1.一种惯性储能车辆节能加速器，包括传动轴(1)、第一锥形齿轮(2)、第二锥形齿轮(3)和陀螺盘(4)，其特征在于：所述第一锥形齿轮(2)设置在所述传动轴(1)上，所述第二锥形齿轮(3)与所述第一锥形齿轮(2)啮合，所述第二锥形齿轮(3)的轴心线与所述第一锥形齿轮(2)的轴心线垂直相交；所述第二锥形齿轮(3)上方固定连接陀螺轴(5)，所述陀螺轴(5)上自下而上依次固定设置集电环(6)、固定轴套(7)、下储能弹簧(8)、陀螺盘(4)、上储能弹簧(9)和端部轴套(10)；所述陀螺盘(4)的边缘周向设置切割导体(11)，所述陀螺盘(4)的右侧对称设置有永磁体(12)，所述永磁体(12)和所述切割导体(11)到所述陀螺盘(4)中心的距离相等；所述集电环(6)外设置电刷(13)，所述电刷(13)通过导线连接整流器(14)，所述整流器(14)的另一端连接车载蓄电池(15)。
2.根据权利要求1所述的惯性储能车辆节能加速器，其特征在于，所述下储能弹簧(8)的下端固定在所述固定轴套(7)的上表面、上端为自由端，所述上储能弹簧(9)的上端固定在所述端部轴套(10)的下表面、下端为自由端。
3.根据权利要求1所述的惯性储能车辆节能加速器，其特征在于，所述切割导体(11)的数量≥2、且为偶数，所述切割导体(11)以所述陀螺轴(5)的轴心线为中心对称设置，所述切割导体(11)通过导线与所述集电环(6)连接。
4.根据权利要求1所述的惯性储能车辆节能加速器，其特征在于，所述电刷(13)未接导线的一端搭接在所述集电环(6)的表面。
5.根据权利要求1所述的惯性储能车辆节能加速器，其特征在于，所述永磁体(12)关于所述陀螺盘(4)所在平面对称设置。
6.根据权利要求1所述的惯性储能车辆节能加速器，其特征在于，所述传动轴(1)左端通过万向节(16)连接车辆动力驱动轴(17)，所述传动轴(1)右端通过联轴器(18)连接差速器输入轴(19)。