座椅滑动装置的制作方法

本发明相关于座椅滑动装置，并且相关于具有抵抗上轨道在滑动方向上的单向运动的高摩擦力的座椅滑动装置。

背景技术：

作为用于滑动座椅的座椅滑动装置，例如下面公开的专利文献1，公开了一种用于车辆的座椅滑动装置，包括固定于底面的下轨道、相对于下轨道滑动的上轨道、将上轨道固定于下轨道的锁定部、以及设置于下轨道和上轨道之间的可动部(抵接部)。

在该座椅滑动装置中，当锁定部锁定上轨道和下轨道时，所述可动部抵接在上轨道的一部分和下轨道内表面上，从而调节两者发出的咔哒声。另一方面，当锁定部释放所述上轨道和下轨道之间的锁定时，所述可动部脱离下轨道内表面以抑制滑动阻力，使得上轨道相对于下轨道的滑动顺利实施。

引用文献列表

专利文献1：日本专利公开No.2013-18439

技术实现要素：

技术问题

在描述于专利文献1中的座椅滑动装置中，当锁定部释放上轨道和下轨道之间的锁定时，滑动阻力可以被抑制，以致于上轨道相对于下轨道的滑动可以被顺利地实施。

然而，尽管上轨道的滑动能够在当锁定解除时滑动方向上的力施加于上轨道时顺利实施，但是当滑动方向上的力没有被施加于上轨道时，由于车辆或类似物的停止动作，有时很难稳定地保持上轨道的位置和固定于上轨道的座椅的位置。

本发明因上述问题而创造，并且本发明的目标是提供座椅滑动装置，其能稳定地保持上轨道的位置和固定于上轨道的座椅的位置。

解决方案

问题被本发明的座椅滑动装置解决，包括：下轨道，被固定于底面；上轨道，可滑动地安装于所述下轨道；锁定机构，锁定所述上轨道相对所述下轨道的滑动；位移部件，设于所述下轨道与所述上轨道之间,并在所述上轨道的滑动方向上可摇动地安装于所述上轨道，以及促动部件，在一个方向上对所述位移部件进行促动,其中,所述上轨道具有倾斜部，所述倾斜部被倾斜地形成,以使得在相对于所述下轨道在滑动方向上沿着所述一个方向上接近所述下轨道的内表面,所述位移部件具有抵接部，所述抵接部配置为与所述下轨道的内表面及所述倾斜部抵接,所述抵接部通过所述促动部件对所述位移部件进行促动,从而在所述一个方向侧与所述倾斜部抵接,所述倾斜部将藉由所述抵接部而受到的源自所述促动部件的促动力转换为沿着使得与所述下轨道的内表面抵接的方向上的力，以将所述力施加到所述抵接部,并使在所述锁定机构锁定时及锁定解除时所述抵接部与所述下轨道的内表面抵接。

根据上述配置，抵接部在将锁定机构锁定时抵接于倾斜部和下轨道的内表面，以致于上轨道和下轨道发出的咔哒声可能被抑制。

也在锁定解除时，抵接部抵接于倾斜部和下轨道的内表面，抵靠部件通过抵接部接收的沿一个方向的抵靠力被转化成沿通过倾斜部抵接于下轨道的内表面方向上的力。

在上轨道沿一方向移动的情况中，与该方向反向的摩擦力从下轨道的内表面施加于抵接部，并且抵接部试图移向下轨道的内表面和倾斜部分开的一侧。

因此，由抵接部施加于下轨道的内表面的压力被抑制，以致于滑动阻力可以被抑制，并且上轨道可相对于下轨道平稳地滑动。

另一方面，在上轨道相反于所述一方向移动的情况中，所述一方向的摩擦力由下轨道的内表面施加于抵接部，并且抵接部试图移向下轨道的内表面接近于倾斜部的一侧。因此，由抵接部施加于下轨道的内表面的压力增加，以致于滑动阻力可能增加，并且上轨道的位置以及固定于上轨道的座椅位置可能被稳定地保持。

