儿童座椅的一键解锁装置的制作方法

本发明涉及一种儿童座椅，尤其是涉及一种用于儿童座椅与ISOFIX连接装置间的安装锁定和一键解锁的儿童座椅的一键解锁装置。

背景技术：

ISO-FIX是一种规格，其目的是将汽车安全座椅的固定标准化，其中包含安装两个ISO-FIX扣环，以提高婴童安全座椅在撞击时的稳定度，避免座椅脱落。有专家认为ISO-FIX的采用，确可大幅降低婴童于车祸中的严重伤亡比例。

目前将儿童座椅和汽车座椅进行组装时，存在组装结构复杂，且不能实现儿童座椅和汽车座椅的一键快速解锁。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种儿童座椅的一键解锁装置，以实现儿童座椅和ISOFIX连接装置的一键解锁及儿童座椅的安装位置可调。

为实现上述目的，本发明提出如下技术方案：一种儿童座椅的一键解锁装置，所述装置包括主体组件和活动组件，所述活动组件包括滑动组件和与滑动组件相连的解锁组件，所述滑动组件通过所述解锁组件与主体组件之间锁定，或/同时通过解锁组件与其他部件解锁分离开，或在解锁组件为解锁状态时在所述解锁组件的带动下与解锁组件一起相对主体组件滑动；所述解锁组件还可在施加于滑动组件的作用力下与主体组件解锁分离开。

优选地，所述主体组件包括第一固定主件和与第一固定主件相固定连接的第二固定主件，所述第一固定主件与滑动组件滑动连接，所述第二固定主件位于滑动组件内侧且其外侧面上沿其轴向分布有多个档位槽。

优选地，所述滑动组件包括isofix连接锁钩、连接件和滑动管，所述isofix连接锁钩通过解锁组件解锁或通过其他部件锁定，所述连接件与isofix连接锁钩相接触，所述连接件活动位于滑动管内。

优选地，所述出上设置有由其上端面向下凹陷的滑槽，以及在侧面上开设有第一滑动孔和第二滑动孔。

优选地，所述滑动管的两侧端轴向开设有相通的且与连接件上的所述滑槽相对应第三滑动孔，以及开设有相通的且与连接件上的第一滑动孔和第二滑动孔相对应的第四滑动孔。

优选地，所述解锁组件包括解锁活动组件、解锁固定件、档位锁和转动钩，所述解锁固定件固定于滑动组件上，所述解锁活动组件与解锁固定件之间弹性相接且与滑动组件滑动连接，所述档位锁与滑动组件连接且与转动钩相接触，所述转动钩可旋转地安装在滑动组件上，且卡在档位槽内或从档位槽上旋转出。

优选地，所述解锁活动组件包括拉杆和滑动销，所述拉杆的两端各固定一所述滑动销，所述滑动销的另一端与滑动组件滑动相连。

优选地，所述其他部件为汽车座椅isofix连接杆。

优选地，所述解锁活动组件在大于50N作用力下向靠近所述解锁固定件方向移动。

优选地，所述转动钩上安装有复位件。

本发明的有益效果是：本发明在将儿童座椅安装到汽车座椅上时，可实现儿童座椅的安装位置可调，以及实现儿童座椅和汽车座椅上的ISOFIX连接装置的一键快速解锁卸载，方便快捷，便于儿童座椅的安装。

附图说明

图1是本发明儿童座椅的一键解锁装置的立体结构示意图；

图2是本发明儿童座椅的一键解锁装置的爆炸结构示意图；

图3是本发明滑动组件的爆炸结构示意图；

图4是本发明解锁组件的爆炸结构示意图；

图5是本发明儿童座椅的一键解锁装置(在初始状态)的立体结构示意图；

图6是图5的A-A方向的截面结构示意图；

图7是本发明儿童座椅的一键解锁装置(在调节状态)的立体结构示意图；

图8是图7的A-A方向的截面结构示意图；

图9是本发明儿童座椅的一键解锁装置(锁定和一键解锁状态)的立体结构示意图；

图10是图9的A-A方向的截面结构示意图。

附图标记：

10、主体组件

11、第一固定主件，111、滑动安装槽，12、第二固定主件，13、档位槽；

20、滑动组件

21、isofix连接组件，211、外壳，212、isofix连接锁钩，213、卡槽，22、连接件，221、第一连接杆，222、第二连接杆，2221、滑槽，2222、第一滑动孔，2223、第二滑动孔，23、滑动管，231、第三滑动孔，232、第四滑动孔，233、转动钩安装部；

30、解锁组件

31、解锁活动组件，311、拉杆，312、滑动销，32、解锁固定件，33、档位锁，331、弹性件，34、转动钩，341、复位件，35、弹性件；

40、圆棒。

具体实施方式

下面将结合本发明的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。

本发明所揭示的一种儿童座椅的一键解锁装置，用于实现座椅和isofix连接装置的一键解锁/锁定，以及实现座椅的伸缩调节，便于安装儿童座椅时对座椅的位置进行调节，及适用于不同汽车车型的ISOFIX连接固定位置，及座椅和isofix连接装置的快速锁定和分离解锁。

