技术总结
一种纯电动汽车的新型动力传动机构，包括：变速箱壳体、固定于变速箱壳体一端的变速箱、固定于变速箱壳体另一端的驱动电机、设置于变速箱壳体内的离合器压盘及飞轮以及设置于变速箱壳体内且位于离合器压盘与飞轮之间的离合器从动盘。由于在飞轮内部安装了轴承座，将变速箱的一轴装配到轴承座中的轴承Ⅱ内后，既节省了安装空间，又解决了变速箱因一轴跳动而导致的变速箱异响、传动不平顺等现象。同时，在联轴器外侧设计了轴承Ⅰ配合变速箱壳体对轴承Ⅰ的固定完成对驱动电机的输出轴平顺性的保证。解决了因输出轴跳动带来的离合器异响、传动效率低下、离合分离不彻底等现象，也解决了因飞轮质量大、转动惯量大而造成输出轴自身强度可靠性的问题。
技术研发人员：张庆鹏;刘兴波;宋莉;郭晓勐;陈冲
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
文档号码：201621193852
技术研发日：2016.11.07
技术公布日：2017.04.26