此外，所述位移部件设置有多个,并且设置为分别与所述多个位移部件抵接的所述倾斜部在随着向所述一个方向接近所述下轨道内表面的方向上被倾斜地形成。

根据上述配置，多个位移部件被提供，并且倾斜部被提供来抵接于多个位移部件中的每一个，其中该倾斜部可被倾斜地形成，以使得随着向所述一个方向而接近下轨道的内表面，以致于当上轨道移向相反于所述的一方向的方向时，由抵接部施加于下轨道内表面的力可能进一步增加，并且上轨道的位置以及固定于上轨道的座椅位置有可能被稳定地保持。

座椅滑动装置可包括其它位移部件，所述其它位移部件设于所述下轨道与所述上轨道之间，并在所述上轨道的滑动方向上可摇动地安装于所述上轨道，所述上轨道具有其它倾斜部，所述其它倾斜部被倾斜地形成,以使得在相对于所述下轨道在滑动方向上沿着向外方向接近所述下轨道的内表面，所述其它位移部件包括可转动地安装于所述上轨道的第一连接部和可转动地安装于该第一连接部的第二连接部，所述第一连接部设置成能够抵接在所述锁定机构上，由所述促动部件促动，并对抗所述促动部件的促动而转动，与所述锁定机构的锁定解除动作进行联动，所述第二连接部具有其他抵接部，所述其他抵接部配置为与所述其它倾斜部在所述外方向上抵接并设置成可与所述下轨道的内表面抵接，向着与沿着上轨道滑动方向接近下轨道内表面的所述其它倾斜部的一侧相反的一侧移动，与所述第一连接部联动，所述第一连接部与所述锁定机构的锁定解除动作联动，在所述锁定机构锁定时，通过由所述第一连接部施加所述促动部件的促动力，并通过由所述其它倾斜部施加使得与所述下轨道的内表面抵接的方向上转换的力，所述其它抵接部与所述下轨道的内表面抵接，所述锁定机构锁定解除时，通过对所述第一连接部的动作与所述第二连接部联动，所述其它抵接部离开所述下轨道的内表面。

根据上述配置，座椅滑动装置包括其它的位移部件，其与锁定机构的锁定解除操作联动，并且当其它位移部件造成其它抵接部移动来在锁定机构锁定时抵接于下轨道的内表面时，使得抵接部可在锁定机构锁定时作为咔哒声止挡件，同时上轨道的平稳滑动可在锁定机构的锁定解除时被实施。

此外，位移部件和其它的位移部件可被组合并且被提供，以致于上轨道的滑动阻力的平衡调节被促进。

所述底面是车辆内的底面，所述下轨道随着向所述车辆的后侧向上方倾斜以安装在所述车辆内的底面，所述倾斜部以随着接近所述车辆的前后方向中的后侧而接近所述下轨道的内表面的方式倾斜。

根据上述配置，下轨道被安装于车辆中的底面，以随着向后侧而向上倾斜，以致于在滑动方向的力没被施加的状态中，上轨道的位置可以被稳定地保持同时上轨道的向前滑动被促进。

发明的优势效果

根据本发明，提供能稳定地保持上轨道的位置以及固定于上轨道的座椅的位置的座椅滑动装置是可能的。

附图说明

[图1]图1(A)是部分剖面主视图，描述本发明的实施例的座椅滑动装置的锁定状态，并且图1(B)是部分剖面平面图。

[图2]图2(A)是描述图1(B)的IIA-IIA截面的图，并且是描述在锁定状态中的抵接部的部分截面图，并且图2(B)是描述在锁定解除状态中的抵接部的部分截面图。

[图3]图3是描述座椅滑动装置的锁定状态的图示部分截面图。

[图4]图4是描述座椅滑动装置的锁定解除状态的图示部分截面图。

[图5]图5是描述倾斜部、抵接部的上部、和下轨道的内表面的图，并且是图4的III部的放大图。

[图6]图6是描述根据第二实施例的座椅滑动装置的图示部分截面图。

[图7]图7是描述根据第三实施例的座椅滑动装置的图示部分截面图。

具体实施方式

以下，根据本发明的实施例的座椅滑动装置将参照附图被描述。

关于第一实施例

首先，根据第一实施例的座椅滑动装置1将参照于图1至图5被描述。

此处，图1(A)是部分剖面主视图，其描述根据本发明的实施例的座椅滑动装置1的锁定状态，图1(B)是部分剖面平面图，图2(A)是描述图1(B)的IIA-IIA截面的图，并且是描述在锁定状态中的抵接部33的部分截面图，并且图2(B)是描述在锁定解除状态中的抵接部33的部分截面图。图3是描述座椅滑动装置1的锁定状态的图示部分截面图，图4是描述座椅滑动装置1的锁定解除状态的示意部分截面图，并且图5是描述倾斜部30d、抵接部33的内部33c、和下轨道2的内表面的图，并且是图4的III部的放大图。

