车辆防撞触地减震装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种车辆防撞触地减震装置，属于车辆机械领域，主要由减震杆，弹簧，受力杠，滑槽构成，所述减震杆与地面相倾斜，减震杆由金属制成，减震杆的一端穿过弹簧的孔与受力杠连接固定，受力杠安装在车头或车尾，受力杠连接弹簧，减震杆外围安装滑槽，滑槽外壁与车辆车体固定，弹簧的一端与滑槽外壁连接，车辆受撞击时，受力杠承受撞击力，在撞击力作用下受力杠被移动，弹簧被压缩，减震杆向地面伸展直至与地面碰触，撞击力被转移到地面，之后，弹簧伸展恢复原状，推动受力杠回到车辆碰撞以前的位置，受力杠拉动减震杆回到车辆碰撞以前的位置。本发明能让车辆受撞击时，将撞击力传到地面，使车身减小损伤，车辆安全系数得到加强。
【专利说明】车辆防撞触地减震装置
【技术领域】
[0001]本发明属于车辆机械领域，尤其公开一种车辆防撞触地减震装置。
【背景技术】
[0002]车辆防撞减震是保证车辆安全的一项重要技术，现在很多车辆采用防撞梁来防止车身受到猛烈撞击后变形的问题，但防撞梁与车身紧密连接，其防撞减震的作用力仍旧在车身，防撞减震效果有待提高，所以需要一种当车辆受到撞击时将撞击力转移到车身之外的装置，减轻车辆受到撞击而造成的损伤。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种车辆防撞触地减震装置，让车辆受到撞击时将撞击力转移到车身之外，通过减震杆将车辆相撞时产生的冲击力传导到地面，从而使车身减小撞击损伤，车辆安全系数得到加强。
[0004]为解决以上技术问题，本发明的技术方案如下:一种车辆防撞触地减震装置，主要由减震杆1，弹簧2，受力杠3，滑槽4构成，其特征是:所述减震杆I安装时与地面相倾斜，车辆撞击时，撞击力使得减震杆I向地面移动，直至与地面碰触，撞击力被转移到地面，减震杆I由金属制成，减震杆I的一端穿过弹簧2的孔与受力杠3连接固定，受力杠3安装在车头或车尾，受力杠3连接弹簧2，减震杆I外围安装滑槽4，滑槽4外壁与车辆车体固定，弹簧2的一端与滑槽4外壁连接,车辆受撞击时,受力杠3承受撞击力，在撞击力作用下受力杠3被移动，弹簧2被压缩，减震杆I向地面伸展直至与地面碰触，之后，弹簧2伸展恢复原状，推动受力杠3回到车辆碰撞以前的位置，受力杠3拉动减震杆I回到车辆碰撞以前的位置。
[0005]本发明的有益效果是:本发明能让车辆在受到撞击时，将相撞的冲击力通过此装置传导到地面，从而使车身减小撞击损伤，车辆安全系数得到加强。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]附图1为一车辆防撞触地减震装置结构示意图。
[0007]附图2为两个车辆防撞触地减震装置并排安装示意图。
[0008]附图3为一车辆防撞触地减震装置安装位置示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合实例对本发明做进一步说明:如附图所示，一种车辆防撞触地减震装置主要由减震杆I，弹簧2，受力杠3，滑槽4构成，其中，所述减震杆I安装时与地面相倾斜，车辆撞击时，撞击力使得减震杆I向地面移动，直至与地面碰触，撞击力被转移到地面，减震杆I由金属制成，减震杆I的一端穿过弹簧2的孔与受力杠3连接固定，受力杠3安装在车头或车尾，受力杠3连接弹簧2，减震杆I外围安装滑槽4，滑槽4外壁与车辆车体固定，弹簧2的一端与滑槽4外壁连接,车辆受撞击时,受力杠3承受撞击力，在撞击力作用下受力杠3被移动，弹簧2被压缩，减震杆I向地面伸展直至与地面碰触，之后，弹簧2伸展恢复原状，推动受力杠3回到车辆碰撞以前的位置，受力杠3拉动减震杆I回到车辆碰撞以前的位置。
[0010]一辆车至少安装一个车辆防撞触地减震装置，两个或两个以上车辆防撞触地减震装置并排安装在车头或车尾时，各并排的单个受力杠连接成一个整体或各自独立不连接在一起。
[0011]本发明是这样使用的:在设计车辆防撞触地减震装置时，按照上述设计将各装置安于指定位置，当车辆受到撞击时，车辆防撞触地减震装置将车辆相撞产生的撞击力传导到地面，撞击力被转移到车身之外，使车身减小撞击损伤，车辆安全系数得到加强。
【权利要求】
1.一种车辆防撞触地减震装置，主要由减震杆(1)，弹簧(2)，受力杠(3)，滑槽(4)构成，其特征是:所述减震杆(I)安装时与地面相倾斜，车辆撞击时，撞击力使得减震杆(I)向地面移动，直至与地面碰触，撞击力被转移到地面。
2.根据权利要求1所述的一种车辆防撞触地减震装置，其特征是:减震杆(I)由金属制成。
3.根据权利要求1所述的一种车辆防撞触地减震装置，其特征是:减震杆(I)的一端穿过弹簧(2)的孔与受力杠(3)连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种车辆防撞触地减震装置，其特征是:受力杠(3)安装在车头或车尾，受力杠(3)连接弹簧(2)。
5.根据权利要求1所述的一种车辆防撞触地减震装置，其特征是:减震杆(I)外围安装滑槽⑷。
6.根据权利要求1所述的一种车辆防撞触地减震装置，其特征是:滑槽(4)外壁与车辆车体固定。
7.根据权利要求1所述的一种车辆防撞触地减震装置，其特征是:弹簧(2)的一端与滑槽(4)外壁连接。
8.根据权利要求1所述的一种车辆防撞触地减震装置，其特征是:车辆受撞击时，受力杠(3)承受撞击力，在撞击力作用下受力杠(3)被移动，弹簧(2)被压缩，减震杆(I)向地面伸展直至与地面碰触，之后，弹簧(2)伸展恢复原状，推动受力杠(3)回到车辆碰撞以前的位置，受力杠(3)拉动减震杆(I)回到车辆碰撞以前的位置。
【文档编号】B60R19/02GK103481846SQ201310404530
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年9月1日 优先权日:2013年9月1日
【发明者】谢珍文 申请人:谢珍文