一种推板组件及使用此的货车用软加盖装置的制作方法

本实用新型涉及车辆车箱的加盖系统，特别涉及一种推板组件及使用此的货车用软加盖装置。

背景技术：

随着社会生产和建设的需要，自卸式运渣车的应用也越来越广泛，同时也使城市环境面临巨大的挑战。运渣车的超载、冒载、露土、尘土到处飞扬、洒落等严重破坏了路面整洁，并且给周边的居民带来很大的困扰。

市面上已经有各式密封系统，但是都存在一些缺点。在车箱中装满货物（渣土等）时，往往会高出软加盖，且上部不同，直接拉动软加盖时，软加盖会被车箱中高出的杂物挂坏，且顶部不平，有的地方凹陷，不能保证最大装载量。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提出一种推板组件及使用此的货车用软加盖装置，在推板组件的前端设置推板，保护推板组件不被车箱中高出的杂物挂坏，同时能够保证最大装载量，多出的渣土会被推板推了车箱，提高了运输效率和装载量。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过如下技术方案实现的：

本实用新型提供一种推板组件，其用于支撑货车用软加盖装置的软加盖，包括：软加盖支撑架、滑块、推板；

所述软加盖支撑架设置于所述软加盖的前端，用于支撑所述软加盖；

所述滑块与所述软加盖支撑架连接，用于带动所述软加盖支撑架沿货车的车箱两侧的导轨滑动，以带动所述软加盖将所述车箱盖住或打开；

所述推板设置于所述软加盖支撑架的前端，用于将所述车箱中的高出所述软加盖的货物推出所述车箱。

较佳地，所述滑块采用链条拉动。

较佳地，所述滑块为T形导靴所述导轨为T形导轨。

较佳地，所述T形导靴为OX-450G导靴。

较佳地，所述推板由多个槽钢焊接而成。

较佳地，相邻两个所述槽钢的连接处设置有肋板，保证了推板组件受力后的刚性和强度。

本实用新型还提供一种货车用软加盖装置，其包括：导轨组件、软加盖、推板组件、驱动组件，所述推板组件为如上述所述的推板组件，其中，

所述导轨组件设置于货车的车箱两侧，所述推板组件沿所述导轨组件滑动，以带动所述软加盖将所述车箱盖住或打开；

所述驱动组件用于驱动所述推板组件沿所述导轨组件滑动。

较佳地，货车用软加盖装置还包括：软加盖支撑组件，所述软加盖支撑组件用于支撑所述软加盖。

较佳地，所述软加盖支撑组件包括多个，沿所述软加盖均匀分布。

较佳地，所述驱动组件为液压马达驱动组件，动力大，不存在烧毁现象，延长了使用寿命，提高了运输效率。

相较于现有技术，本实用新型具有以下优点：

（1）本实用新型提供的推板组件及使用此的货车用软加盖装置，在推板组件的前端设置推板，保护推板组件不被车箱中高出的杂物挂坏，同时能够保证最大装载量，多出的渣土会被推板推了车箱，提高了运输效率和装载量；

（2）本实用新型采用链条拉动推板组件，由于链条是平面传动，传动过程中不会反复弯折；且链条的抗弯折强度较钢丝绳较高，不容易变形，不会影响设备的运行；同时也避免了钢丝绳的打滑现象。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明：

图1a为本实用新型的实施例的推板组件的结构示意图；

图1b为图1a的正视图；

图2a为本实用新型的实施例的T形导轨和T形导靴的示意图；

图2b为图2a的侧视图；

图3为本实用新型的实施例的货车用软加盖装置的示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1：

本实施例对本实用新型的推板组件进行详细描述，其包括：软加盖支撑架31、滑块32、推板33，如图1a、1b所示；软加盖支撑架31设置于软加盖的前端（即靠近车箱尾部的一端），用于支撑软加盖；滑块32通过螺钉34固定到软加盖支撑架31上，用于带动软加盖支撑架31沿货车的车箱两侧的导轨滑动，以带动软加盖将车箱盖住或打开；推板33设置于软加盖支撑架31的前端，用于将车箱中的高出软加盖的货物（渣土等）推出车箱。

本实施例中，滑块32采用T形导靴，与其对应的导轨为T形导轨21，T形导轨21通过槽钢22固定在车箱的两侧，如图2a、2b所示。采用电梯行业专用的T形导轨和T形导靴，承载力大，稳定性高，可配套使用自润滑装置，水冲洗后不影响系统的正常使用；且T形导轨表面光滑，没有凹陷结构，不容易藏污纳垢，不容易由于污垢积累而卡滞。

较佳实施例中，T形导靴可以采用电梯行业常用的OX-450G导靴，方便后期的维修，降低维修成本。

实施例2：

本实施例对本实用新型的货车用软加盖装置进行详细描述，其包括：导轨组件2、软加盖（图中未示出）、推板组件3、软加盖支撑组件以及液压马达组件4，如图3所示，推板组件3为实施例描述的推板组件，包括多组，本实施例中为六组，推板只在最靠近车箱尾部的推板组件上设置，其余五个不设置。推板组件2用于支撑软加盖；导轨组件2设置于货车的车箱1的两侧，推板组件3沿导轨组件2滑动，以带动软加盖将车箱1盖住或打开；液压马达组件5用于驱动推板组件3带动软加盖沿导轨组件2滑动。

此处公开的仅为本实用新型的优选实施例，本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，并不是对本实用新型的限定。任何本领域技术人员在说明书范围内所做的修改和变化，均应落在本实用新型所保护的范围内。