行车安全监测仪及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及自动监控领域，具体而言，涉及行车安全监测仪及汽车。该行车安全监测仪，包括：检测模块、处理芯片和报警模块，所述处理芯片包括比较电路；所述检测模块包括酒精传感器，和如下的一种或多种传感器：一氧化碳传感器、氧气传感器和温度传感器；所述检测模块与所述比较电路电连接；所述比较电路所述报警模块电连接。本实用新型提供的行车安全监测仪，与现有技术中的只能检测是否酒驾的酒驾检测仪相比，其通过检测模块检测到的各类数值超过预设的标准数值的时候，会触发报警模块进行报警，使驾驶员能够判断自己是否处于危险驾驶的环境中，从而起到从多方面提示驾驶员是否处于安全驾驶状态，从而解决了现有技术中的不足。
【专利说明】行车安全监测仪及汽车
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及自动监控领域，具体而言，涉及行车安全监测仪及汽车。
【背景技术】
[0002] 酒驾是影响行车安全的主要原因之一，严重的时候则会造成车祸，因此，在城市道 路中，偶尔会有交警使用手持式酒精检测仪对过往车辆进行酒精浓度检测。
[0003] 通常，酒驾的驾驶员在喝酒后，并不了解自己是否处于酒驾状态，只有被持有酒精 检测仪的交警检查后才能够了解。酒精检测仪所检测的是，被检测者呼出的气体中所含有 的酒精分子，当酒精检测仪所检测到的酒精分子浓度大于预设的值的时候便可以认为被检 测者是处于酒驾状态了。
[0004] 但，导致行车危险的原因不只有酒驾，还有如一氧化碳中毒等情况，所以单纯的凭 借酒精检测仪不足以辨别驾驶员是否真的处于安全驾驶状态。 实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供行车安全监测仪，以解决上述的问题。
[0006] 在本实用新型的实施例中提供了行车安全监测仪，包括：检测模块、处理芯片和报 警模块，所述处理芯片包括比较电路；
[0007] 所述检测模块包括酒精传感器，和如下的一种或多种传感器：一氧化碳传感器、氧 气传感器和温度传感器；
[0008] 所述检测模块与所述比较电路电连接；
[0009] 所述比较电路所述报警模块电连接。
[0010] 优选的，所述处理芯片还包括模数转换电路；
[0011] 所述模数转换电路连接在所述检测模块与所述比较电路之间。
[0012] 优选的，所述报警模块包括如下的一种或多种报警器：LED灯光报警器、声音报警 器、气压报警器。
[0013] 优选的，还包括显示器，所述显示器与所述模数转换电路电连接。
[0014] 优选的，所述处理芯片还包括标准信号电路和标准信号调整电路；
[0015] 所述标准信号电路与所述比较电路电连接；
[0016] 所述标准信号调整电路与所述标准信号电路电连接。
[0017] 优选的，所述处理芯片还包括：定位电路和信号发送电路；
[0018] 所述定位电路和所述报警模块均与所述信号发送电路电连接，
[0019] 或，所述定位电路和所述比较电路均与所述信号发送电路电连接。
[0020] 使用行车安全监测仪的汽车，还包括汽车本体和第一酒精传感器，所述汽车本体 包括方向盘，所述第一酒精传感器置于所述方向盘的外表面。
[0021] 优选的，还包括主驾驶座椅、副驾驶挡风玻璃、副驾驶座椅、第二酒精传感器、第三 酒精传感器、第四酒精传感器；
[0022] 所述第二酒精传感器置于所述主驾驶座椅的外表面；
[0023] 所述第三酒精传感器置于所述副驾驶座椅的外表面；
[0024] 所述第四酒精传感器置于所述副驾驶挡风玻璃的内侧。
[0025] 优选的，所述一氧化碳传感器为多个，多个所述一氧化碳传感器分别置于所述主 驾驶座椅的外表面、副驾驶座椅的外表面和所述副驾驶挡风玻璃的内侧。
