车辆授权使用系统、方法、车载终端及管理平台与流程

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种车辆授权使用系统、方法、车载终端及管理平台。

背景技术：

车辆作为一种交通工具，在人们的出行中占据着重要的低位。为了提高车辆在使用过程中的便捷度，开发者在车辆中加入了车门控制和电源控制的电控开关，这样，乘车人员使用车辆时，通过钥匙来控制电控开关动作，从而实现车门或者电源的开关。

但是，在车辆租赁使用过程中，至少存在如下问题：车辆出租方需要将钥匙送给租车用户，时间成本较高，而且钥匙容易丢失，补制成本较高、周期较长，双方对车辆租赁的体验较差，不利于车辆租赁的推广。

技术实现要素：

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

本发明的第一种方案是提供一种车辆授权使用系统，包括：

车载终端，用于获得当前用户的实时身份验证用信息；

与所述车载终端相连的管理平台，用于从所述车载终端获得所述实时身份验证用信息，当所述实时身份验证用信息与当前车辆的授权使用用户的预置身份验证用信息匹配时，向所述车载终端发送授权信息，所述授权信息指示所述当前用户具有对所述当前车辆的控制权；以及，

与所述管理平台相连的用户终端，用于通过所述管理平台与所述车载终端交互已获得所述控制权的所述当前用户对所述当前车辆的控制信息，以触发所述当前车辆执行所述控制信息指示的动作。

本发明的第二种方案是在上述第一种方案基础上进一步提供如下技术手段：当所述车载终端是对未进入所述当前车辆内的所述当前用户获得的所述实时身份验证用信息，所述授权信息指示所述当前用户具有控制进入所述当前车辆内的控制权，

当所述车载终端是对已进入所述当前车辆内的所述当前用户获得的所述实时身份验证用信息，所述授权信息指示所述当前用户具有在进入所述当前车辆后控制所述当前车辆的控制权。

本发明的第三种方案是在上述第一种方案基础上进一步提供如下技术手段：所述车载终端包括：

感应模块，用于获得所述实时身份验证用信息；

存储有第一指令集的第一存储器；

分别与所述感应模块及所述第一存储器相连的、用于加载所述第一指令集并执行如下处理的第一处理器：当所述实时身份验证用信息与所述预置身份验证用信息匹配时，获得所述授权信息；

与所述第一处理器相连的第一交互模块，用于交互所述控制信息；以及，

与所述第一处理器相连的至少两种触发模块，用于触发所述当前车辆执行所述控制信息指示的动作。

本发明的第四种方案是在上述第一种方案基础上进一步提供如下技术手段：所述用户终端包括：

存储有第二指令集的第二存储器；

第二交互模块；以及，

分别与所述第二存储器及所述第二交互模块相连的、用于加载所述第二指令集并执行如下处理的第二处理器：控制所述第二交互模块通过所述管理平台与所述车载终端交互所述控制信息。

本发明的第五种方案是在上述第一种方案基础上进一步提供如下技术手段：当所述实时身份验证用信息包括至少两种身份验证用信息时，所述管理平台还用于对从所述车载终端获得所述实时身份验证用信息进行计时，并当未在计时时间内获得所有所述实时身份验证用信息时，终止所述当前车辆的授权使用进程。

本发明的第六种方案是在上述第一种方案基础上进一步提供如下技术手段：所述用户终端还用于获得所述授权使用用户提供的初始身份验证用信息，所述预置身份验证用信息为从所述初始身份验证用信息中提取出的部分用于有效验证用户身份的特征信息。

本发明的第七种方案是在上述第三种方案基础上进一步提供如下技术手段：所述预置身份验证用信息为字符信息、语音信息和/或图像信息，所述图像信息为指纹信息、面部识别信息和/或虹膜识别信息，所述第一感应模块为键盘、麦克风和/或图像传感器，所述图像传感器为指纹仪、摄像头和/或虹膜识别仪；所述触发模块为车辆部件驱动模块或车载诊断系统obd接口；所述用户终端为智能手机、平板电脑或笔记本电脑；所述车载终端与所述管理平台之间、所述管理平台与所述用户终端之间均采用无线连接。