座椅滑动装置1是设置在车辆的座椅(未示出)下方的装置，并且包括：下轨道2，其固定于车辆的底面(未示出)；上轨道3，其设置为相对于所述下轨道2可滑动；和锁定构件5，其锁定所述上轨道3相对所述下轨道2的滑动。

下轨道2在X方向上延伸并且固定于Y方向上的两侧，其中X方向是座椅(车辆)的前后方向，Y方向是垂直于X方向的座椅左右方向。下轨道2可滑动地在延伸方向上支撑上轨道3，上轨道3被插入来使上轨道的延伸方向与下轨道的延伸方向相同。此后，X方向也被描述为前后方向，Y方向也被描述为左右方向，并且Z方向也被描述为竖直方向。

如图2(A)和图2(B)中所描述，下轨道2具有底板部20、外板部21、上板部22和内板部23，外板部21从底板部20的右端和左端向上延伸，上板部22以左右方向从右和左外板部21的上端向内侧延伸，并且内板部23从右和左上板部22的内端向下延伸。

下文描述的储存部24被底板部20、右和左外板部21、右和左上板部22、和右和左内板部23围绕，并且储存上轨道3的下部，该储存部从右和左内板部23之间的空间向上打开。上轨道3被安装来使上轨道3的上部从下轨道2的右和左内板部23之间打开的区域突出。

如图1所述，在右和左内板部23中的一个中，多个锁孔23a在X方向上间断地形成，其是根据本发明的锁定机构的一部分，并且如下所述的锁定构件5的锁钩50a接合于这些锁孔23a。

上轨道3具有侧板30，其在X方向上延伸，并且在图2中的Y方向上重叠。

如图1(B)中所示，在侧板30的下部，两个内部30a插入储存部24并且以一定间距沿Y方向设置，并且外部30b连续地形成于两个内部30a的下端并且沿Y方向向上和向外弯折，来设置于外板部21和内板部23之间。

在外部30b中，用于使上轨道3相对于下轨道2滑动的辊40被支撑，其中该辊设置于底板部20上、下轨道2内侧。

如图2(A)、图2(B)、和图3中描述的，在X方向上延伸的倾斜部30d在每个外部30b的两端沿X方向被形成。倾斜部30d随着朝X方向外侧而向上倾斜。换言之，倾斜部30d是倾斜的，以接近下轨道2的上板部22的下表面。此处，X方向上的前侧的倾斜部30d等同于本发明的其它倾斜部。

在上轨道3的X方向上的中心附近，锁定构件5通过支架21a安装于侧板30中的一个上。

锁定构件5是本发明的锁定机构的一部分，并且具有锁定上轨道3相对于下轨道2的滑动的功能。

锁定构件5具有多个锁钩50a。锁钩50a配适于锁孔23a中来使下轨道2和上轨道3被锁定，锁孔23a沿X方向间断地形成在下轨道2的内板部23中。在上轨道3的内部30a中，多个通孔30c被形成。锁钩50a被插入这些通孔30c，来使锁钩50a和锁孔23a可互相配适。

锁定构件5在Z方向(其为竖直方向)上被支架21a可转动地支撑。张紧螺旋弹簧36等同于本发明的促动部件，被设置于上轨道3和锁定构件5之间，并且张紧螺旋弹簧36在能锁定下轨道2和上轨道3的方向上促动锁定构件5。

