1.一种电动汽车能源管理系统，其特征为该系统组成包括控主控制器模块、第一继电器单元、第二继电器单元、第三继电器单元、太能电池组模块、超级电容模块和电池组模块；其中主控制器模块分别与第一继电器单元、第二继电器单元、第三继电器单元相连接；第一继电器单元、太阳能电池组模块、第二继电器单元、超级电容模块、第三继电器单元和电池组模块依次相连；主控制器模块还与电池组模块；
所述第一继电器单元、第二继电器单元、第三继电器单元均包括SRS4100继电器；
所述的太能电池组模块包括太阳能电池板；
超级电容模块为超级电容；
所述的电池组模块为两组相互独立的主电池组和备用电池组；
所述的主控制器模块的组成包括单片机。
2.如权利要求1所述的电动汽车能源管理系统，其特征为所述的主控制器模块的组成为单片机、2组电池切换控制器、数据存贮模块、温控模块、显示模块、报警模块；每组电池切换控制器的组成包括1个电池电压检测模块、1个电池组切换模块和1个电流检测模块；电池电压检测模块、电池组切换模块、电池电流检测模块、数据存贮模块、温控模块、显示模块、报警模块均同单片机的对应引脚相连；每组电池切换控制器中，电流检测模块分别与电池组切换模块和电压检测模块相连，电压检测模块、电池组切换模块分别与主电池组、备用电池组相连；其中，作为充电端的组成，一组电池切换控制器中，电池电压检测模块、电池电流检测模块分别与充电控制器模块相连，充电控制器模块还分别与主电池组、备用电池组相连；而作为设备端的组成，另一组电池切换控制器中，电池电压检测模块、电池电流检测模块分别与用电设备相连，用电设备还分别与主电池组、备用电池组相连。
3.如权利要求2所述的电动汽车能源管理系统，其特征所述的电流检测模块组成为第一芯片、电阻R7、电阻R9、第一采样电阻*3；第一芯片的RG1引脚与电阻R7的一端相连，电阻R7的另一端与第一采样电阻相连，第一芯片的RG2引脚与电阻R9相连，电阻R9的另一端与第一采样电阻*3另一端相连，第一采样电阻的另一端还分别与电池组切换模块的第一单路继电器的1端连接、第四单路继电器的1端、电压检测模块的电阻R1相连接，第一芯片的GND 引脚与SHDN 引脚相连接地；第一芯片的OUT 引脚与单片机的RA2 引脚相连；
所述的电压检测模块组成为分压电阻R1、R2，具体连接方式为电阻R1分别与电池组切换模块的第一单路继电器的1端连接、第三单路继电器的1端相连，电阻R1还分别与电流检测模块的第一采样电阻电阻、电阻R9相连，R1另一端分别与电阻R2、单片机的RA1引脚相连接，电阻R2的另一端接地；
电池组切换模块组成为第一单路继电器、第四单路继电器、第一NPN型三极管、第三NPN型三极管、第一二极管、第三二极管、电阻R6、电阻R14；具体连接方式为第一NPN型三极管基级与电阻R6相连，电阻R6与主控制器模块的RB4引脚相连，第一NPN型三极管发射极接地，第一NPN型三极管集电极与第一单路继电器的5端相连，第一单路继电器的4端和5端接第一二极管IN1，第一单路继电器的1端分别与电流检测模块的第一采样电阻、电阻R9连接，第一单路继电器的1端还与电压检测模块的电阻R1相连；第一单路继电器的2端与主电池组正极相连，第一单路继电器的2端与另一组电池切换控制器中电池切换模块的第三单路继电器的2端连接；第三NPN型三极管基级与电阻R14相连，电阻R14与主控制器模块的RB5引脚相连，第三NPN型三极管发射极接地，第三NPN型三极管集电极与第四单路继电器的5端相连，第四单路继电器的4端和5端接第三二极管，第四单路继电器的1端分别与电流检测模块的第一采样电阻、电阻R9相连，第四单路继电器的1端还与电压检测模块的电阻R1相连；第四单路继电器的2端与备用电池组正极相连接；第四单路继电器的2端与另一组电池切换控制器中电池切换模块的第二单路继电器的2端连接。