本实用新型涉及一种后桥传动脱离机构，属于小型工程机械技术领域。
背景技术：
目前，小型装载机为四轮驱动系统，变速箱输出的动力通过前后输出法兰，输出扭矩。由前后传动轴将扭矩输入给前后驱动桥。因变速箱输出轴为一根轴，前后输出扭矩转速相同。目前因小型装载机应用越来越广泛，有根多需要长距离由牵引车牵引行驶。但是现有变速箱只有发动机运转后才能起到箱内润滑。长距离牵引时，小型装载机发动机未启动，变速箱不能自润滑，箱内轴承会烧死，从而导致变速箱损坏。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种防止变速箱损坏的后桥传动脱离机构，解决了机器在受牵引时，变速箱不能自润滑，箱内轴承会烧死导致变速损坏的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种后桥传动脱离机构，其特征在于，包括变速箱，变速箱上设有输出前法兰和输出后法兰，输出前法兰连接前传动轴后端，前传动轴前端连接前驱动桥，输出后法兰连接后传动轴前端，后传动轴后端连接离合器前端，离合器后端连接后驱动桥，离合器与控制系统连接。
优选地，所述的控制系统由软轴操纵杆总成、推拉软轴组成，推拉软轴连接离合器上的拉杆，软轴操纵杆总成连接推拉软轴。
本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，将变速箱和驱动桥在熄火牵引时脱开，防止变速箱损坏，增加了变速箱的使用寿命，节约了成本，解决了长距离牵引时，小装变速箱因无润滑而损坏问题。
附图说明
图1为一种后桥传动脱离机构的传动控制图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
本实用新型为一种后桥传动脱离机构，可以快速将驱动桥和变速箱脱开，如图1所示，其包括传动系统和控制系统，传动系统由前驱动桥1、前传动轴2、离合器5、后驱动桥6、后传动轴7、变速箱8组成。控制系统由软轴操纵杆总成3、推拉软轴4组成。
变速箱8上设有输出前法兰和输出后法兰，变速箱8的输出前法兰通过螺栓连接前传动轴2后端，前传动轴2前端通过螺栓连接前驱动桥1，变速箱8的输出后法兰通过螺栓连接后传动轴7前端，后传动轴7后端通过螺栓连接离合器5前端，离合器5后端通过螺栓连接后驱动桥6。推拉软轴4通过销轴连接离合器5上的拉杆，软轴操纵杆总成3通过销轴连接推拉软轴4。
本实用新型的离合器5通过推拉软轴4控制分离和闭合。推拉软轴4的手柄装于驾驶室内部。推拉软轴4通过软轴操纵杆总成3控制轴前后伸缩。
向后拉手柄，离合器5分离，变速箱8的输出动力与驱动桥(即前驱动桥1、后驱动桥6)分禽。向前推动手柄，离合器5闭合，驱动桥与变速箱8传动连接。变速箱8的输出动力可以传递给驱动桥。离合器5是由两个花键轴和一个花键套组成软轴拉杆与花键套连接，通过推拉花键套使两个花键轴连接或分离，变速箱8动力与驱动桥切断。