裂线的宽度比较窄，所以在注塑过程中饰盖的表面容易产生注塑缩痕，影响饰盖的表面外观质量。
发明内容
本发明的目的就是克服上述缺陷，提供一种安装在安全气囊的饰盖，易于打开，并改进饰盖A面的表面外观质量。本发明的技术解决方案是:
该安装在汽车方向盘上的安全气囊的饰盖，包括饰盖本体，在饰盖本体后部中间位置设有方形宽槽形成弱化结构，方形宽槽两侧设有两条短弱化线，饰盖本体周边设有锤形槽。所述饰盖本体周边还设有导向槽。本发明的有益效果是:改变了传统安全气囊展开的方式，不在饰盖上采用饰盖撕裂线设计，在饰盖后面设有方形宽槽的弱化结构作为翻盖转轴，方形宽槽的材料厚度比较薄，在翻盖过程中起到一个转轴的作用，采用翻盖结构，饰盖周边与气囊壳体通过锤形槽和锤形头卡装，改变了传统安全气囊展开的方式，易于打开；同时，宽槽的两侧设有两条短弱化线，由于在饰盖的后面，即便有注塑缩痕，也不会影响饰盖的表面质量。
图1是本发明的整体背面立体示意 图2是本发明的整体正面立体示意 图3是本发明的整体背面视 图4是图3的A —A剖视 图5是图3的B — B剖视 图6是本发明的饰盖与壳体装配示意 图7是图6的I部局部放大 图8是本发明的饰盖与壳体装配后的背面视 图9是图8的C — C剖视 图10是图9的II部放大 图11是本发明与壳体分离示意 图12是本发明翻盖过程示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，饰盖本体5后部设有方形宽槽I形成弱化结构，方形宽槽I的左右两侧设有两条短弱化线2L和2R，方形宽槽I后侧设有背板3，饰盖本体5与背板3通过方形宽槽I连为一体，方形宽槽I的左右两侧设有两条短弱化线2L和2R，饰盖本体5周边设有饰盖围墙4，背板3及饰盖围墙4垂直于饰盖本体5表面，背板3上设有方孔3A，饰盖围墙4上设有多个锤形槽4A、导向槽4B。如图4所示，方形宽槽I的材料厚度Dl比它周边的材料厚度D2薄；如图5所示，短弱化线2R截面成三角形，短弱化线2R的底部材料厚度D3较它周边的材料厚度D4薄。短弱化线2L的形状与短弱化线2R相同。如图6、图7所示，安装时，该饰盖的背板3与气囊壳体6装配在一起，且饰盖的背板3上的方孔3A与气囊壳体6上的凸台6A卡接。如图8、图9和图10所示，饰盖围墙4与气囊壳体6的周边连接，饰盖围墙4上的锤形槽4A与气囊壳体6上的锤形头6B相卡接形成多个卡扣结构，气囊壳体6上的导向凸台6C插入饰盖围墙4上的导向槽4B内。如图11所示，当安全气囊点爆时，气囊壳体6内的安全气袋充气膨胀，推力Fl推动饰盖，由于气囊壳体6固定不动，饰盖围墙4与气囊壳体6的周边卡接部分相对运动(如图7所示虚线方向运动)，其中，锤形头6B上斜面产生F2力使得饰盖的锤形槽4A撑开。最终饰盖的锤形槽4A与壳体6的锤形头6B脱离。如图12所示，由于饰盖的方形宽槽I厚度薄，当饰盖的锤形槽4A与气囊壳体6的锤形头6B脱离后，方形宽槽I屈服变形，并以此为转轴，饰盖开始翻转。同时，在饰盖翻转过程上，饰盖上的两条短弱化线2L和2R撕裂。
权利要求
1.安装在汽车方向盘上的安全气囊的饰盖，具有饰盖本体，在饰盖本体后部中间位置设有方形宽槽形成弱化结构，方形宽槽两侧设有两条短弱化线，饰盖本体周边设有锤形槽。
2.根据权利要求1所述的安装在汽车方向盘上的安全气囊的饰盖，其特征在于饰盖本体周边还设有导向槽。
全文摘要
该安装在汽车方向盘上的安全气囊的饰盖，具有饰盖本体，在饰盖本体后部中间位置设有方形宽槽形成弱化结构，方形宽槽两侧设有两条短弱化线，饰盖本体周边设有锤形槽。该饰盖改变了传统安全气囊展开的方式，不在饰盖上采用饰盖撕裂线设计，在饰盖后面设有方形宽槽的弱化结构作为翻盖转轴，方形宽槽的材料厚度比较薄，在翻盖过程中起到一个转轴的作用，采用翻盖结构，饰盖周边与气囊壳体通过锤形槽和锤形头卡装，改变了传统安全气囊展开的方式，易于打开；同时，宽槽的两侧设有两条短弱化线，由于在饰盖的后面，即便有注塑缩痕，也不会影响饰盖的表面质量。
文档编号B60R21/215GK103121430SQ20131007280
公开日2013年5月29日 申请日期2013年3月7日 优先权日2013年3月7日
发明者刘崇庆, 杨天昊 申请人:锦州锦恒汽车安全系统有限公司