一种汽车门饰板的制作方法

本实用新型涉及汽车部件，尤其是一种汽车门饰板。

背景技术：

汽车门饰板是一种装饰车门的板式结构，包括车门内饰板和三角装饰板。三角装饰板背面直接注塑成型，有至少两个圆形柱子，在车门内饰板上与三角装饰板背面的柱子对应的位置开有安装孔，在安装孔上套有尼龙护环，通过柱子与尼龙护环过盈配合实现三角装饰板在车门内饰板上的安装，汽车门饰板主要起到加强门板强度以及便于配合电子锁安装的作用，现在的汽车门饰板结构比较单一，汽车门饰板内的电子锁控制机构比较复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车门饰板所存在的缺陷，提供一种便于电子锁控制的汽车门饰板。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车门饰板，包括汽车钣金门，汽车钣金门的内侧设有内饰板，内饰板通过固定件固定在汽车钣金门上，所述内饰板带有内侧面和外侧面，内饰板的外侧面上设有便于人手伸入的安装槽，安装槽的两侧设有导轨槽，两个导轨槽上设有弧形把手，弧形把手的两个自由端设有金属接触片，弧形把手内设有金属线，弧形把手两个自由端的金属接触片通过金属线连接，内饰板中设有与汽车钣金门内电子锁连接的正极接线柱和负极接线柱，正极接线柱和负极接线柱的端部分别伸入到两个导轨槽内，正极接线柱和负极接线柱位于导轨槽的端部。

上述的一种汽车门饰板，所述弧形把手的两个自由端通过滑动块卡合在导轨槽上。

上述的一种汽车门饰板，所述汽车钣金门的侧面设有安装合页。

上述的一种汽车门饰板，所述内饰板的材质为塑料。

上述的一种汽车门饰板，所述固定件为螺钉。

本实用新型的有益效果为：内饰板的外侧面上设有便于人手伸入的安装槽，安装槽的两侧设有导轨槽，两个导轨槽上设有弧形把手，弧形把手的两个自由端设有金属接触片，弧形把手内设有金属线，弧形把手两个自由端的金属接触片通过金属线连接，内饰板中设有与汽车钣金门内电子锁连接的正极接线柱和负极接线柱，正极接线柱和负极接线柱的端部分别伸入到两个导轨槽内，正极接线柱和负极接线柱位于导轨槽的端部，弧形把手在导轨槽内可以滑动，弧形把手端部的金属接触片与正极接线柱和负极接线柱接触时，正极接线柱和负极接线柱通过金属接触片以及金属线即可电流接通，汽车钣金门内的电子锁即可处于使用状态，在弧形把手远离正极接线柱和负极接线柱时，正极接线柱和负极接线柱之间断开，汽车钣金门内的电子锁处于待使用状态，单纯通过汽车门把手无法开门，保证了电子锁使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为弧形把手与导轨槽的配合示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种汽车门饰板，包括汽车钣金门1，汽车钣金门1的内侧设有内饰板2，内饰板2通过固定件3固定在汽车钣金门1上，固定件3为螺钉，内饰板2带有内侧面和外侧面，内饰板2的外侧面上设有便于人手伸入的安装槽4，安装槽4的两侧设有导轨槽5，两个导轨槽5上设有弧形把手6，弧形把手6的两个自由端设有金属接触片7，弧形把手6内设有金属线，弧形把手两个自由端的金属接触片7通过金属线连接，内饰板2中设有与汽车钣金门内电子锁连接的正极接线柱8和负极接线柱9，正极接线柱8和负极接线柱9的端部分别伸入到两个导轨槽5内，正极接线柱8和负极接线柱9位于导轨槽5的端部。

进一步，弧形把手6的两个自由端通过滑动块10卡合在导轨槽5上，汽车钣金门1的侧面设有安装合页11，内饰板2的材质为塑料。

内饰板2的外侧面上设有便于人手伸入的安装槽4，安装槽4的两侧设有导轨槽5，两个导轨槽5上设有弧形把手6，弧形把手6的两个自由端设有金属接触片7，弧形把手6内设有金属线，弧形把手两个自由端的金属接触片7通过金属线连接，内饰板2中设有与汽车钣金门内电子锁连接的正极接线柱8和负极接线柱9，正极接线柱8和负极接线柱9的端部分别伸入到两个导轨槽5内，正极接线柱8和负极接线柱9位于导轨槽5的端部，弧形把手6在导轨槽5内可以滑动，弧形把手6端部的金属接触片7与正极接线柱8和负极接线柱9接触时，正极接线柱8和负极接线柱9通过金属接触片7以及金属线即可电流接通，汽车钣金门1内的电子锁即可处于使用状态，在弧形把手6远离正极接线柱8和负极接线柱9时，正极接线柱8和负极接线柱9之间断开，汽车钣金门1内的电子锁处于待使用状态，单纯通过汽车门把手无法开门，保证了电子锁使用的安全性。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。