技术领域本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种具有自清洁功能的多能源电动汽车。
背景技术：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不够完善，如电源能源来源单一，主要为充电桩充电，导致电动汽车续航能力很差，对充电桩设施建设依赖度过高，当在无充电桩的路段电力耗尽时，电动汽车机动性基本归零，移动难度巨大；设置太阳能电板能在一定程度上解决上述问题，但太阳能电板需暴露在阳光和空气中，对其清洁程度要求较高，清洁工作频率高，维护工作量大；同时电动汽车也不可避免地存在一些与传统汽车相同的问题，如前玻璃易起雾，温度过低时，还易结霜，给出行带来了极大的不便。通过专利检索，存在以下已知的技术方案：专利1：申请号：CN201410626920.4，申请日：2014.11.10，授权公告日：2016.06.08，本发明公开了一种立体停车场电动汽车充电系统，包括集成充电箱、集成充电箱输出的充电电缆、设置在立体车库库位上的第一对接装置、设置在停车板上的第二对接装置以及充电插接装置，充电电缆连接至立体车库库位上的第一对接装置，第二对接装置与充电插接装置相接，停车板停放至车库库位上时，第一对接装置与第二对接装置的触头接触导通。本发明能够与立体停车场进行很好的结合，方便车主充电操作，在合理利用现有立体停车场设备与空间的同时，最大限度的提高了充电系统运行中的安全性和可靠性。专利2：申请号：CN201510891300.8，申请日：2015.12.07，授权公告日：2016.03.02，本发明提供了一种用于电动汽车的充电装置，该装置将风力发电模块、太阳能电池板与柴油发电机进行了整合，从而实现了充电装置的自发电功能，以其为电动汽车供电可以省去复杂的集中供电线路。在此基础上，为了提升装置的使用寿命在太阳能电池板上方增设了遮雨板，所述遮雨板应当不完全覆盖风力发电模块、而是留有一定的气流通路，从而保证了风力发电不受其影响。此外，由于太阳能电池板丝接于箱体上，因此可以在一定程度上通过旋转调整角度，从而适应使用时的风向情况。本发明技术思路清晰，技术手段具有突出的创新性，于试验阶段已经取得了良好的使用效果。专利3：申请号：CN201510396899.8，申请日：2015.07.08，授权公告日：2015.11.11，本发明涉及一种具有自充电功能的电动汽车，包括汽车主体，汽车主体包括底盘架和壳体，底盘架包括架体、电池，电池安装在架体上，其特征在于：还包括太阳能电池板、逆变器、V形导电弹片、导电触点、拉柄，太阳能电池板以滑动的方式配装在架体的上，逆变器安装在架体上，逆变器与电池电连接；V形导电弹片安装在架体上，V形导电弹片与逆变器电连接，太阳能电池板上固定有与太阳能电池板电连接的导电触点；拉柄为L形拉柄，拉柄安装在太阳能电池板上，拉柄的上部、架体的下部具有相互对应的锯齿；拉柄连接罩壳，罩壳为壳体的一部分。本发明可以利用太阳能电池板自充电，且电动汽车的外形不受影响。通过以上的检索发现，以上技术方案没有影响本发明的新颖性；并且以上专利文件的相互组合没有破坏本发明的创造性。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种具有自清洁功能的多能源电动汽车，能克服电动汽车续航能力很差的问题，并能自清洗太阳能电板，还能解决汽车前挡风玻璃起雾问题。