物流车辆绑缚装置的制作方法

本实用新型涉及一种物流设备，更确切地说，是一种物流车辆绑缚装置。

背景技术：

在对物流车辆的货物进行绑缚时，需要人工拉紧绳子，十分费力。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种物流车辆绑缚装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种物流车辆绑缚装置，其特征在于，所述的物流车辆绑缚装置包含一固定基板，所述的固定基板上设有一可转动的活动块，所述的固定基板上设有四个固定螺孔，所述的固定基板的边缘设有三个固定卡圈，所述的活动块包含一方块状的基块和一片状的基片，所述的基块的中心设有一插孔，所述的基块的两侧分别设有一圆柱状的绳柱，所述的绳柱上分别设有一长圆形的贯穿的绳孔，所述的基片的边缘设有两个活动卡圈，一转动销分别贯穿所述的活动卡圈和固定卡圈，一转动棒贯穿所述的插孔，并与一螺帽相连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的固定基板和活动块均为不锈钢制成。

本实用新型的物流车辆绑缚装置具有以下优点：使用时，将固定基板固定安装到车辆的箱体上，并将绑缚用的绳子贯穿绳柱上的绳孔，并将绳子打结。最后，使用者转动转动棒，活动块转动，同时将绳子拉紧。使用者将绳子再次打结锁紧后，松开转动棒，完成货物的绑缚。松开螺帽，将转动棒抽出收纳。该物流车辆绑缚装置结构简单，效果明显，成本低廉，操作便捷，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的物流车辆绑缚装置的立体结构示意图；

图2为图1中的物流车辆绑缚装置的立体结构分解示意图；

图3为图2中的物流车辆绑缚装置的A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的物流车辆绑缚装置的活动块的立体结构示意图；

其中，

1、物流车辆绑缚装置；2、固定基板；21、固定螺孔；22、固定卡圈；3、活动块；31、基块；311、插孔；32、基片；33、活动卡圈；34、绳柱；35、绳孔；4、转动棒；5、转动销；6、螺帽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图4所示,该物流车辆绑缚装置1包含一固定基板2，该固定基板2上设有一可转动的活动块3，该固定基板2上设有四个固定螺孔21，该固定基板2的边缘设有三个固定卡圈22，该活动块3包含一方块状的基块31和一片状的基片32，该基块31的中心设有一插孔311，该基块31的两侧分别设有一圆柱状的绳柱34，该绳柱34上分别设有一长圆形的贯穿的绳孔35，该基片32的边缘设有两个活动卡圈33，一转动销5分别贯穿该活动卡圈33和固定卡圈22，一转动棒4贯穿该插孔311，并与一螺帽6相连接。

该固定基板2和活动块3均为不锈钢制成。

使用时，如图1和图2所示，利用四个固定螺孔21，将固定基板2固定安装到车辆的箱体上，并将绑缚用的绳子贯穿绳柱34上的绳孔35，并将绳子打结。最后，使用者转动转动棒4，活动块3转动，同时将绳子拉紧。使用者将绳子再次打结锁紧后，松开转动棒4，完成货物的绑缚。松开螺帽6，将转动棒4抽出收纳。

该物流车辆绑缚装置结构简单，效果明显，成本低廉，操作便捷，实用性强。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。