本发明的第八种方案是提供一种车载终端，包括：

感应模块，用于获得当前用户的实时身份验证用信息；

存储有第一指令集的第一存储器；

分别与所述感应模块及所述第一存储器相连的、用于加载所述第一指令集并执行如下处理的第一处理器：当所述实时身份验证用信息与当前车辆的授权使用用户的预置身份验证用信息匹配时，获得授权信息，所述授权信息指示所述当前用户具有对所述当前车辆的控制权；以及，

与所述第一处理器相连的第一交互模块，用于交互所述实时身份验证用信息以及已获得所述控制权的所述当前用户对所述当前车辆的控制信息，以触发所述当前车辆执行所述控制信息指示的动作。

本发明的第九种方案是提供一种管理平台，包括：

第三交互模块，用于获得当前用户的实时身份验证用信息；以及，

与所述第三交互模块相连的大数据处理平台，用于当所述实时身份验证用信息与当前车辆的授权使用用户的预置身份验证用信息匹配时，控制所述第三交互模块发送授权信息，所述授权信息指示所述当前用户具有对所述当前车辆的控制权，

所述第三交互模块转发已获得所述控制权的所述当前用户对所述当前车辆的控制信息，以触发所述当前车辆执行所述控制信息指示的动作。

本发明的第十种方案是提供一种车辆授权使用方法，包括：

车载终端获得当前用户的实时身份验证用信息；

管理平台从所述车载终端获得所述实时身份验证用信息，当所述实时身份验证用信息与当前车辆的授权使用用户的预置身份验证用信息匹配时，向所述车载终端发送授权信息，所述授权信息指示所述当前用户具有对所述当前车辆的控制权；

用户终端通过所述管理平台与所述车载终端交互已获得所述控制权的所述当前用户对所述当前车辆的控制信息，以触发所述当前车辆执行所述控制信息指示的动作。

本发明的有益效果是：

通过提供一种车辆授权使用系统、方法、车载终端及管理平台，车载终端获得当前用户的实时身份验证用信息；管理平台从所述车载终端获得所述实时身份验证用信息，当所述实时身份验证用信息与当前车辆的授权使用用户的预置身份验证用信息匹配时，向所述车载终端发送授权信息，所述授权信息指示所述当前用户具有对所述当前车辆的控制权；用户终端通过所述管理平台与所述车载终端交互已获得所述控制权的所述当前用户对所述当前车辆的控制信息，以触发所述当前车辆执行所述控制信息指示的动作。这样，利用身份验证用信息进行用户是否具有车辆控制权的验证，保证了车辆在租赁过程中的安全性；授权用户可通过用户终端来对应控制车辆执行相应动作，实现了无实体钥匙对车辆的控制，较大程度上减少了乘车人员等待用车的时间，避免了因实体钥匙丢失而带来的钥匙补制等问题，提升了车辆租赁双方的体验，有利于车辆租赁的推广。

附图说明

图1为本发明实施例一的车辆授权使用系统的结构示意图。

图2为本发明实施例一的车载终端的结构示意图。

图3为本发明实施例一的用户终端的结构示意图。

图4为本发明实施例一的管理平台的结构示意图。

图5为本发明实施例一的车辆授权使用方法的流程示意图。

图6为本发明实施例三的车载终端的结构示意图。

图7为本发明实施例五的完整面部识别信息的示意图。

图8为本发明实施例五的部分特征信息的示意图。

图9为本发明应用实例的无人值守车辆租赁系统的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面通过各具体实施例结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例一：