本发明解决其技术问题采用如下技术方案：发明一种具有自清洁功能的多能源电动汽车，包括电动汽车主体和天窗连接架，所述电动汽车主体顶部设有天窗连接架，还包括太阳能装置（1）、玻璃装置（2）和风力装置（3），所述天窗连接架连接有太阳能装置（1），所述电动汽车主体前部连接有玻璃装置（2），顶部连接有风力装置（3）；所述太阳能装置（1）包括连接底板（101）、伸缩台（102）、转动连板（103）、太阳能电板（104）、冷却管道（105）、入水泵（106）、低温水管（107）、出水泵（108）和高温水管（109），所述天窗连接架可移动连接有连接底板（101），所述连接底板（101）固定连接有伸缩台（102），所述伸缩台（102）转动连接有转动连板（103），所述转动连板（103）固定连接有太阳能电板（104），所述太阳能电板（104）底部设有冷却管道（105），所述冷却管道（105）两端分别连接有入水泵（106）和出水泵（108），所述入水泵（106）和出水泵（108）分别连接有低温水管（107）和高温水管（109）；所述玻璃装置（2）包括双层玻璃（201）、出水流量阀（202）和入水流量阀（203），所述双层玻璃（201）两侧分别连接有出水流量阀（202）和入水流量阀（203），所述出水流量阀（202）通过低温水管（107）连接有入水泵（106），所述入水流量阀（203）通过高温水管（109）连接有出水泵（108）。进一步的，所述风力装置（3）包括风力发电机（301）、转杆（302）、连杆（303）、连接滑轨（304）、滑块杆（305）、软质塑料膜（306）和组装清洁刷（307），所述电动汽车主体顶部固定连接有风力发电机（301），所述风力发电机（301）转动连接有转杆（302），所述转杆（302）通过连杆（303）固定连接有连接滑轨（304），所述连接滑轨（304）内设有两个滑块杆（305），所述两个滑块杆（305）分别连接有软质塑料膜（306）两侧，所述连接滑轨（304）底部可拆卸连接有组装清洁刷（307）。进一步的，所述玻璃装置（2）还包括加热电阻丝（204）、外温度传感器（205）和内温度传感器（206），所述出水流量阀（202）和入水流量阀（203）还连接有加热电阻丝（204），所述双层玻璃（201）外侧设有外温度传感器（205），内侧设有内温度传感器（206）。进一步的，所述转杆（302）通过至少三个连杆（303）固定连接有至少三个连接滑轨（304）。进一步的，所述太阳能电板（104）和风力发电机（301）通过导线连接有电池。进一步的，所述加热电阻丝（204）通过导线连接有电池。本发明的有益效果是：本发明提供了一种具有自清洁功能的多能源电动汽车，在电动汽车顶部设有太阳能装置和风力装置，可以通过太阳能电板和风力发电机一定程度提高电动汽车的续航能力和机动性，通过风力装置中连接滑轨下设置的组装清洁刷，可以在转柱转动发电的同时对太阳能电板进行清洁，为太阳能装置的清洁维护工作提供了极大的便利，同时设有双层玻璃，将太阳能电板冷却管道与双层玻璃连通，利用太阳能发电的热量加热双层玻璃，解决玻璃起雾和结霜的问题，同时也避免太阳能电板温度过高影响使用寿命，节能减排，保障出行安全。附图说明图1为本发明太阳能装置的结构示意图；图2为本发明玻璃装置的结构示意图；图3为本发明玻璃装置的局部剖视结构示意图；图4为本发明风力装置的结构示意图。图中：1、太阳能装置，101、连接底板，102、伸缩台，103、转动连板，104、太阳能电板，105、冷却管道，106、入水泵，107、低温水管，108、出水泵，109、高温水管；2、玻璃装置，201、双层玻璃，202、出水流量阀，203、入水流量阀，204、加热电阻丝，205、外温度传感器，206、内温度传感器；3、风力装置，301、风力发电机，302、转杆，303、连杆，304、连接滑轨，305、滑块杆，306、软质塑料膜，307、组装清洁刷。具体实施方式为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。