[0026] 优选的，还包括连接部，所述连接部用于连接所述行车安全监测仪和所述汽车本 体。
[0027] 本实用新型实施例提供的行车安全监测仪，与现有技术中的只能检测是否酒驾的 酒驾检测仪相比，其通过设置了与比较电路电连接的检测模块，和与比较电路电连接的报 警模块，且检测模块除了包括酒精传感器还包括了一氧化碳传感器、氧气传感器和温度传 感器中的一种或多种，使得当检测模块检测到的各类数值超过预设的标准数值的时候，会 触发报警模块进行报警，使驾驶员能够判断自己是否处于危险驾驶的环境中，从而起到从 多方面提示驾驶员是否处于安全驾驶状态，从而解决了现有技术中的不足。
【专利附图】
【附图说明】
[0028] 图1示出了本实用新型实施例的行车安全监测仪的基本连接图；
[0029] 图2示出了本实用新型实施例的行车安全监测仪的优化连接图。
【具体实施方式】
[0030] 下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0031] 本实用新型实施例1提供了行车安全监测仪的基本连接方式，如图1和图2所示， 包括：检测模块101、处理芯片102和报警模块103,所述处理芯片102包括比较电路1024 ;
[0032] 所述检测模块101包括酒精传感器，和如下的一种或多种传感器：一氧化碳传感 器、氧气传感器和温度传感器；所述检测模块101与所述比较电路1024电连接；所述比较 电路1024所述报警模块103电连接。
[0033] 传统的酒精监测仪只能针对空气中的酒精含量，这一种参数进行检测，并且根据 空气中的酒精含量的比例是否超过预设的值来进行报警。但，导致行车危险的除了酒驾 (也就是驾驶员呼出的空气中酒精含量过高），还有诸如一氧化碳中毒，温度过高引起的不 适和烦躁，氧气含量过低导致的缺氧等现象。有鉴于此，在本实用新型所提供的行车安全监 测仪中，除了使用酒精传感器，使用了一氧化碳传感器、氧气传感器和温度传感器作为检测 模块101的一部分，使得检测模块101能够除了检测空气中的酒精含量，还能够检测空气中 的一氧化碳含量，和/或空气中的氧气含量，和/或周围空气的温度。并且，在此基础上，检 测模块101与处理芯片102中的比较电路1024电连接，同时，比较电路1024与报警模块103 电连接，使得，比较电路1024在检测出接收到的传感器所发送的检测信号比预设的标准信 号幅值高时，便触发报警模块103进行报警。
[0034] 需要说明的是，可以设置为：比较电路1024的一个输入端接入各类型传感器所检 测的信号，比较电路1024的另一个输入端接入预设幅值的标准信号，比较电路1024通过比 较检测的信号的幅值是否超过标准信号的幅值，以此来确定相应传感器所检测到的空气中 的酒精，或一氧化碳，或氧气含量是否达到了预设的标准，如果没有达到想报警模块103发 送电信号，以驱动报警模块103工作，进而进行相应的报警。
[0035] 各种类型的传感器可以是多个，并且分别安放在汽车内的不同位置，以使得传感 器所获得的信息更为具体和全面。
[0036] 其中，报警模块103可以是声音报警电路，也可以是灯光报警电路。
[0037] 本实用新型所提供的行车安全监测仪，通过设置了与比较电路1024电连接的检 测模块101，和与比较电路1024电连接的报警模块103,且检测模块101除了包括酒精传感 器还包括了一氧化碳传感器、氧气传感器和温度传感器中的一种或多种，使得当检测模块 101检测到的各类数值超过预设的标准数值的时候，会触发报警模块103进行报警，使驾驶 员能够判断自己是否处于危险驾驶的环境中，从而起到从多方面提示驾驶员是否处于安全 驾驶状态，从而解决了现有技术中的不足。