柄50b连接至锁定构件5。柄50b被操作，使锁定构件5在Z方向上转动来抵抗张紧螺旋弹簧36的促动从而被锁定解除。

如图3中所述，在上轨道3中，杆31和杆35分别沿X方向被提供于两侧的前侧和后侧，锁定构件5设置于杆之间，两个杆被沿Y方向延伸的各自的支撑杆34a支撑。

杆31等同于本发明的第一连接部，并且具有促动下述位移部件32、并且使与之一体形成的抵接部33抵接于下轨道2的内表面上的功能，并且具有根据锁定构件5的锁定解除操作将抵接部33与下轨道2的内表面分开的功能。

杆31具有在支撑轴34a上方延伸的上臂部31a和在支撑轴34a下方延伸的下臂部31b。在锁定构件5上方突出的传动部31c与上臂部31a一体形成。传动部31c具有接合于锁定构件5来随着杆31的转动传输锁定构件5的转动的功能。

杆35具有促动下述位移部件32、并且使与之一体形成的抵接部33抵接于下轨道2的内表面上的功能。

杆35具有延伸于支撑轴34a上方的上臂部35a和延伸于支撑轴34a下方的下臂部35b。就这一点而言，杆35与杆31一致。杆35与杆31的不同之处在于，杆35不具有传输部31c，并且不直接与锁定构件5联动。

等同于根据本发明的促动部件的张紧螺旋弹簧36a连接在前和后杆31、35的上臂部31a、35a之间。

位移部件32通过支撑轴34b可转动地接合于前和后杆31、35的下臂部31b。位移部件32设置于右和左内部30a之间，来使其沿着上轨道3的内部30a在X方向上可摇动。更详细地，支撑轴34b设置于支撑轴34a下方沿X方向的外侧上。此处，连接至设置于前侧的杆31的位移部件32和杆31一起配置根据本发明的其它位移部件。

位移部件32在X方向的两端上一体地具有抵接部33。抵接部33相对于侧板30设置于沿X方向的外侧。

如图2中所示，每个抵接部33由树脂模制，并且由中间部33a、外部33b和内部33c配置而成，外部33b分别具有下侧，下侧连接于中间部33a并且设置于Y方向两侧的横向侧面上，内部33c设置于沿Z方向的上侧。

此处，中间部33a被形成来使其可沿着侧板30在X方向上移动。

每个内部33c被形成来通过抵接于下轨2的上板部22的下表面上以抑制上轨道3在竖直方向的晃动(发出咔哒声)。在内部33c中，形成调节孔33e，每个调节孔具有矩形截面并且在X方向穿透。调节孔33e的边缘表面接触穿入调节孔33e的倾斜部30d，以致于抵接部33的移动被调节。

通过在将锁定构件5锁定的时候抵接于下轨道2的外板部21的内表面，外部33b被形成来抑制上轨道3在横向上的晃动(发出咔哒声)。每个外部33b在俯视图中被形成为弧形，以形成空隙33d，其用于允许在内部33c和外件33b之间沿Z方向穿透，并且竖直延伸。

下轨道2的内板部23被设置于中间部33a、与右和左外部33b以及右和左内部33c之间。

<单独构件的操作>

现在，各个构件的操作将参照图3至图5描述。至于如图3至图7中描述的抵接部33和下述的抵接部63、73，只有各自的内部33c、63c、73c的上部区域被描述，并且具有与图2中示出的抵接部33的形状不同的形状。然而，这些以简要的方式描述来便于操作的解释，并且除了X方向的方向，所有实际的形状与图2中示出的抵接部33的形状相同。

(关于杆31)

如图3中描述的，杆31被张紧螺旋弹簧36a促动来进入绕着支撑轴34a转动的状态，从而使抵接部33通过连接至杆31的位移部件32伸出至沿X方向的外侧。

因此，如描述于图2(a)中的，抵接部33的调节孔33e的内边缘被倾斜部30d向上挤压，内部33c抵接于上板部22的右和左下表面上，其中右和左下表面是下轨道2的内表面。因此，抵接部33的内部33c开始压接，来使具有上板部22的下轨道2和具有倾斜部30d的上轨道3发出的咔哒声被抑制。

如图4中所述，锁定构件5的锁定解除状态中，杆31的传动部31c被锁定构件5向上挤压抵抗张紧螺旋弹簧36a的弹力，从而使杆31绕着图4中的支撑轴34a逆时针转动。以此，向后和向下的负载通过支撑轴34b被施加于位移部件32，并且抵接部33通过位移部件32缩回沿X方向的内侧。

