本发明涉及汽车玻璃的密封结构，具体是汽车前挡风玻璃导流密封条。
背景技术：
汽车前挡风玻璃使用密封条或者粘胶进行密封，对于下雨时除了雨刮刮水外，多余的水则不断地流在前挡风玻璃上，对视线有一定的干扰。
技术实现要素：
本发明为了减少下雨时汽车前挡风玻璃的雨水和雨刮对视线造成的干扰，特提出汽车前挡风玻璃导流密封条。
为此本发明的技术方案为，汽车前挡风玻璃导流密封条，包括密封条基体，密封条基体向下设有第一沟道，向上设有第一唇边；在第一沟道内侧设有第二沟道，其特征在于： 第一沟道的两边设有第二唇边、第三以及第四唇边；第二沟道的一边向第一沟道方向设有第五唇边；第一唇边外侧面设有导流槽。
进一步的改进在于：第一沟道外的上面和第一唇边内侧面之间设有第三和第四沟道，并形成第六唇边和第七唇边。
进一步的改进在于：所述的导流槽为“V”字形。
有益效果：
本发明中第一沟道卡住玻璃，第一唇边则紧贴驾驶室的窗口外边，起到了密封玻璃的作用，第二沟道则卡住驾驶室的窗口止边，保证该密封条有一个支撑点，第二唇边、第三以及第四唇边的多道设置保证了第一沟道的密封性能；导流槽的设置将雨水大部分从两侧流走，减少了汽车前挡风玻璃的水的来源，也就减少下雨时汽车前挡风玻璃的雨水和雨刮对视线造成的干扰，结构简单经济实用。
第五唇边的设置防止驾驶室内部的水渗入到驾驶室的窗口止边，保护驾驶室窗口的边缘。
第三、第四沟道以及形成的第六唇边和第七唇边直接顶在驾驶室内顶部，起到多道密封的作用。
导流槽为“V”字形可以保证雨水的顺流。
本发明结构简单，仅仅是结构的改进就可以起到密封条导流雨水的效果。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中1是密封条基体，2是第一沟道，3是第一唇边，41、42、43是第二唇边、第三唇边、第四唇边，5是第二沟道，51是第五唇边，6是第三沟道，61是第六唇边，62是第七唇边，7是第四沟道，8是导流槽。
具体实施方式
本发明如图1所示。
汽车前挡风玻璃导流密封条，包括密封条基体1，密封条基体1向下设有第一沟道2，向上设有第一唇边3；在第一沟道内2侧设有第二沟道5， 第一沟道2的两边设有第二唇边、第三以及第四唇边41、42、43；第二沟道5的一边向第一沟道2方向设有第五唇边51；第一唇边3外侧面设有导流槽8。
第一沟道2外的上面和第一唇边3内侧面之间设有第三沟道6、第四沟道7，并形成第六唇边61和第七唇边62。
导流槽8为“V”字形。