[0038] 本实用新型实施例2提供了行车安全监测仪的优化连接方式。在实施例1的基础 上，如图2所示，所述处理芯片102还包括模数转换电路1023 ;所述模数转换电路1023连 接在所述检测模块101与所述比较电路1024之间。
[0039] 考虑到现有的传感器中，部分类型的传感器所输出的信号仍为模拟信号，但在电 子芯片在处理的时候需要使用数字信号，由此可以在检测模块101和比较电路1024之间， 使得处理芯片102中的比较电路1024能够直接获得数字信号，以将该数字信号与预设的标 准信号进行比较，或者比较该数字信号是否在预设的阈值中，进而确定是否触发报警模块 103进行报警。同时，除了输出模拟信号的传感器，还有其他种类能够直接输出数字信号的 传感器，如DS18B20的温度传感器，能够输出数字信号，也就是能够直接连接在芯片的数字 信号输入端，不需要经过模数转换模块进行转换。
[0040] 考虑到驾驶员可能处于阳光充足，或者声音吵杂的驾驶环境，所以为了应对不同 的使用环境，可以使用不同报警方式的报警模块103,所述报警模块103包括如下的一种或 多种报警器：LED灯光报警器、声音报警器、气压报警器。使得报警模块103能够以不同的方 式提示驾驶员或者乘客，以停止危险驾驶。比如，在声音吵杂的环境中可以使用灯光报警和 气压报警，在阳光充足的环境中可以使用声音报警和气压报警，并且为了降低能量的消耗， 灯光报警器优选采用LED灯光报警器。
[0041] 为了驾驶员能够提前预知危险的驾驶环境，还包括显示器204,所述显示器204与 所述模数转换电路1023电连接。需要说明的是，显示器204除了与模数转换模块相连接， 还可以直接与检测模块101电连接，以显示各类传感器所检测到的数值，驾驶员或者乘客 可以通过显示器204所显示的数值来判断自身是否处于安全的驾驶环境中，或者处于较为 危险的驾驶环境中（报警模块103未工作，可能是某种指标达到了临界值，虽然没有达到报 警的标准，但仍然很危险）。当然，还可以通过设置多级报警的方式，来提示驾驶员或者乘客 自己是否正处于危险的环境中，比如设置多级比较电路1024,并且将可参考的标准数值设 置为多个。具体的，可以是将参考的标准数值设置为10、20、30,并且为不同的标准数值设定 不同的报警方式，当传感器所采集到的数值不停的提高时，会依次触发不同的报警方式，以 提示驾驶员或乘客驾驶环境在恶化。
[0042]考虑到不同的驾驶环境下，空气中的各个成分（酒精、一氧化碳、氧气）的含量会 有差别，并且考虑到，不同的人对不同的成分的反应也有不同，所以所述处理芯片102还包 括标准信号电路1026和标准信号调整电路1025 ;所述标准信号电路1026与所述比较电路 1024电连接；所述标准信号调整电路1025与所述标准信号电路1026电连接。
[0043] 通过标准信号调整电路1025来修改标准信号电路1026所产生的标准信号的幅 值，进而合理的调整报警模块103的报警范围。
[0044] 为了更好的监测驾驶员是否处于危险的驾驶环境，处理芯片102还包括：定位电 路1021和信号发送电路1022 ;所述定位电路1021和所述报警模块103均与所述信号发 送电路1022电连接，或，所述定位电路1021和所述比较电路1024均与所述信号发送电路 1022电连接。
[0045] 其中，定位电路1021是为了确定驾驶员当前所处的地理位置，可以使用如GPS等 定位器。并且当驾驶员的驾驶环境处于危险驾驶环境时，也可以通过与报警模块103,或比 较电路1024电连接的信号发送电路1022来发送报警信息，如向家属、警方进行自动报警， 并且信号发送电路1022能够通过定位电路1021获取当前位置，以实现尽快的救援（此时， 驾驶员可能已处于昏迷状态，无法主动报警）。
[0046] 具体的，酒精传感器的型号可以为：MQ_3, 一氧化碳传感器的型号可以为：MQ-7， 氧气传感器的型号可以为：KE-25,温度传感器的型号可以为：DS18B20。