结合图1~4所示，其结构关系为：包括电动汽车主体和天窗连接架，所述电动汽车主体顶部设有天窗连接架，还包括太阳能装置1、玻璃装置2和风力装置3，所述天窗连接架连接有太阳能装置1，所述电动汽车主体前部连接有玻璃装置2，顶部连接有风力装置3；所述太阳能装置1包括连接底板101、伸缩台102、转动连板103、太阳能电板104、冷却管道105、入水泵106、低温水管107、出水泵108和高温水管109，所述天窗连接架可移动连接有连接底板101，所述连接底板101固定连接有伸缩台102，所述伸缩台102转动连接有转动连板103，所述转动连板103固定连接有太阳能电板104，所述太阳能电板104底部设有冷却管道105，所述冷却管道105两端分别连接有入水泵106和出水泵108，所述入水泵106和出水泵108分别连接有低温水管107和高温水管109；所述玻璃装置2包括双层玻璃201、出水流量阀202和入水流量阀203，所述双层玻璃201两侧分别连接有出水流量阀202和入水流量阀203，所述出水流量阀202通过低温水管107连接有入水泵106，所述入水流量阀203通过高温水管109连接有出水泵108。优选的，所述风力装置3包括风力发电机301、转杆302、连杆303、连接滑轨304、滑块杆305、软质塑料膜306和组装清洁刷307，所述电动汽车主体顶部固定连接有风力发电机301，所述风力发电机301转动连接有转杆302，所述转杆302通过连杆303固定连接有连接滑轨304，所述连接滑轨304内设有两个滑块杆305，所述两个滑块杆305分别连接有软质塑料膜306两侧，所述连接滑轨304底部可拆卸连接有组装清洁刷307。优选的，所述玻璃装置2还包括加热电阻丝204、外温度传感器205和内温度传感器206，所述出水流量阀202和入水流量阀203还连接有加热电阻丝204，所述双层玻璃201外侧设有外温度传感器205，内侧设有内温度传感器206。优选的，所述转杆302通过至少三个连杆303固定连接有至少三个连接滑轨304。优选的，所述太阳能电板104和风力发电机301通过导线连接有电池。优选的，所述加热电阻丝204通过导线连接有电池。具体使用时，太阳能装置1通过连接底板101与天窗连接架移动连接，通过两个伸缩台102分别调整太阳能电板104两侧的高度，并通过转动连板103配合转动，以调整太阳能电板104的角度，进而获得较好的发电效果；太阳能电板104发电的过程中，冷却管道105内的冷却液对太阳能电板104进行冷却降温，避免温度过高影响其使用寿命，同时入水泵106由低温水管107向冷却管道105内抽水，而出水泵由冷却管道105向高温水管109内抽水，实现冷却液的循环流动，改善冷却效果。带有太阳能电板104余热的冷却液由出高温水管109经入水流量阀203流入双层玻璃201，并由出水流量阀202流出至低温水管107实现冷却液循环，外温度传感器205和内温度传感器206分别对双层玻璃201的外侧和内侧进行温度检测，当温差较大且具有较低温度时判断可能会产生起雾或结霜情况，此时，加热电阻丝204工作，同时出水流量阀202和入水流量阀203降低流速以保证冷却液加热效果，使双层玻璃内外温度迅速达到一致，消除起雾或结霜现象；冬季太阳升起后太阳能电板即可工作，同时也可对双层玻璃201进行除霜工作，而无需等待用车时再行除霜，避免因除霜时间过长影响出行。夜间太阳能电板104不进行发电时，可将连接底板101相对于天窗连接架移动，使其靠近风力装置，此时连接滑轨304中的两个滑块杆305相背移动使软质塑料膜306展开，借助风力转动发电，在转动的过程中，组装清洁刷307与太阳能电板104接触并相对移动，对太阳能电板104进行清洁；当行车时，连接滑轨304中的两个滑块杆305相向移动，收起软质塑料膜306，避免增加行车阻力。综上，本发明实施例具有如下有益效果：在电动汽车顶部设有太阳能装置和风力装置，可以通过太阳能电板和风力发电机一定程度提高电动汽车的续航能力和机动性，通过风力装置中连接滑轨下设置的组装清洁刷，可以在转柱转动发电的同时对太阳能电板进行清洁，为太阳能装置的清洁维护工作提供了极大的便利，同时设有双层玻璃，将太阳能电板冷却管道与双层玻璃连通，利用太阳能发电的热量加热双层玻璃，解决玻璃起雾和结霜的问题，同时也避免太阳能电板温度过高影响使用寿命，节能减排，保障出行安全。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。