本发明涉及一种汽车用安全气囊。
背景技术：
安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。
当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，各种传感器响应，电子控制器继而动作，控制气体发生器起动。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，使气囊袋在极短的时间内迅速展开，在驾驶员或乘员的前部、侧部或顶部形成弹性气垫，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。
为了可以达到良好的防护效果，目前的安全气囊所配置的容量都较大，但随着容积的增加，安全气囊充气的过程会延长，一旦碰撞较为激烈，安全气囊难以在较短的时间内张开，安全气囊即使张开也难以达到所需的气压，驾乘人员难以获得所需的缓冲效果。
技术实现要素：
针对以上技术问题，本发明提供一种新型汽车安全气囊，其可以进行双级充气，防护效果良好，可以应对各种安全意外。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车用安全气囊，包括主气囊以及设于主气囊内的双级气体发生器，主气囊的外表面缝合有副气囊，主气囊对应副气囊的表面处设有气孔，气孔缝合有密闭的输气道，双级气体发生器的其中一个出气口与主气囊相通，另一个出气口与输气道紧密对接。
作为优选的实施方式，所述副气囊和主气囊的容积比为1/4～1/2。
作为优选的实施方式，所述副气囊为扁平圆台状。
本发明的有益效果是：本发明配置有主气囊和副气囊，两者可以分别独立进行充气，副气囊设有专门的输气道，其可以快速进行充气，发生较为激烈的碰撞时，副气囊可以在短时间内充气完毕，立即起到缓冲作用，而主气囊可以跟随张开，起到更加全面的防护效果。因此，本发明能够达到全面的防护效果，可以满足各种意外状况的安全防护要求。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式进行进一步的说明：
图1为本发明的结构示意图。
附图说明：1-主气囊，2-副气囊，3-双级气体发生器，4-气孔，5-输气道。
具体实施方式
参照图1，本发明的汽车用安全气囊主要由主气囊1、副气囊2以及双级气体发生器3组成，双级气体发生器3在外部控制器控制下工作。双级气体发生器3由两个独立的整体首尾相接的气体发生器组成，其具有两个出气口，在控制器的控制下可以产生不同的气体释放量。副气囊2缝合于主气囊1的外表面处，主气囊1对应副气囊2的表面处设有气孔4，气孔缝合有密闭的输气道5。双级气体发生器3的其中一个出气口与主气囊1相通，另一个出气口与输气道5紧密对接。
一般实施时，副气囊2和主气囊1的容积比为1/4～1/2，另外，主气囊1一般为近似球状，而副气囊2则为扁平圆台状。
在输气道5的作用下，双级气体发生器3其中一个气体发生器所产生的气体可以直接输送至副气囊2处，使得副气囊2先于主气囊1张开，立即起到良好的缓冲作用。
本发明可以基于碰撞的强度，在控制器的作用下以不同的方式进行工作。例如，当碰撞较为轻微时，可以单独对副气囊2充气，通过副气囊2进行缓冲即可，此时主气囊1不需要充气；当碰撞激烈程度增加时，可以对主气囊1充气而副气囊2不充气，主气囊1的充气速度已经可以满足所需的防护要求；当碰撞激烈程度进一步增加时，可以同时对主气囊1和副气囊2充气，使得副气囊2先张开，先起到初步的缓冲，然后主气囊1张开，起到全面的防护作用。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。