[0047] 本实用新型的所提供的行车安全监测仪能够对对车内酒精气体，氧气，一氧化碳 气体，温度进行实时监测与显示；当四个数值（酒精气体，氧气，一氧化碳气体，温度）中任 意一个不在人体安全范围内则发出报警声，并显示是哪个量出现危险，以提醒车内人员注 〇
[0048] 四个量的阈值均可以手动设定。
[0049] 如，氧气浓度：18% (低于18%，则报警）。成年人长时间处于此氧气浓度下出现 头晕，发困等缺氧症状。
[0050] -氧化碳：50ppm(高于50ppm报警）。人体安全浓度。
[0051] 酒精气体不高于48ppm。中华人民共和国公共安全行业标准规定的饮酒驾驶者呼 出酒精气体浓度。
[0052] 温度不高于35°C。防止车内中暑。
[0053] 本实用新型所提供的行车安全监测仪是一个综合性监测仪，从车内温度，车内氧 气含量，车内一氧化碳含量，车内酒精气体含量四个方面为车内乘员安全保驾护航。
[0054] 近年来，随着机动车数量的增多，车内中暑，车内缺氧，车内燃料不充分导致一氧 化碳中毒，以及饮酒驾驶等造成的安全事故呈多发趋势，而与之相关的车内安全保护方面， 市场则完全处于空白阶段。
[0055] 与传统交警使用的酒驾检测仪相比，本品具有以下几个优势与创新点：
[0056] 酒精检测仪是单一的酒精检测，本品从四个方面保障车内乘员的安全。
[0057] 传统检测仪由交警完成执行，驾驶员被动的接受检查，不能做到预防安全问题的 作用。本品安装于车内，实时显示车内状况，安全指标超标发出报警，从而防范于未然，杜绝 了安全隐患。
[0058] 本实用新型所提供的行车安全监测仪，通过设置了与比较电路1024电连接的检 测模块101，和与比较电路1024电连接的报警模块103,且检测模块101除了包括酒精传感 器还包括了一氧化碳传感器、氧气传感器和温度传感器中的一种或多种，使得当检测模块 101检测到的各类数值超过预设的标准数值的时候，会触发报警模块103进行报警，使驾驶 员能够判断自己是否处于危险驾驶的环境中，从而起到从多方面提示驾驶员是否处于安全 驾驶状态，并且使用了LED灯光报警器、声音报警器、气压报警器等不同的报警装置，使其 能够应用于不同的工作环境，还设置了定位电路1021和信号发送电路1022,使行车安全监 测仪能够进行自动报警，从而更好的解决了现有技术中的不足。
[0059] 实施例3,本实用新型实施例3提供了使用如实施例1和实施例2的行车安全监测 仪的汽车。该汽车还包括汽车本体，所述检测模块包括第一酒精传感器，所述汽车本体包括 方向盘，所述第一酒精传感器置于所述方向盘的外表面。
[0060] 将第一酒精传感器设置在方向盘上能够更为直接的获取驾驶员所呼出的空气，使 酒精传感器获取到的信号更有针对性。
[0061] 考虑到行车当中，通常不会只有驾驶员一个人，其他人也可能会发生醉酒的情况， 但驾驶员没有处于酒驾的状态，此时酒精传感器如果仍进行报警，则是虚假报警了。考虑到 此，还包括主驾驶座椅、副驾驶挡风玻璃、副驾驶座椅、第二酒精传感器、第三酒精传感器、 第四酒精传感器；所述第二酒精传感器置于所述主驾驶座椅的外表面；所述第三酒精传感 器置于所述副驾驶座椅的外表面；所述第四酒精传感器置于所述副驾驶挡风玻璃的内侧。 [0062] 可以通过比较电路对不同位置的传感器所检检测到的信号幅值进行对比，只有当 方向盘上的第一酒精传感器所检测到的酒精含量超过阈值，并且高于其他酒精传感器所检 测到的酒精含量时，才会报警，这样便会减小误报警的概率。
[0063] 同样的，所述一氧化碳传感器为多个，多个所述一氧化碳传感器分别置于所述主 驾驶座椅的外表面、副驾驶座椅的外表面和所述副驾驶挡风玻璃的内侧。