如图1所示，本发明所揭示的一种儿童座椅的一键解锁装置，包括主体组件10和活动组件，其中，主体组件10是固定不动的，其固定安装在儿童座椅的底座(图未示)上。具体地，主体组件100包括第一固定主件11和与第一固定主件11相垂直固定连接的第二固定主件12，第二固定主件12优选但不限于设置相平行的两根，两根第二固定主件12的外侧面上均设置有多个档位槽13，档位槽13在第二固定主件12上轴向分布且位于同一直线上，且档位槽13之间的间隔均等，当然也可不均等。设置多个档位槽13，主要用于实现儿童座椅安装到汽车座椅上时多个档位的滑动可调。

结合图2所示，活动组件包括滑动组件20和解锁组件30，滑动组件20与解锁组件30相连，滑动组件20通过解锁组件30实现与主体组件10的锁定和相对滑动。具体地，在解锁组件30与主体组件10之间为锁定状态时，滑动组件20与主体组件10之间同样也为固定状态，即此时整个装置处于锁死状态，是不能移动的；在解锁组件30与主体组件10之间为解锁状态时，解锁组件30可带动滑动组件20一起，实现活动组件整体相对主体组件10进行往复滑动。

结合图2、图3和图6所示，滑动组件20具体包括isofix连接组件21、连接件22和滑动管23，isofix连接组件21与设置在汽车座椅上的汽车座椅isofix连接杆(图未示)相锁定或解锁。具体地，isofix连接组件21包括外壳211和位于外壳211内的isofix连接锁钩212，isofix连接锁钩212可在外壳211内逆时针或顺时针旋转，isofix连接锁钩212靠近连接件22的一端设置有卡槽213，供连接件22卡入固定住。

连接件22包括相固定连接的第一连接杆221和第二连接杆222，第一连接杆221位于外壳211内且与第二连接杆222连接的那一端伸出外壳211外，第一连接杆221的另一端与isofix连接锁钩212相接触，可在isofix连接锁钩212旋转时卡入到其卡槽213内，实现其与isofix连接锁钩212的固定连接。因为卡槽213是内陷的，所以在第一连接杆221卡入到isofix连接锁钩212的卡槽213内后，第一连接杆221向靠近isofix连接锁钩212的方向移动，从而带动连接件22整体向靠近isofix连接锁钩212的方向移动，即连接件22跟随isofix连接锁钩212的旋转而移动。

第二连接杆222位于滑动管23内。具体地，第二连接杆222上设置有由其上端面向下凹陷的滑槽2221，以及在靠近其另一端(即相对与第一连接杆固定连接一端的那一端)的侧面上开设有第一滑动孔2222和第二滑动孔2221，两个滑动孔相邻且之间为相隔的。

滑动管23与isofix连接组件21的外壳211固定连接，滑动管23的两侧端轴向开设有相通的第三滑动孔231，与第二连接杆222上的滑槽2221相对应，滑动组件20通过该第三滑动孔231和滑槽2221实现与主体组件10滑动连接，即在滑动组件20为解锁状态下可沿第三滑动孔231相对主体组件10进行滑动。滑动管23具体与主体组件10的第一固定主件11滑动连接，本实施例中滑动组件20设置为相对称平行的两组，所以滑动管23也具有两根。

结合图1和图2所示，第一固定主件11与滑动管23相垂直且位于两根滑动管23之间，这样，第二固定主件12即与滑动管23相平行，且第二固定主件12位于滑动管23的内侧。具体地，第一固定主件11的两端具有开口向下的滑动安装槽111，第一固定主件11与滑动管23相组装时，通过滑动安装槽111将第一固定主件11的两端套接到滑动管23上，然后通过一滑动轴(图未示)或其他元件沿滑动管23的径向穿过滑动管23的第三滑动孔231和第二连接杆222的滑槽2221，从而实现主体组件10与滑动组件20的可滑动连接。

滑动管23两侧端还轴向开设有相通的第四滑动孔232，与第二连接杆222上的第一滑动孔2222和第二滑动孔2223相通且相对应。第四滑动孔232位于第三滑动孔231的下游。第三滑动孔231和第四滑动孔232可位于但不限定位于同一直线上。

滑动管23的靠近第二固定主件12的内侧端还设置有转动钩安装部233，转动钩安装部233位于第四滑孔232的下游。

结合图2和图4所示，解锁组件30包括解锁活动组件31、解锁固定件32、档位锁33和转动钩34，解锁活动组件31与解锁固定件32之间弹性相接，具体地，解锁固定件32的两端分别固定于对应的滑动管23上，解锁活动组件31与解锁固定件32之间通过弹性件(如弹簧)活动相接，即解锁活动组件31可向靠近或远离解锁固定件32的方向移动。

