一种小型电动汽车分布式动力与电气系统的制作方法

本发明涉及一种小型电动汽车分布式动力与电气系统。

背景技术：

随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律，电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，以及国务院确定的战略性新兴产业之一，必将成为今后中国汽车工业和能源产业发展的重点。2015年山东省小型电动汽车产销达到37.15万辆，连续三年增长超过50％全国产销突破50万辆。小型电动汽车具备售价低和节约能耗的优势，满足了城乡广大群众出行的需要，预计2016年山东省小型电动汽车产销将增长50％以上。

市场规模的扩大对全国的小型电动汽车产业提出了新的挑战。目前，市场上小型电动汽车质量参差不齐，安全性能低。

技术实现要素：

本发明为了解决上述问题，提出了一种小型电动汽车分布式动力与电气系统，本发明采用多个电机和电机控制器对小型电动汽车进行驱动，提高小型电动汽车的安全性和稳定性。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种小型电动汽车分布式动力与电气系统，包括急停开关、多个电机控制器、DC/DC转换器、直流接触器、多个轮毂电机和电池，其中，所述急停开关，被配置为控制电池动力输出，所述多个轮毂电机，独立悬挂于电动汽车驱动车轮上，每个轮毂电机由一个电机控制器控制，所述DC/DC转换器，将所述电池端电压转换为低压，所述直流接触器，将低压供给所述电机控制器。

所述电机控制器和轮毂电机安装在轮毂上，多轮驱动。

所述DC/DC转换器安装在车身前侧或者后侧。

所述直流接触器安装在电池箱两侧。

分布式动力与电气系统，安全稳定，当一个或几个电机故障时，其他未故障电机可继续行驶到维修地点进行检修。

小型电动汽车，是指市场上低速小型电动汽车，这种电动汽车小巧简便，行驶速度不高，易于城市代步。多个电机加装在轮毂上，提高车身稳定性和安全性。小型电动汽车分布式动力系统取代了传统汽车的变速箱，直接驱动轮毂转动。

本发明的有益效果为：

(1)提高了小型电动汽车的安全性和稳定性。

(2)轮毂电机驱动，整车结构简单。

附图说明

图1为本发明的总体结构原理图。

图2为本实施例的系统结构原理图。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

一种小型电动汽车分布式动力与电气系统，包括2台或4台轮毂电机，电池组，与电机数量相等的电机控制器，DC/DC转换器，急停开关，直流接触器；

所述急停开关，用于紧急情况下切断电池动力输出；

所述多个电机控制器，用于控制对应轮毂电机；

所述DC/DC转换器，用于将电池端电压转换为车上电器所使用的低压；

所述直流接触器，用于控制电机控制器供电。

所述多个轮毂电机，安装在小型电动汽车驱动车轮上，轮毂电机独立悬挂；

所述电池，为小型电动汽车提供电源和驱动动力。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。