本实施例具体涉及一种车辆授权使用系统，其不仅可以应用于车辆租赁场景，还能适用于其他车辆授权使用以实现车辆有偿或无偿共享的情形。

如图1所示，上述车辆授权使用系统主要包括如下结构：

车载终端101，用于获得当前用户的实时身份验证用信息，具体地，车载终端的主要部分可集成于车辆控制台中或者相对于车辆控制台独立设置的结构；当前用户指的是想要获得当前车辆的控制权的用户；实时身份验证用信息是车载终端101对当前用户实时采集的，要求当前用户位于采集范围内，身份验证用信息可以为字符信息、语音信息和/或图像信息等，其中，字符信息可以为数字、字母或符号的组合等，语音信息可以为用户朗读数字或文字录制所得信息，图像信息可以为指纹信息、面部识别信息和/或虹膜识别信息等；实时身份验证用信息可为一种身份验证用信息，也可以包括至少两种身份验证用信息，当实时身份验证用信息包括至少两种身份验证用信息时，此时需要采集至少两种身份验证用信息以进行验证等；

与车载终端101相连的管理平台102，用于从车载终端101获得实时身份验证用信息，当实时身份验证用信息与当前车辆的授权使用用户的预置身份验证用信息匹配时，向车载终端101发送授权信息，授权信息指示当前用户具有对当前车辆的控制权，具体地，管理平台102位于网络侧，可以是单独的服务器或多个服务器协同组成，也可以以云数据处理中心形式存在；管理平台102通过无线或有线网络从车载终端101获得实时身份验证用信息，无线网络可以采用传输控制协议（transmissioncontrolprotocol，tcp）中的编程接口socket通讯方式；管理平台102中会预置车辆的授权使用用户的预置身份验证用信息，预置身份验证用信息同样可以为上述字符信息、语音信息和/或图像信息等，从而实现实时身份验证用信息、预置身份验证用信息等身份验证用信息的要求统一，预置身份验证用信息可通过车辆的授权使用用户使用后续的用户终端103来上传到管理平台102，管理平台102可对预置身份验证用信息进行保存以供实时身份验证用信息与预置身份验证用信息是否匹配的判断，一般地，同一类型的身份验证用信息才能进行是否匹配的判断，例如：当身份验证用信息为数字组合时，以当前用户输入的数字有序组合或随机组合作为实时身份验证用信息，从而与预置身份验证用信息进行比较，此时，预置身份验证用信息为授权使用用户预先录入的数字的有序组合或随机组合，其他形式的身份验证用信息用法可类似推导；管理平台102可同样通过无线或有线网络向车载终端101发送授权信息，授权信息被车载终端101获得后，车载终端101将获知当前用户为当前车辆的授权使用用户；以及，

与管理平台102相连的用户终端103，用于通过管理平台102与车载终端101交互已获得控制权的当前用户对当前车辆的控制信息，以触发当前车辆执行控制信息指示的动作，具体地，用户终端103可为智能手机、平板电脑或笔记本电脑等；管理平台102与用户终端103之间可采用有线或无线网络连接，无线网络可以采用tcp中的socket通讯方式；用户通过用户终端103与管理平台102的信息交互登记成为某车辆的授权使用用户，登记过程中需要上传身份证、驾驶执照等证件数据，管理平台102可联网进行证件数据的合法性验证，当需要对用户进行车辆的有偿使用授权时，管理平台102还可能需要对接在线支付系统，登记过程中，还需要用户上传身份验证用信息作为上述的预置身份验证用信息；当管理平台102向车载终端101发送授权信息后，也即在当前用户获得当前车辆的使用授权后，当前用户可操作用户终端103形成对当前车辆的控制信息，控制信息可为：车门开关控制信息、电源开关控制信息、报警控制信息等，而当管理平台102对当前用户使用当前车辆进行了授权，车载终端101通过管理平台102从用户终端103获得控制信息后，车载终端101即可触发当前车辆执行控制信息所指示的车门开关、电源开关、报警等动作。

