一种汽车防护装置及混凝土搅拌运输车的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种汽车防护装置及混凝土搅拌运输车。

背景技术：

混凝土搅拌运输车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车，由于它的外形，也常被称为田螺车。卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间。

混凝土搅拌运输车在使用过程中，行人、自行车、摩托车骑行者有可能被卷入车轮下，造成重大伤亡，传统的混凝土搅拌运输车往往忽视这一点，往往会造成人民财产的重大损失，由于混凝土搅拌运输车的特殊结构，现有的技术还没有对其进行进一步的研究。

发明人在研究中发现，传统的汽车防护装置至少存在以下缺点：

结构复杂，使用效果较差；

通用性能较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种汽车防护装置，改善现有技术的不足，其结构简单，使用效果较佳，通用性能较强，市场应用潜力巨大。

本实用新型的另一目的在于提供了一种混凝土搅拌运输车，该混凝土搅拌运输车的防护装置结构简单，使用效果较佳，通用性能较强，市场应用潜力巨大。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种汽车防护装置，其包括用于安装在混凝土搅拌运输车的车本体的侧部的防护件，防护件包括至少两个并排设置的支架和至少两个并排设置的护栏，每个支架和每个护栏均交叉设置，支架的远离护栏的一端可拆卸的连接于车本体。

具体的，由于设置有防护件，使得混凝土搅拌运输车在行驶中更加安全，行人、自行车和摩托车骑行者不容易被卷入车下，该结构简单，使用效果较佳。

可选的，支架包括第一部、第二部和用于连接第一部和第二部的第三部，第一部和车本体连接且第一部沿车本体的宽度方向延伸，第二部沿车本体的高度方向延伸，护栏与第二部连接，第三部相对于第一部倾斜，且相对于第二部倾斜。

可选的，其中一个护栏分别与第二部的远离第三部的一端连接，另一个护栏分别与第二部的靠近第三部处连接。

可选的，防护件还包括用于与支架连接的支座，支座相对车本体凸出，以车本体的长度方向的平面为截面，在从支座的靠近车本体的一端到远离车本体的一端的方向上，支座的被截面截得的横截面积逐渐减小。

可选的，支架设置有带有开口的凹槽，第二部的开口朝向车本体,支座嵌设于第一部内。

可选的，防护件还包括用于安装在护栏的示宽灯，示宽灯包括示宽灯本体和与护栏连接的示宽灯支座，示宽灯支座设置有矩形孔，示宽灯本体嵌设于矩形孔且通过固定件相对固定。

可选的，示宽灯本体和示宽灯支座之间设置有缓冲垫圈。

可选的，示宽灯支座位于护栏的中部，且位于护栏的顶部。

可选的，防护件的数量为两个且对称分布于车本体的两侧。

本实用新型的实施例还提供了一种混凝土搅拌运输车，其包括上述提到的汽车防护装置，其具有汽车防护装置的全部功能。

与现有的技术相比，本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，由于设置有防护件，使得混凝土搅拌运输车在行驶中更加安全，行人、自行车和摩托车骑行者不容易被卷入车下，该结构简单，使用效果较佳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的汽车防护装置在混凝土搅拌运输车上的位置的示意图；

图2为图1所示的I处的局部放大视图；

图3为图1所示的K向视图；

图4为图1所示的A-A剖视图；

图5为图1所示的B-B剖视图；

图6为图1所示的C-C剖视图；

图7为图3所示的D-D剖视图；

图8为图3所示的E-E剖视图。

图标：1-混凝土搅拌运输车；2-支架；3-M10×30螺栓；4-M10自锁螺母；5-护栏；6-示宽灯支座；7-示宽灯本体；8-M8×25螺栓；9-M8自锁螺母；10-封板；11-支座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参考图1和图2，本实施例提供了一种汽车防护装置，其包括用于安装在混凝土搅拌运输车1的车本体的侧部的防护件，防护件包括至少两个并排设置的支架2和至少两个并排设置的护栏5，每个支架2和每个护栏5均交叉设置，支架2的远离护栏5的一端可拆卸的连接于车本体。

具体的，该防护件位于混凝土搅拌运输车1的侧部，在行驶中可以有效阻止行人、自行车和摩托车骑行者卷入车下，造成人员伤亡，该防护装置结构简单，使用效果较佳，通用性能较强，也可以使用在其他类型的车上。

交叉设置的支架2和护栏5能够有效的起到防护作用，在保证最小质量的情况下，防护范围达到最大，使用效果较佳。

上述提到的可拆卸的连接包括卡接和螺纹连接，在本实施例中采用M10×30螺栓3和M10自锁螺母4将支架2和车本体连接，连接效果较好。

请参考图3，可选的，支架2包括第一部、第二部和用于连接第一部和第二部的第三部，第一部和车本体连接且第一部沿车本体的宽度方向延伸，第二部沿车本体的高度方向延伸，护栏5与第二部连接，第三部相对于第一部倾斜，且相对于第二部倾斜。

具体的，该支架2为不规则的形状，类似于“7”形状，通过第三部的倾斜设置，减少了相对尖锐凸出的部位，降低了可能造成人员受伤的可能。倾斜设置的第三部也能在受力上起到一定的缓和作用。

