驾驶室散热器面罩及其自动开启装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种驾驶室散热器面罩自动开启装置，包括整车电瓶、控制开关和电磁弹簧，所述电磁弹簧包括上导向护套、永久磁铁、限位缓冲块、螺旋管和螺旋电线，所述螺旋管的一端设有限位缓冲块，该限位缓冲块设置在上导向护套内腔并沿该内腔滑动，上导向护套的另一端设置有永久磁铁，所述螺旋电线缠绕在螺旋管上，螺旋电线的两端与控制开关连接，控制开关与整车电瓶连接；接通控制开关，螺旋电线有电流通过，螺旋管两端形成磁场。另外还公开了一种设有该自动开启装置的驾驶室散热器面罩。本实用新型提高了整车人机操纵方便性，便于驾驶员对日常整车检查室频繁的开关散热器面罩，而且能有效的放置散热器面罩变形。
【专利说明】驾驶室散热器面罩及其自动开启装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种重型载货车散热器面罩开启、关闭操纵装置。
【背景技术】
[0002]目前重型载货车驾驶室散热器前面罩开启状态下距地高度大都在2.2米左右，特别是全驱车驾驶室散热器面罩打开后距地高度达到了 2.3米，且由于平时翻转驾驶室、力口注冷却液、检查发动机机油油位等都需开启散热器面罩，所以散热器面罩开启较频繁，从而对于身高偏低的驾驶员操作十分不便；且驾驶室散热器面罩的开启是通过左右两根气体弹簧，由于气体弹簧作用力比较大，在关闭散热器面罩时，需给散热器面罩施加较大的力，如手作用在散热器面罩上的受力点不对称，频繁操作后容易导致散热器面罩变形。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的不足，提供一种方便操作的驾驶室散热器面罩自动开启装置及装有该开启装置的驾驶室散热器面罩，防止在开关过程中散热器面罩变形。
[0004]为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种驾驶室散热器面罩自动开启装置，包括整车电瓶、控制开关和电磁弹簧，所述电磁弹簧包括上导向护套、永久磁铁、限位缓冲块、螺旋管和螺旋电线，所述螺旋管的一端设有限位缓冲块，该限位缓冲块设置在上导向护套内腔并沿该内腔滑动，上导向护套的另一端设置有永久磁铁，所述螺旋电线缠绕在螺旋管上，螺旋电线的两端与控制开关连接，控制开关与整车电瓶连接；接通控制开关，螺旋电线有电流通过，螺旋管两端形成磁场，改变螺旋电线中的电流方向可改变螺旋管的磁极，当螺旋管的磁极与永久磁铁的磁极相同时，电磁弹簧进行举升，反之则下降。
[0005]在控制开关与整车电瓶之间连接有电路保险。
[0006]所述螺旋管的外端部设有用于与驾驶室连接的连接件，所述上导向护套的外端部设有用于与散热器面罩连接的连接球头。
[0007]所述螺旋管的端部设有接线针脚。
[0008]所述螺旋电线的外部设有螺旋管电线护套。
[0009]一种设有驾驶室散热器面罩自动开启装置的驾驶室散热器面罩，在驾驶室和散热器面罩之间设置有电磁弹簧。
[0010]有益效果:本实用新型提高了整车人机操纵方便性，便于驾驶员对日常整车检查室频繁的开关散热器面罩，而且能有效的放置散热器面罩变形。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的电路原理图；
[0012]图2为本实用新型的电磁弹簧结构示意图；
[0013]图3为本实用新型的电磁弹簧A-A剖视示意图。[0014]图中:1整车电瓶、2电路保险、3控制开关、4电磁弹簧、41连接件、42螺旋管电线护套、43上导向护套、44连接球头、45永久磁铁、46限位缓冲块、47螺旋管、48螺旋电线、49接线针脚。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
[0016]图1所示为本实用新型的电路原理图。
[0017]本实用新型包括整车电瓶1、控制开关3和电磁弹簧4。
[0018]图2所示为本实用新型的电磁弹簧结构示意图。
[0019]图3所示为本实用新型的电磁弹簧A-A剖视示意图。
[0020]所述电磁弹簧4包括上导向护套43、永久磁铁45、限位缓冲块46、螺旋管47和螺旋电线48。
[0021]所述螺旋管47的一端设有限位缓冲块46，该限位缓冲块46设置在上导向护套43内腔并沿该内腔滑动。
[0022]所述上导向护套43的另一端设置有永久磁铁45。
