一种货运汽车侧部防护装置的制作方法

本实用新型涉及货运汽车，具体是货运汽车防护装置。

背景技术：

货运汽车侧部防护装置安装在汽车侧部后车轮的前方位置，其作用有二，一是侧面被撞时吸能，防止造成更大事故；二是为防止行人卷入后车轮，避免二次伤害。但是普遍采用的货运汽车侧部防护装置由金属材料制作，与车辆采用焊接或螺栓连接，其吸能效果不够理想；由于货运汽车较大的外轮差造成行人被撞的事故高发，加上金属材料硬度高对被碰撞行人伤害大，由此产生的交通安全问题突出。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种货运汽车侧部防护装置，以解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的的技术方案是，一种货运汽车侧部防护装置，包括防护栏、横连接杆、斜连接杆、弹簧减震装置，所述的防护栏上端与横连接杆固定连接，下端与与斜连接杆铰链连接，所述的横连接杆的另一端与弹簧减震装置的一端连接，弹簧减震装置的另一端与货运汽车车架连接，所述的斜连接杆的另一端与货运汽车车架连接，所述的防护栏包括横杆与竖杆，横杆在外，竖杆在内，横杆与竖杆焊接连接，横杆内侧为管状金属，外侧为泡沫减震层，泡沫减震层粘在管状金属上。

优选的，横杆内侧为金属方管，外侧为硬质泡沫。

本实用新型的的有益效果是，由于设置的弹簧减震装置与其他部件的配合，可以缓冲碰撞的冲击力，由于设置的泡沫减震层，可以减轻碰撞的损伤。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型的弹簧减震装置连接示意图；

图3：本实用新型的横杆结构图。

图中：1.防护栏 2. 横连接杆 3. 斜连接杆 4. 弹簧减震装置 5. 货运汽车车架 6. 横杆 7. 竖杆 8. 管状金属 9. 泡沫减震层。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型优选的实施方式，请参照图1、图2、图3，提供一种货运汽车侧部防护装置，包括防护栏1、横连接杆2、斜连接杆3、弹簧减震装置4，所述的防护栏1上端与横连接杆2固定连接，下端与与斜连接杆3铰链连接，所述的横连接杆2的另一端与弹簧减震装置4的一端连接，弹簧减震装置4的另一端与货运汽车车架5连接，所述的斜连接杆3的另一端与货运汽车车架5连接，所述的防护栏1包括横杆6与竖杆7，横杆6在外，竖杆7在内，横杆6与竖杆7焊接连接，横杆6内侧为管状金属8，外侧为泡沫减震层9，泡沫减震层9粘在管状金属8上，管状金属8为金属方管，泡沫减震层9为硬质泡沫。