该护栏5和第二部的连接可采用M8×25螺栓8和M8自锁螺母9，通过螺纹配合，将护栏5牢牢固定在支架2上，使用效果较佳。

可选的，其中一个护栏5分别与第二部的远离第三部的一端连接，另一个护栏5分别与第二部的靠近第三部处连接。

图中所示的护栏5的数量为两个，也可以为多个。支架2的数量为两个，也可以为多个。其中一个护栏5分别与第二部的远离第三部的一端连接，避免了第二部的一端相对护栏5凸出，防护效果较佳，另一个护栏5分别与第二部的靠近第三部处连接，不仅起到防护的作用，也能起到对支架2的支撑作用，整体设计简单，使用效果较佳。

请参考图4，可选的，防护件还包括用于与支架2连接的支座11，支座11相对车本体凸出，以车本体的长度方向的平面为截面，在从支座11的靠近车本体的一端到远离车本体的一端的方向上，支座11被截面截得的横截面积逐渐减小。

支座11相当于是一块槽钢沿槽的长度方向截取了一部分，从侧面看呈三角形状，靠近车本体的横截面积较大，远离车本体的横截面积较小，形成近似的等强度梁。

可选的，支座11位于车本体的副车架上。

支座11安装在副车架上对整车的影响较小，也能起到较好的防护作用。

请参考图5，可选的，支架2设置有带有开口的凹槽，第二部的开口朝向车本体。

支架2采用槽钢制成或由钢板冲压制成，能够保证防护装置在最小质量下保持较高的强度和硬度，防护效果较佳，开口朝向车本体，降低了凹槽接触行人的几率，避免该凹槽对行人造成不必要的伤害。

可选的，护栏5由槽钢制成，槽钢的开口朝向车本体。

护栏5采用槽钢制成，能够保证护栏5在最小质量下保持较高的强度和硬度，在上述提到的护栏5和支架2外还可以套设一层缓冲层，还缓冲层包括泡沫缓冲层和橡胶缓冲层，使用者由于使用不当碰到防护装置，由于缓冲层的缓冲作用，能降低受伤的几率。

可选的，护栏5的两端设置有封板10。

封板10为矩形状的钢板，该封板10能够封住护栏5的两端，避免在使用中，淤泥或者其他杂物进入护栏5内，护栏5的使用寿命得到大幅度提升，该支架2的远离车本体的一端也可以通过封板10将其封住。

请参考图6，可选的，防护件还包括用于安装在护栏5的示宽灯。

示宽灯同时也叫示廓灯，只要开启车灯就会自动开启示宽灯，在汽车尾部，小车左右各一个，一般显示红色。在天还未完全黑暗的时候开启。是表示车的宽度以提示对方和后车，示宽灯用于在傍晚行驶时，让别的车辆驾驶员判断前方车辆的大小宽度。

大公交车和大卡车，每一个侧面都有许多，晚上亮起，可以让别的车辆看见该车有多长多宽避免交通事故，尤其是拖挂车，在晚上行驶车斗是黑的，过往车辆不注意就撞上了，有了示宽灯就知道该车是个长车。

示宽灯在夜间或者雾霾的情况下，能够帮助其他驾驶人员直观了解到该车的宽度，避免造成不必要的伤害。

请参考图7，可选的，示宽灯包括示宽灯本体7和与护栏5连接的示宽灯支座6，示宽灯支座6设置有矩形孔，示宽灯本体7嵌设于矩形孔且通过固定件相对固定。

通过矩形孔的限位和固定件的固定，能够使示宽灯本体7牢牢固定在示宽灯支座6上，避免车在行驶中，由于抖动使示宽灯掉落。该固定件包括示宽灯自带的螺柱和螺母。

可选的，示宽灯本体7和示宽灯支座6之间设置有缓冲垫圈。

该缓冲垫圈包括平垫圈和弹簧垫圈，通过设置缓冲垫圈，使得示宽灯本体7能够牢牢固定在示宽灯支座6上。

可选的，示宽灯支座6位于护栏5的中部，且位于护栏5的顶部。

该示宽灯支座6安装的位置能够保证示宽灯本体7不会影响汽车行驶，且示宽灯本体7发出的光能够被其他人看到，整体使用效果较佳。

可选的，防护件的数量为两个且对称分布于车本体的两侧。

车本体的两侧均安装有防护件，整体防护效果较佳。

请参考图8，可选的，支座11嵌设于第一部内。

具体的，该支座11的远离车本体的一端嵌设于支架2的远离护栏5的一端，通过嵌设将两者相对固定，整体固定效果较佳。

根据本实用新型实施例提供的一种汽车防护装置，汽车防护装置的安装步骤是：

步骤一：护栏5的两端通过封板10封住；

步骤二：护栏5通过M8×25螺栓8和M8自锁螺母9的配合固定在支架2上；

步骤三：护栏5上安装示宽灯；

步骤四：将上述的结构作为一个整体通过M10×30螺栓3和M10自锁螺母4的配合将其固定在设置于混凝土搅拌运输车1的支座11上。

由于增设有防护件，使得混凝土搅拌运输车1在行驶中更加安全，行人、自行车和摩托车骑行者不容易被卷入车下，该结构简单，使用效果较佳，也能设置在其他类型的车上，通用性能较强。

实施例2

本实施例也提供了一种混凝土搅拌运输车1，该混凝土搅拌运输车1包括上述提到的汽车防护装置，汽车防护装置的结构可以参考实施例1，该混凝土搅拌运输车1具有汽车防护装置的所有功能。

综上所述，本实用新型提供了一种汽车防护装置，由于设置有防护件，使得混凝土搅拌运输车1在行驶中更加安全，行人、自行车和摩托车骑行者不容易被卷入车下，该结构简单，使用效果较佳，也能设置在其他类型的车上，通用性能较强。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。