本发明属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种带有支架结构的电动汽车。
背景技术：
电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。其工作原理为：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。
随着科技的发展，手机终端、pad等的功能越来越强大，包括视频播放等，在驾驶途中，坐在后座的人想要观看视频的话，需要用双手将手机拿着，非常的不方便。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种带有支架结构的电动汽车，以现有技术中存在的上述问题。
为了实现本发明的目的，本发明提供了一种带有支架结构的电动汽车，包括横向管柱，所述横向管柱带有空腔，所述空腔内设置有弹簧，弹簧的左侧连接有左伸缩杆，右侧连接有右伸缩杆，所述横向管柱的上端开设有滑道，空腔通过滑道与外部连通，所述滑道的大小与左固定螺栓和右固定螺栓的外径相配合，所述横向管柱的下端铰接有左支架直杆和右支架直杆，所述左支架直杆铰接有左支架横向杆，所述右支架直杆铰接有右支架横向杆。
本发明，与现有技术相比，使用的时候，将支架结构架在前排座两个座位之间，利用弹簧的弹力，使得支架固定，为了进一步牢固，利用螺栓将做伸缩杆固定住，从而，避免其自动回缩掉落下来，将铰接的左支架直杆和右支架直杆、左支架横向杆、右支架横向杆，展开，从而左支架横向杆与左支架直杆，右支架直杆与右支架横向杆的连接处，形成V字形结构，可以将手机、pad 等可以放置在其上，进行播放，形成临时的观看支架，既方便，又实用，便于在产业上应用。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图中，1-左伸缩杆，3-左固定螺栓，4-横向管柱，5-弹簧，6-右固定螺栓，7-右伸缩杆，8-左支架直杆，9-右支架直杆，10-左支架横向杆，11-右支架横向杆。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解为此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的保护范围。
如图1所示，本发明提供了一种带有支架结构的电动汽车，包括横向管柱，所述横向管柱带有空腔，所述空腔内设置有弹簧，弹簧的左侧连接有左伸缩杆，右侧连接有右伸缩杆，所述横向管柱的上端开设有滑道，空腔通过滑道与外部连通，所述滑道的大小与左固定螺栓和右固定螺栓的外径相配合，所述横向管柱的下端铰接有左支架直杆和右支架直杆，所述左支架直杆铰接有左支架横向杆，所述右支架直杆铰接有右支架横向杆。
本发明，与现有技术相比，使用的时候，将支架结构架在前排座两个座位之间，利用弹簧的弹力，使得支架固定，为了进一步牢固，利用螺栓将做伸缩杆固定住，从而，避免其自动回缩掉落下来，将铰接的左支架直杆和右支架直杆、左支架横向杆、右支架横向杆，展开，从而左支架横向杆与左支架直杆，右支架直杆与右支架横向杆的连接处，形成V字形结构，可以将手机、pad等可以放置在其上，进行播放，形成临时的观看支架，既方便，又实用，便于在产业上应用。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。