因此，倾斜部30d对于调节孔30e的调节被释放，并且设置于沿X方向的前侧的抵接部33沿着下侧的抵接倾斜部30d向后和向下移动。接着，内部33c沿Z方向与下轨道2的右和左上板部22分开。

因此，上轨道3可以被导致在以下状态中相对于下轨道2在X方向上移动：抵接部33的外部33b轻轻接触下轨道2的外板部21的内表面并且在锁定解除状态下在Z方向上与下轨道2的上板部22分开。

(关于杆35)

从另一方面，与杆31不同，操纵杆35不形成有传动部31c。因此，杆35在图3中逆时针转动的方向上被张紧螺旋弹簧36促动，而无关于锁定构件5的运行。

X方向上向后的和向上的负载通常施加于位移部件32，位移部件通过支撑轴34b连接于杆35。

相应地，如图3和图4中描述的，设置于沿X方向的后侧的抵接部33沿着抵接倾斜部30d被向后促动，而无关于锁定构件5的锁定状态和锁定解除状态。

(关于上轨道3的操作)

在上轨道3相对于下轨道2沿X方向移向前侧的情况中，与下轨道2的上板部22的下表面接触的后侧上的抵接部33试图通过摩擦力相对于倾斜部30d向后移动，其中该摩擦力从上板部22接收。

然而，倾斜部30d被形成，以随着向后移动而接近上板部22的下表面，并因此抵接部33的移动被限制，并且抵接部33如楔子一样进入上板部22和倾斜部30d之间。因此，向上负载通过抵接部33被施加于上板部22。

换言之，相较于像日本专利公开No.2013-18439中锁定解除时抵接部33被与上板部22完全分开的情况，在沿X方向移向前侧的情况中的滑动阻力被增加。

另一方面，在上轨道3相对于下轨道2沿X方向移向后侧的情况中，与下轨道2的上板部22的下表面接触的后侧上的抵接部33试图通过摩擦力相对于倾斜部30d向前移动，其中该摩擦力从上板部22接收。

此外，倾斜部30d被形成，以随着向前移动而与上板部22的下表面分开，并且因此抵接部33的移动不被限制，并且额外的向上的负载通过抵接部33对于上板部22的施加被抑制。

换言之，在沿X方向移向后侧的情况中滑动阻力的增加被抑制。

根据上述实施例的座椅滑动装置1仅仅通过实施消除描述于日本专利公开No.2013-18439中的装置的后侧上的杆的传动部31c的处理而简单地制造。

在考虑到就坐者移动座椅的可操作性而安装座椅滑动装置来使其易于向前滑动的一般情况中，向前滑动阻力被增加从而使得在锁定解除的时候改进座椅的稳定性是可能的。

<<关于第二实施例>>

现在，根据第二实施例的座椅滑动装置1a将结合参照于图6被描述。在接下的描述中，具有与根据第一实施例的座椅滑动装置1的部件同样形状和同样功能的部件通过同样的附图标记表示，并且重复的描述将被避免。

此处，图6是描述根据第二实施例的座椅滑动装置1a的图示的部分截面图。

座椅滑动装置1a不仅包括提供于沿X方向后侧上的抵接部33，还包括提供于前侧的抵接部63，其作为用于抵接下轨道2的上板部22的下表面的构件，而无关于锁定构件5的操作。

更具体地，座椅滑动装置1a包括位移部件62，其设置于沿X方向的前侧上并且在X方向上延伸；抵接部63，其一体地形成于位移部件62的前侧上；和张紧螺旋弹簧36b，其连接至位移部件62的后侧并且向后促动。

位移部件62不需要相关于锁定构件5的操作，并且张紧螺旋弹簧36b被设置于沿X方向的延伸处上，并且因此位移部件62被形成以具有比根据第一实施例的位移部件32更短的长度。

