车辆用防滑轮胎的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车辆用防滑轮胎，包括：外胎和设置在所述外胎内部的内胎，所述外胎的外部设置有多个外凸块，所述外凸块的外表面上设置有防滑纹，所述防滑纹包括多根第一凸条和多根第二凸条，所述第一凸条和第二凸条交叉设置。通过上述方式，本发明结构简单合理，具有较好的防滑性能。
【专利说明】车辆用防滑轮胎
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件【技术领域】，特别是涉及一种车辆用防滑轮胎。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的飞速发展，人们的生活水平越来越高，汽车尤其是小轿车的家庭拥有率也越来越高，随之也带来了我国汽车行业的飞速发展。
[0003]汽车轮胎是汽车的重要零部件之一，现有的汽车用轮胎的防滑性能不佳，还有待改进。
【发明内容】
[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种车辆用防滑轮胎，结构简单合理，具有较好的防滑性能。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种车辆用防滑轮胎，包括:外胎和设置在所述外胎内部的内胎，所述外胎的外部设置有多个外凸块，所述外凸块的外表面上设置有防滑纹，所述防滑纹包括多根第一凸条和多根第二凸条，所述第一凸条和第二凸条交叉设置。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述多个外凸块通过一个中间加强筋连接在一起。
[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述外胎的内表面上设置有加强层。
[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述加强层采用尼龙纤维和涤纶纤维交织而成，所述内胎设置在所述加强层的内部。
[0009]本发明的有益效果是:本发明车辆用防滑轮胎，结构简单合理，具有较好的防滑性倉泛。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
图1是本发明车辆用防滑轮胎一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1的侧视图；
图3是所述防滑纹的结构示意图。
[0011]附图中各部件的标记如下:1、外胎，2、内胎，3、外凸块，4、第一凸条，5、第二凸条，
6、中间加强筋，7、加强层。
【具体实施方式】
[0012]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]请参阅图1至图3，本发明实施例包括:
一种车辆用防滑轮胎，包括:外胎I和设置在所述外胎I内部的内胎2，所述外胎I的外部设置有多个外凸块3，通过设置外凸块3增强了本发明的防滑性能。
[0014]所述外凸块3的外表面上设置有防滑纹，所述防滑纹包括多根第一凸条4和多根第二凸条5，所述第一凸条4和第二凸条5交叉设置，进一步增强了本发明的防滑性能。
[0015]所述多个外凸块3通过一个中间加强筋6连接在一起，提升了外凸块3的强度，在所述中间加强筋6的外表面上也可以设置上述防滑纹。
[0016]所述外胎1、外凸块3和中间加强筋6为一体式结构。
[0017]所述外胎I的内表面上设置有加强层7，所述加强层7采用尼龙纤维和涤纶纤维交织而成，所述内胎2设置在所述加强层7的内部，该加强层7为防刺层，可以使得内胎2不易被路面上的碎玻璃等刺破。
[0018]本发明车辆用防滑轮胎，结构简单合理，具有较好的防滑性能。
[0019]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种车辆用防滑轮胎，其特征在于，包括:外胎和设置在所述外胎内部的内胎，所述外胎的外部设置有多个外凸块，所述外凸块的外表面上设置有防滑纹，所述防滑纹包括多根第一凸条和多根第二凸条，所述第一凸条和第二凸条交叉设置。
2.根据权利要求1所述的车辆用防滑轮胎，其特征在于，所述多个外凸块通过一个中间加强筋连接在一起。
3.根据权利要求1所述的车辆用防滑轮胎，其特征在于，所述外胎的内表面上设置有加强层。
4.根据权利要求3所述的车辆用防滑轮胎，其特征在于，所述加强层采用尼龙纤维和涤纶纤维交织而成，所述内胎设置在所述加强层的内部。
【文档编号】B60C11/03GK103660803SQ201310572870
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】方益达 申请人:方益达