汽车座椅用折叠器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车座椅用折叠器，它主要适用于商务车和小轿车中。本实用新型包括手柄和拉簧，其特征在于：还设置有上连接板、下连接板、拉带和限位轴，所述的上连接板和下连接板通过主轴连接和转动，拉带与手柄连接，限位轴固定在上连接板上，在所述的下连接板上设置有限位槽一、限位槽二、手柄槽一和手柄槽二，在所述的手柄上连有手柄凸台。本实用新型结构设计合理、简单，省略了原折叠器中的拨块、卡板、齿板等零件，通过手柄和上、下连接板的配合设计，方便地实现了发明目的，其所用零件少，成本低，可靠性好。
【专利说明】汽车座椅用折叠器【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅用折叠器，它主要适用于商务车和小轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。
【背景技术】
[0002]现有技术中，用于汽车的座椅折叠器大都由手柄、拨块、卡板、齿板、弹簧、靠背连接板、座垫连接板和主轴组成，如中国实用新型专利号2007201088123所公开的“用于汽车的后排座椅折叠器”，它就是通过卡板与齿板的配合使靠背脱开或锁止，由于设置有拨块、卡板、齿板等零件，其零件多，结构设计复杂，一般零件都在六件以上，且成本高。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理更合理、简单的汽车座椅用折叠器。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:该汽车座椅用折叠器包括手柄和拉簧，其特征在于:还设置有上连接板、下连接板、拉带和限位轴，所述的上连接板和下连接板通过主轴连接和转动，拉带与手柄连接，限位轴固定在上连接板上，在所述的下连接板上设置有限位槽一、限位槽二、手柄槽一和手柄槽二，在所述的手柄上连有手柄凸台。由此使得本实用新型只需要三大零件即可实现靠背的脱开或锁止，结构更简单。
[0005]本实用新型所述的限位轴与限位槽一和限位槽二相匹配，所述的手柄凸台与手柄槽一和手柄槽二相匹配，使实用新型能更方便地达到其目的。
[0006]本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果:结构设计合理、简单，省略了原折叠器中的拨块、卡板、齿板等零件，通过手柄和上、下连接板的配合设计，方便地实现了发明目的，其所用零件少，成本低，可靠性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型未折叠时的结构示意图。
[0008]图2为图1中折叠时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]参见图1-图2，本实用新型包括上连接板2、下连接板1、手柄3、拉簧4、拉带5、主轴6和限位轴7 ;其中:上连接板2和下连接板I通过主轴7连接和转动，手柄3与上连接板2连接；拉簧4的一端与手柄3连接，另一端与上连接板2连接；拉带5的一端与手柄3的一端连接，限位轴7固定在上连接板2上。
[0010]本实用新型在下连接板I上设置有限位槽一 12、限位槽二 13、手柄槽一 14和手柄槽二 15，在手柄3上连有与手柄3连成一体的手柄凸台31 ;限位轴7与限位槽一 12和限位槽二 13相匹配，手柄凸台31与手柄槽一 14和手柄槽二 15相匹配。[0011]安装时，本实用新型上部的上连接孔21与汽车的靠背相连接，下部的下连接孔11与汽车的座垫相连接。
[0012]使用时，拉动拉带5，拉带5带动手柄1，手柄凸台31与手柄槽二 15脱开；在人力的作用下，手柄凸台31进入手柄槽一 14，锁止，限位轴7与限位槽二 13配合，折叠。再拉动拉带5，手柄凸台31从手柄槽一 14中脱开，人力回位，限位轴7与限位槽一 12配合。
[0013]通过以上描述，本领域的技术人员已能实施。
[0014]以上实施例对本实用新型作出了较为详细的描述，但是这些描述并非是对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。
【权利要求】
1.一种汽车座椅用折叠器，包括手柄和拉簧，其特征在于:还设置有上连接板、下连接板、拉带和限位轴，所述的上连接板和下连接板通过主轴连接和转动，拉带与手柄连接，限位轴固定在上连接板上，在所述的下连接板上设置有限位槽一、限位槽二、手柄槽一和手柄槽二，在所述的手柄上连有手柄凸台。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅用折叠器，其特征在于:所述的限位轴与限位槽一和限位槽二相匹配，所述的手柄凸台与手柄槽一和手柄槽二相匹配。
【文档编号】B60N2/22GK203780350SQ201420180647
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月15日 优先权日:2014年4月15日
【发明者】俞龙生 申请人:浙江龙生汽车部件股份有限公司