张紧螺旋弹簧36b等同于本发明的促动部件，并且钩住形成于上轨道3a的内部30a中的接合孔30f。

抵接部63通过张紧螺旋弹簧36b的向后促动而抵接于下述的倾斜部60d的上表面和下轨道2的上板部22的下表面。

形成于上轨道3a的前端的倾斜部60d是倾斜的，以随其向前而与下轨道2的上板部22的下表面分开。

倾斜部60d因此是倾斜的，并且位移部件62进一步通过张紧螺旋弹簧36a被向后促动，以致于向后的力被施加于一体形成于位移部件62上的抵接部63。因此，抵接部63、上板部22的下轨道2、倾斜部60d的上轨道3a的抵接状态被维持。

安装在设置于沿X方向的后侧上的杆35上的张紧螺旋弹簧36a钩住接合孔30e，接合孔形成在上轨道3a的侧板30中的支撑轴34a的沿X方向的前侧上，并且在沿Z方向的上侧，因为第一实施例的杆31没被提供。因此，张紧螺旋弹簧36a钩住形成于侧板30中的接合孔30e，以致于位移部件32可通过杆35被向前促动。

与根据第一实施例的座椅滑动装置1相似，座椅滑动装置1a中也因此被配置为：当上轨道3a移向沿X方向的前侧时，相对于下轨道2的滑动阻力可增加，并且当上轨道3a移向沿X方向的后侧时，相对于下轨道2的滑动负载可被减小。

更具体地，在上轨道3a相对于下轨道2移向沿X方向的前侧的情况中，前侧上与上轨道2的上板部22的下表面接触的抵接部63试图通过摩擦力相对于倾斜部60d向后移动，其中该摩擦力从上板部22接收。

然而，倾斜部60d被形成，来随其向后而接近上板部22的下表面，并因此抵接部63的移动被限制，并且抵接部63像楔子一样进入上板部22和倾斜部60d之间。因此，向上的负载通过抵接部63被施加于上板部22。

换言之，在移向沿X方向的前侧的情况中的滑动阻力可被增加。

另一方面，在上轨道3a相对于下轨道2移向沿X方向的后侧的情况中，后侧上与下轨道2的上板部22的下表面接触的抵接部33试图通过摩擦力相对于倾斜部30d向前移动，其中该摩擦力从上板部22接收。

此外，倾斜部30d被形成以随其向前而与上板部22的下表面分开，并因此抵接部33的移动不会被限制，并且额外的向上的负载对上板部22的施加被抑制。

换言之，在移向沿X方向的后侧的情况中滑动阻力的增加可被抑制。

此外，抵接部33、63的上表面与在座椅滑动装置1a的前和后的下轨道2的上板部22的下表面接触，并因此当上轨道3a滑动时滑动阻力被增加，并且前后方向的晃动(发出咔哒声)被抑制，从而使得使用体验可能被改进。

<<关于第三实施例>>

现在，根据第三实施例的座椅滑动装置1b将结合参照于图7被描述。

此处，图7是描述根据第三实施例的座椅滑动装置1b的图示的部分截面图。

座椅滑动装置1b包括位移部件72，其具有与前侧的位移部件62大致相同的长度，其替代根据第二实施例的座椅滑动装置1a的沿X方向的后侧上的位移部件32；和压缩螺旋弹簧76，其向后促动位移部件72。

更具体地，座椅滑动装置1b包括位移部件72，其设置于沿X方向的后侧上并且在X方向上延伸；抵接部73，其一体形成于位移部件72的后侧；和压缩螺旋弹簧76，其连接于位移部件72的后侧。

压缩螺旋弹簧76被设置于沿X方向的延伸部上，并且因此位移部件72被形成以具有比根据第一实施例的位移部件32更短的长度。

压缩螺旋弹簧76等同于本发明的促动部件，并且具有前端，前端固定于一体形成于上轨道3b的内部30a上的固定板77，并且位移部件72的前端配适于压缩螺旋弹簧76的后端。因此，压缩螺旋弹簧76被安装于形成在侧板30中的固定板77，从而使得位移部件72可被向后促动。

抵接部73通过压缩螺旋弹簧76的向后促动抵接于倾斜部30d的上表面和下轨道2的上板部22的下表面。

座椅滑动装置1b也因此被配置为：抵接部73被压缩螺旋弹簧76向倾斜部30d的一侧促动以致于接近下轨道2的上板部22。因此，在座椅滑动装置1b中(相似于根据第二实施例的座椅滑动装置1a)，当上轨道3b移向沿X轴的前侧时，其相对于下轨道2的滑动阻力可被增加，并且当上轨道3b移向沿X方向的后侧使，其相对于下轨道2的滑动阻力可被减小。