[0023]所述螺旋电线48缠绕在螺旋管47上，螺旋电线48的两端与控制开关3连接，控制开关3与整车电瓶I连接。
[0024]在控制开关3与整车电瓶I之间连接有电路保险2。
[0025]接通控制开关3，螺旋电线48有电流通过，螺旋管47两端形成磁场，改变螺旋电线48中的电流方向可改变螺旋管47的磁极，当螺旋管47的磁极与永久磁铁45的磁极相同时，电磁弹簧4进行举升，反之则下降。
[0026]所述螺旋管47的外端部设有用于与驾驶室连接的连接件41，所述上导向护套43的外端部设有用于与散热器面罩连接的连接球头44。
[0027]所述螺旋管47的端部设有接线针脚49。
[0028]所述螺旋电线48的外部设有螺旋管电线护套42。
[0029]本实用新型的工作原理:
[0030]接通控制开关3后，螺旋电线48中有电流通过，根据电磁感应原理，螺旋管47有磁感线通过，在螺旋管47的两端形成磁场，根据右手定则，可判断出此磁场的N、S极，当朝向永久磁铁45的磁极与永久磁铁45的磁极相同时，电磁弹簧4进行举升工作，当举升到位时，限位缓冲块46起作用，控制散热器面罩的开启高度。
[0031 ] 通过旋转控制开关3，从而改变了螺旋电线48中的电流方向，进而改变了螺旋管47两端磁极的磁性，当朝向永久磁铁的磁极与永久磁铁的磁极相反时，电磁弹簧4进行下降工作，此时限位缓冲块46起缓冲作用。
[0032]通过改变的通过螺旋电线48的电流大小，可改变磁场强度，较方便的满足不同形式散热器面罩开启所需的开启力:
[0033]Β=μ^Ι
[0034]本实用新型的具体实施例:
[0035]一种设有驾驶室散热器面罩自动开启装置的驾驶室散热器面罩，在驾驶室和散热器面罩之间设置有电磁弹簧4。[0036]本实用新型将散热器面罩的气体弹簧换为电磁弹簧4，电磁弹簧4利用螺旋管47通电后产生的磁场与永久磁铁45之间的磁场相斥、相吸作用来完成散热器面罩的开启和关闭，通过控制开关3控制螺旋管47电流的方向，从而来改变螺旋管47电磁感应产生的磁场的N极和S极，从而改变与磁铁之间的相互作用形式，提高了整车人机操纵方便性，便于驾驶员对日常整车检查室频繁的开关散热器面罩，而且能有效的放置散热器面罩变形。
[0037]本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
【权利要求】
1.一种驾驶室散热器面罩自动开启装置，其特征在于:包括整车电瓶(1)、控制开关(3)和电磁弹簧(4)，所述电磁弹簧(4)包括上导向护套(43)、永久磁铁(45)、限位缓冲块(46)、螺旋管(47)和螺旋电线(48)，所述螺旋管(47)的一端设有限位缓冲块(46)，该限位缓冲块(46)设置在上导向护套(43)内腔并沿该内腔滑动，上导向护套(43)的另一端设置有永久磁铁(45)，所述螺旋电线(48)缠绕在螺旋管(47)上，螺旋电线(48)的两端与控制开关(3)连接，控制开关(3)与整车电瓶(1)连接；接通控制开关(3)，螺旋电线(48)有电流通过，螺旋管(47 )两端形成磁场，改变螺旋电线(48 )中的电流方向可改变螺旋管(47 )的磁极，当螺旋管(47)的磁极与永久磁铁(45)的磁极相同时，电磁弹簧(4)进行举升，反之则下降。
2.根据权利要求1所述的驾驶室散热器面罩自动开启装置，其特征在于:在控制开关(3)与整车电瓶(1)之间连接有电路保险(2)。
3.根据权利要求1所述的驾驶室散热器面罩自动开启装置，其特征在于:所述螺旋管(47)的外端部设有用于与驾驶室连接的连接件(41)，所述上导向护套(43)的外端部设有用于与散热器面罩连接的连接球头(44 )。
4.根据权利要求1所述的驾驶室散热器面罩自动开启装置，其特征在于:所述螺旋管(47)的端部设有接线针脚(49)。
5.根据权利要求1所述的驾驶室散热器面罩自动开启装置，其特征在于:所述螺旋电线(48)的外部设有螺旋管电线护套(42)。
6.—种驾驶室散热器面罩，其特征在于:在驾驶室和散热器面罩之间设有权利要求1-5任一项所述的驾驶室散热器面罩自动开启装置。
【文档编号】B60R16/02GK203485738SQ201320387511
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年7月2日 优先权日:2013年7月2日
【发明者】张志华, 王永峰, 刘恒 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司