[0064] 通过将多个一氧化碳传感器分别设置在不同的位置上，能够使驾驶员清楚的预知 车内是否处于不安全的状态，并且可以通过不同的一氧化碳传感器所显示的测量值来判断 一氧化碳所产生的来源，便于检修。
[0065] 汽车还包括连接部，所述连接部用于连接所述行车安全监测仪和所述汽车本体。 由于驾驶员在进行驾驶的时候不方便手持行车安全监测仪，同时将行车安全监测仪放在其 他位置又容易导致其损坏，所以应使用连接部将行车安全监测仪与汽车本体进行固定。连 接部如吸盘，魔术贴等可拆卸连接结构。
[0066] 本实用新型所提供的汽车，本实用新型所提供的行车安全仪，并且将不同的传感 器设置在了不同的位置，使得传感器所获取的信息更有针对性，加强了报警的正确率，从而 解决了现有技术中的不足。
[〇〇67] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本 领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则 之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1. 行车安全监测仪，其特征在于，包括：检测模块、处理芯片和报警模块，所述处理芯 片包括比较电路； 所述检测模块包括酒精传感器，和如下的一种或多种传感器：一氧化碳传感器、氧气传 感器和温度传感器； 所述检测模块与所述比较电路电连接； 所述比较电路所述报警模块电连接。
2. 根据权利要求1所述的行车安全监测仪，其特征在于，所述处理芯片还包括模数转 换电路； 所述模数转换电路连接在所述检测模块与所述比较电路之间。
3. 根据权利要求1所述的行车安全监测仪，其特征在于，所述报警模块包括如下的一 种或多种报警器：LED灯光报警器、声音报警器、气压报警器。
4. 根据权利要求2所述的行车安全监测仪，其特征在于，还包括显示器，所述显示器与 所述模数转换电路电连接。
5. 根据权利要求1所述的行车安全监测仪，其特征在于，所述处理芯片还包括标准信 号电路和标准号调整电路； 所述标准信号电路与所述比较电路电连接； 所述标准信号调整电路与所述标准信号电路电连接。
6. 根据权利要求1所述的行车安全监测仪，其特征在于，所述处理芯片还包括：定位电 路和信号发送电路； 所述定位电路和所述报警模块均与所述信号发送电路电连接， 或，所述定位电路和所述比较电路均与所述信号发送电路电连接。
7. 使用如根据权利要求1至6所述的行车安全监测仪的汽车，其特征在于，还包括汽车 本体，所述检测模块包括第一酒精传感器，所述汽车本体包括方向盘，所述第一酒精传感器 置于所述方向盘的外表面。
8. 根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，还包括主驾驶座椅、副驾驶挡风玻璃、副 驾驶座椅、第二酒精传感器、第三酒精传感器、第四酒精传感器； 所述第二酒精传感器置于所述主驾驶座椅的外表面； 所述第三酒精传感器置于所述副驾驶座椅的外表面； 所述第四酒精传感器置于所述副驾驶挡风玻璃的内侧。
9. 根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述一氧化碳传感器为多个，多个所述一 氧化碳传感器分别置于所述主驾驶座椅的外表面、副驾驶座椅的外表面和所述副驾驶挡风 玻璃的内侧。
10. 根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，还包括连接部，所述连接部用于连接所 述行车安全监测仪和所述汽车本体。
【文档编号】B60R16/02GK203864612SQ201420320576
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月16日 优先权日:2014年6月16日
【发明者】王明宇 申请人:王明宇