上述本实施例所涉及的车载终端101可具体包括如图2所示的结构：

感应模块201，用于获得当前用户的实时身份验证用信息，具体地，与身份验证用信息相对应，感应模块201相应可为用于获得字符信息的键盘、用于获得语音信息的麦克风和/或用于获得图像信息的图像传感器等，图像传感器可为指纹仪、摄像头和/或虹膜识别仪等；

存储有第一指令集的第一存储器202，具体地，指令集可体现为程序代码，存储器形式不限，可为随机存取存储器（ramdomaccessmemory，ram）、只读存储器（readonlymemory，rom）和/或闪存（flashmemory）等；

分别与感应模块201及第一存储器202相连的、用于加载第一指令集并执行如下处理的第一处理器203：当管理平台102判断实时身份验证用信息与当前车辆的授权使用用户的预置身份验证用信息匹配时，从管理平台102获得授权信息，授权信息指示当前用户具有对当前车辆的控制权；以及，

与第一处理器203相连的第一交互模块204，用于与管理平台102交互实时身份验证用信息，并且交互已获得控制权的当前用户对当前车辆的控制信息，以触发当前车辆执行控制信息指示的动作。

上述本实施例所涉及的用户终端103包括如图3所示的结构：

存储有第二指令集的第二存储器301；

第二交互模块302；以及，

分别与第二存储器301及第二交互模块302相连的、用于加载第二指令集并执行如下处理的第二处理器303：控制第二交互模块302通过管理平台102与车载终端交互所述控制信息。

另外，为了实现用户可通过用户终端103与管理平台102的信息交互来登记成为某车辆的授权使用用户，用户终端103中还可能包括另一感应模块来对登记过程中所需要的身份证、驾驶执照等证件数据进行感应，该感应模块也可以与上述感应模块201类同，以获得预置身份验证用信息。

上述本实施例所涉及的管理平台102可具体包括如图4所示的结构：

第三交互模块401，用于从车载终端101获得当前用户的实时身份验证用信息；以及，

与第三交互模块401相连的大数据处理平台402，用于当实时身份验证用信息与当前车辆的授权使用用户的预置身份验证用信息匹配时，控制第三交互模块401向车载终端101发送授权信息，授权信息指示当前用户具有对当前车辆的控制权，

第三交互模块401在用户终端103与车载终端101之间转发已获得控制权的当前用户对当前车辆的控制信息，以触发当前车辆执行控制信息指示的动作。

具体地，第一交互模块204、第二交互模块302及第三交互模块301为网络接口模块，以实现车载终端101、管理平台102及用户终端103之间的通信。

相应地，本实施例还涉及一种车辆授权使用方法，其流程具体如图5所示，主要包括：

501，车载终端101获得当前用户的实时身份验证用信息；

502，管理平台102从车载终端101获得实时身份验证用信息，当实时身份验证用信息与当前车辆的授权使用用户的预置身份验证用信息匹配时，向车载终端101发送授权信息，授权信息指示当前用户具有对当前车辆的控制权；

503，用户终端103通过管理平台102与车载终端101交互已获得控制权的当前用户对当前车辆的控制信息，以触发当前车辆执行控制信息指示的动作。

该车辆授权使用方法相应部分与上述车辆授权使用系统及设备中相应描述的内容类同，此处不再赘述。

实施本实施例的技术方案，利用身份验证用信息进行用户是否具有车辆控制权的验证，保证了车辆在租赁过程中的安全性；授权用户可通过用户终端来对应控制车辆执行相应动作，实现了无实体钥匙对车辆的控制，较大程度上减少了乘车人员等待用车的时间，避免了因实体钥匙丢失而带来的钥匙补制等问题，提升了车辆租赁双方的体验，有利于车辆租赁的推广。

实施例二：

本实施例与其他实施例区别主要在于：本实施例中，不论是车辆授权使用系统、方法还是相应的设备，当车载终端101是对未进入当前车辆内的当前用户获得的实时身份验证用信息，授权信息指示当前用户具有控制进入当前车辆内的控制权，