解锁活动组件31包括拉杆311和滑动销312，拉杆311的两端各固定一滑动销312，滑动销312的另一端穿过滑动管23上的第四滑动孔232伸进第二连接杆222的第一滑动孔内，从而实现解锁活动组件31和滑动组件20的可滑动连接。

档位锁33安装于第二连接杆222的第二滑动孔2223内且两端可穿出滑动管23的第四滑动孔232，其与转动钩34相接触，用于对转动钩34进行限位。档位锁33上还优选安装有弹性件331(如弹簧)。

转动钩34可旋转地安装在滑动管23的转动钩安装部233上，在解锁组件30为锁定状态时，转动钩34卡在主体组件10的第二固定主体12的档位槽13上，锁住档位槽13；在解锁组件30为解锁状态时，转动钩34在拉杆311或滑动组件20的作用力下从档位槽13上旋转出，实现与档位槽13的分离。转动钩34上还安装有复位件341(如扭簧)。

本发明一种儿童座椅的一键解锁装置的工作原理为：主要分为初始状态、解锁调节状态、锁定和一键解锁状态这三个状态进行说明。

结合图5和图6所示，初始状态下：isofix连接锁钩212为开启状态(即未与汽车座椅上的汽车座椅isofix连接杆相锁定)，其开口朝外；转动钩34为锁死状态(即转动钩34锁住档位槽13)，滑动组件20为最小行程位置(即滑动组件20未向外拉出)，整套装置处于锁死状态，不能移动。即此时还未将儿童座椅安装到汽车座椅上，且也未调整儿童座椅的安装位置，滑动组件20最大程度地收纳于儿童座椅的底座内。

结合图7和图8所示，调节状态：当对拉杆311施加一个向靠近解锁固定件32靠近方向(即图示中的向右方向)且大于50N的力时，拉杆311向右移动，与拉杆311固定的滑动销312带动连接件22沿滑动管23的第四滑动孔232向右移动，连接件22向右移动同时使ISOFIX连接锁钩212与汽车座椅isofix连接杆解锁，则ISOFIX连接锁钩212为开启状态.拉杆311向右移动时，转动钩34在拉杆311两端的斜向作用力下向远离档位槽13的方向(如图中上端转动钩34为顺时针方向，下端转动钩34为逆时针方向)旋转，带动档位锁33克服其自身上的弹性件331的弹簧力向滑动管23的外侧方向(如图中上端档位锁33为向上方向，下端档位锁33为向下方向)移动.则转动钩34从主体组件10的第二固定主件12的档位槽13中旋转出，此动作实现了活动组件的解锁，活动组件可沿滑动管23的第三滑动孔231相对主体组件10进行前后移动。从而可实现儿童座椅在与汽车座椅相解锁的状态下的位置可调。

反之，当作用于拉杆311的作用力消失后，拉杆311在其与解锁固定件32之间的弹性件35(如弹簧)的作用力下，实现行程自动复位，这样，转动钩34在档位锁33的限位作用下重新卡进相应的档位槽13内，实现活动组件与主体组件10之间的锁死。

即在将儿童座椅安装到汽车座椅上前，可通过解锁组件30解锁将滑动组件20从儿童座椅的底座中拉出，具体拉出的行程位置可根据不同的档位调节。在调节到合适的位置后，可重新将整个机构锁定住。

结合图9和图10所示，锁定和一键解锁状态：在整体机构为锁定状态时，当一个直径为但不限于为6mm的圆棒40(如可以是汽车座椅isofix连接杆)卡进isofix连接锁钩212的开口内，且向右移动使isofix连接锁钩212向下旋转，isofix连接锁钩212锁死圆棒40，即实现滑动组件20与圆棒40之间的锁定(如实现儿童座椅与汽车座椅之间的安装)。isofix连接锁钩212向左移动同时带动档位锁33向左移动，则转动钩34没有档位锁33的限位，旋转功能恢复。当给滑动组件20一个向右的作用后(如动作1)，可以让转动钩34在克服其复位件341(如扭簧)力的情况下，向远离档位槽13的方向旋转。由于转动钩34没有锁住档位槽13，当滑动组件20上向右的作用力持续的情况下，滑动组件20可以一直向右移动至行程最大位置(即回到初始状态的最小形成位置处)。当向右的作用力消失的情况下，转动钩34会在扭簧力的作用下，卡进档位槽13，从而实现滑动组件20的功能锁死。

当对拉杆311施加一个向右且大于50N的力时，则ISOFIX连接装置和整个一键解锁调节机构的同时解锁。具体解锁过程可原理可参见上述调节状态中的描述，这里不再赘述。

本发明的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本发明的教示及揭示而作种种不背离本发明精神的替换及修饰，因此，本发明保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本发明的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。