一种应用于大马力拖拉机的防扎胎装置的制作方法

本实用新型涉及一种应用于大马力拖拉机的防扎胎装置。

背景技术：

大马力拖拉机一般指100马力以上功率的拖拉机，随着市场对大功率的需求增加，大马力拖拉机的功率涵盖下限已逐渐提升至125马力。轮胎是大马力拖拉机的重要组成部分，它直接影响着大马力拖拉机的工作效率。

中国国家知识产权局公布的一种防扎胎装置(申请号：201520526050.3，公告号：CN205098123，公告日：2016.03.23)，包括设置在车辆前部的高清图像识别系统与设置在下部的吸附系统，所述高清图像识别系统包括高清摄像头、处理器、全息投影仪与报警器，所述高清摄像头设置在车辆前部上端，所述全息投影仪设置在车辆内部，所述高清摄像头、报警器和全息投影仪分别与处理器信号互联，虽然能通过吸附系统将轮胎前行道路上裸露在表面的钉子进行处理但是对于嵌在泥土里的钉子就无妨起到排钉的作用，直接对轮胎造成威胁。

技术实现要素：

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种应用于大马力拖拉机的防扎胎装置的技术方案，通过第一防扎机构和第二防扎机构的设计，不仅可以有效地起到防扎的作用，而且提高了整个轮胎的强度和稳定性，延长轮胎的使用寿命，与传统方法通过在轮胎前后两侧设置磁力吸钉装置相比更具有实用性，防扎效果更好。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种应用于大马力拖拉机的防扎胎装置，包括轮毂、内胎和外胎，内胎位于外胎和轮毂之间，轮毂上设置有充气孔，外胎的圆周表面上均匀设置有人字齿，其特征在于：内胎内设置有充气层，充气层的外边缘设置有纱网层，人字齿包括第二橡胶层、压缩腔和定位块，压缩腔位于定位块和第二橡胶层之间，压缩腔内设置有第一防扎机构，相邻两个人字齿之间设置有第二防扎机构；通过内胎和外胎的设计，不仅有效起到保护轮胎的作用，而且提高了拖拉机行驶时的安全性和稳定性，不会因为碰到钉子就无法正常工作，充气层提高了整个轮胎的稳定性和强度，不仅降低了整个轮胎的重量，而且使轮胎在行驶时更平稳，纱网层用于保护充气层，防止钉子直接穿进充气层而造成漏气，人字齿不仅具有防滑的作用，提高轮胎与地面的接触面积，而且通过第二橡胶层、压缩腔和定位块的隔空设计，有效防止钉子直接扎进内胎，并且压缩腔具有一定的缓冲作用，第一防扎机构和第二防扎机构则可以有效地将钉子进行阻挡，减小钉子直接与内胎接触的概率，与传统方法通过在轮胎前后两侧设置磁力吸钉装置相比更具有实用性，防扎效果更好。

进一步，第一防扎机构包括第二铁片和半圆弧托架，第二铁片通过两个半圆弧托架固定连接在定位块上，两个半圆弧托架对称设置，第二铁片可以直接将钉子进行阻挡，防止钉子对轮胎造成威胁，半圆弧托架不仅具有缓冲作用，而且可以提高第二铁片的稳定性，延长了第一防扎机构的使用寿命。

进一步，第二防扎机构包括第一橡胶层、第一铁片和基层，基层位于外胎的内侧，第一橡胶层位于外胎的外层，第一铁片固定连接在第一橡胶层的内侧，第一铁片通过弹簧阵列连接基层，第一铁片直接可以将钉子阻挡在外边，同时通过弹簧阵列起到一定的缓冲作用，提高对轮胎的保护，防止钉子直接与内胎接触。

进一步，纱网层内填充有铁丝网，铁丝网的设计提高了整个轮胎的强度，并且能很好的起到阻挡钉子的作用。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、通过内胎和外胎的设计，不仅有效起到保护轮胎的作用，而且提高了拖拉机行驶时的安全性和稳定性，不会因为碰到钉子就无法正常工作，充气层提高了整个轮胎的稳定性和强度，不仅降低了整个轮胎的重量，而且使轮胎在行驶时更平稳，纱网层用于保护充气层，防止钉子直接穿进充气层而造成漏气；