如上述实施例中描述，在位移部件32、62、72向倾斜部30d、60d的一侧被促动而与使下轨道2的上板部22的缝隙变窄的配置中，抵接部33、63、73的倾斜部30d、60d与上板部22之间的抵接可能被维持。因此，可能在上轨道3、3a、3b和下轨道2之间产生摩擦力。

尤其地，根据倾斜以随着其沿X方向的后侧而接近下轨道2的上板部22的倾斜部30d、60d被提供的配置，当上轨道3、3a、3b被造成向前滑动时，滑动阻力可能增加，并且当上轨道3、3a、3b被造成相对向后滑动时，滑动阻力可能减小。因此，如上所述，本发明广泛适用于被配置为容易地向前滑动的一般滑动器。

根据上述实施例的每个座椅滑动装置1、1a、1b适于设置在车辆的后座(未示出)。这是因为设置在后座的座椅滑动装置的滑动量一般是大的，并且该座椅滑动装置经常滑动，并因此上轨道3、3a、3b的位置以及固定于上轨道3、3a、3b的座椅的位置非常需要被稳定地保持。

提供于后座的座椅滑动装置经常固定于车辆向前的底面上，以便于通过就坐者的脚来进行向前的座椅位置调节。因此，在这种情况中，座椅滑动装置优选地被配置为防止由于座椅重量的向前滑动。

在实施例中，本发明的座椅滑动装置被主要描述。

然而，上述的实施例仅仅是用于增强理解本发明的例型，并且不限制本发明。其隐含本发明在不偏离本发明宗旨的情况下，可被改变或修改，并且包含本发明的等同物。

例如，在每个上述实施例中，在上轨道的倾斜部和下轨道的内表面之间沿Z方向的距离是随着沿X方向向后而变化的，以致于当上轨道被造成向沿X方向的前侧滑动时的滑动阻力大于上轨道被造成向后侧滑动时的情况中的滑动阻力。根据该配置，本发明被应用于在锁定解除时通过座椅的重量向前滑动的一般的上轨道，其有效地适于避免这些。

然而，当在锁定解除时滑动方向的力不施加于上轨道时，上轨道的移动是唯一需要避免的，并且沿前方的滑动阻力和沿后方的滑动阻力是增加的，其可依照座椅滑动装置的安装部适当改变。

根据X方向上的位置，倾斜部被形成来响应于X方向上的位置而沿Z方向接近下轨道的上板部的下表面和与下轨道的上板部的下表面分开，并且抵接于倾斜部的倾斜表面上侧的抵接部抵接于上板部的下侧。然而，本发明不局限于该配置。

换言之，沿X方向一侧的滑动阻力和沿X方向另一侧的滑动阻力只需要变得不同，并且倾斜部只需要被形成为根据X方向上的位置在垂直于X方向的任何方向上接近下轨道的内表面和与下轨道的内表面分开。

附图标记列表

1,1a,1b 座椅滑动装置

2 下轨道

20 底板部

21 外板部

21a 支架

22 上板部

23 内板部

23a 锁孔(锁定机构)

24 储存部

3,3a,3b 上轨道

30 侧板

30a 内部

30b 外部

30c 通孔

30d 倾斜部

30e,30f 接合孔

31 调节杆(第一连接部,其它位移部件)

31a 上臂部

31b 下臂部

31c 传动部

32 位移部件(第二连接部,其它位移部件)

33 抵接部

33a 中件部

33b 外部

33c 内部

33d 空隙

33e 调节孔

34a,34b 支撑轴

35 杆

35a 上臂部

35b 下臂部

36,36a,36b 张紧螺旋弹簧(驱动构件)

40 辊

5 锁定构件(锁定机构)

50a 锁钩

50b 柄

60d 倾斜部

62 位移部件

63 抵接部

63c 内部

72 位移部件

73 抵接部

73c 内件

76 压缩螺旋弹簧(驱动构件)

77 固定板