2、人字齿不仅具有防滑的作用，提高轮胎与地面的接触面积，而且通过第二橡胶层、压缩腔和定位块的隔空设计，有效防止钉子直接扎进内胎，并且压缩腔具有一定的缓冲作用；

3、第一防扎机构和第二防扎机构则可以有效地将钉子进行阻挡，减小钉子直接与内胎接触的概率。

本实用新型结构简单，实用性强，通过第一防扎机构和第二防扎机构的设计，不仅可以有效地起到防扎的作用，而且提高了整个轮胎的强度和稳定性，延长轮胎的使用寿命，与传统方法通过在轮胎前后两侧设置磁力吸钉装置相比更具有实用性，防扎效果更好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种应用于大马力拖拉机的防扎胎装置的效果图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中Ⅰ处的局部放大图；

图4为本实用新型中人字齿的结构示意图。

图中：1-轮毂；2-内胎；3-外胎；4-人字齿；5-充气孔；6-纱网层；7-第一橡胶层；8-第一铁片；9-弹簧阵列；10-基层；11-第二橡胶层；12-定位块；13-压缩腔；14-第二铁片；15-半圆弧托架；16-充气层。

具体实施方式

如图1至图4所示，为本实用新型一种应用于大马力拖拉机的防扎胎装置，包括轮毂1、内胎2和外胎3，内胎2位于外胎3和轮毂1之间，轮毂1上设置有充气孔5，外胎3的圆周表面上均匀设置有人字齿4，内胎2内设置有充气层16，充气层16的外边缘设置有纱网层6，纱网层6内填充有铁丝网，铁丝网的设计提高了整个轮胎的强度，并且能很好的起到阻挡钉子的作用。

人字齿4包括第二橡胶层11、压缩腔13和定位块12，压缩腔13位于定位块12和第二橡胶层11之间，压缩腔13内设置有第一防扎机构，第一防扎机构包括第二铁片14和半圆弧托架15，第二铁片14通过两个半圆弧托架15固定连接在定位块12上，两个半圆弧托架15对称设置，第二铁片14可以直接将钉子进行阻挡，防止钉子对轮胎造成威胁，半圆弧托架15不仅具有缓冲作用，而且可以提高第二铁片14的稳定性，延长了第一防扎机构的使用寿命。

相邻两个人字齿4之间设置有第二防扎机构，第二防扎机构包括第一橡胶层7、第一铁片8和基层10，基层10位于外胎3的内侧，第一橡胶层7位于外胎3的外层，第一铁片8固定连接在第一橡胶层7的内侧，第一铁片8通过弹簧阵列9连接基层10，第一铁片8直接可以将钉子阻挡在外边，同时通过弹簧阵列9起到一定的缓冲作用，提高对轮胎的保护，防止钉子直接与内胎2接触；通过内胎2和外胎3的设计，不仅有效起到保护轮胎的作用，而且提高了拖拉机行驶时的安全性和稳定性，不会因为碰到钉子就无法正常工作，充气层16提高了整个轮胎的稳定性和强度，不仅降低了整个轮胎的重量，而且使轮胎在行驶时更平稳，纱网层6用于保护充气层16，防止钉子直接穿进充气层16而造成漏气，人字齿4不仅具有防滑的作用，提高轮胎与地面的接触面积，而且通过第二橡胶层11、压缩腔13和定位块12的隔空设计，有效防止钉子直接扎进内胎2，并且压缩腔13具有一定的缓冲作用，第一防扎机构和第二防扎机构则可以有效地将钉子进行阻挡，减小钉子直接与内胎2接触的概率，与传统方法通过在轮胎前后两侧设置磁力吸钉装置相比更具有实用性，防扎效果更好。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。