当车载终端101是对已进入当前车辆内的当前用户获得的实时身份验证用信息，授权信息指示当前用户具有在进入当前车辆后控制当前车辆的控制权。

具体地，车载终端101的感应模块201可具有如下功能：不仅能对未进入当前车辆内的当前用户获得实时身份验证用信息，也能对已进入当前车辆内的当前用户获得实时身份验证用信息，例如：感应模块201可以包括：第一摄像头与第二摄像头，第一摄像头用于对未进入当前车辆内的当前用户拍摄获得面部识别信息，第二摄像头用于对已进入当前车辆内的当前用户拍摄获得面部识别信息，当然，感应模块201也可以是可以调整拍摄方向的摄像头。

实施本实施例的技术方案，只有获得进入车辆的控制权的用户才能控制相应车辆动作来允许用户进入车辆，例如：控制车门开关等；只有获得在车辆内对车辆的控制权的用户才能控制相应车辆动作，例如：控制车辆电源开关等，这样，可避免在授权使用用户控制打开车门后，由不被授权使用的用户控制车辆的情况发生，从而对车辆的安全提供双重保障。

实施例三：

本实施例与其他实施例区别主要在于：本实施例中，不论是车辆授权使用系统、方法还是相应的设备，如图6所示，车载终端101进一步包括：

与第一处理器203相连的至少两种触发模块601，用于触发当前车辆执行控制信息指示的动作。其中，触发模块601为车辆部件驱动模块或车载诊断系统obd接口。

实施本实施例的技术方案，加载车辆部件驱动模块可实现车门开关、车辆电源开关等的远程控制，加载obd接口也可实现车门开关、车辆电源开关等的控制，从而通过两种或两种以上的控制方式来实现对车辆的控制，保证了车辆的正常使用及工作的稳定性。

实施例四：

本实施例与其他实施例区别主要在于：本实施例中，不论是车辆授权使用系统、方法还是相应的设备，当实时身份验证用信息包括至少两种身份验证用信息时，管理平台102还用于对从车载终端101获得实时身份验证用信息进行计时，并当未在计时时间内获得所有实时身份验证用信息时，终止当前车辆的授权使用进程。

具体地，当需要利用至少两种身份验证用信息进行验证时，例如：需要同时验证指纹信息和面部识别信息时，则需要判断是否在某一规定时间内获得所需的指纹信息和面部识别信息，如果是，则继续后续管理平台102对实时身份验证用信息与预置身份验证用信息的匹配判断，否则终止当前车辆的授权使用进程。

实施本实施例的技术方案，可降低非法用户利用造假的身份验证用信息通过验证来获得车辆的使用授权的几率，保障车辆的安全性。

实施例五：

本实施例与其他实施例区别主要在于：本实施例中，不论是车辆授权使用系统、方法还是相应的设备，用户终端103还用于获得授权使用用户提供的初始身份验证用信息，预置身份验证用信息为从初始身份验证用信息中提取出的部分用于有效验证用户身份的特征信息。

具体地，用户终端103可通过感应模块获得初始身份验证用信息，例如：完整的面部识别信息、指纹信息、签字信息等，而管理平台102上存储的预置身份验证用信息仅为初始身份验证用信息中所提取的部分特征信息，当然该部分特征信息也可以用于有效验证用户身份，在一个例子中，完整面部识别信息如图7所示，相应的部分特征信息如图8所示。

实施本实施例的技术方案，可保证初始身份验证用信息存储的安全性，保证该初始身份验证用信息不会被非法盗用。

下面通过一个应用实例对上述车辆授权使用系统、方法及相应的设备进行具体说明。

该应用实例提供了一种通过指纹识别及面部识别验证方式获得车辆使用授权的无人值守车辆租赁系统，包括如图9所示的结构：管理平台901、车载终端902和用户终端903。其中，管理平台901和车载终端902无线通讯；管理平台901和用户终端903无线通讯；管理平台901分别与车载终端902和用户终端903无线通讯的方式均为：采用tcp的socket通讯方式。采用tcp协议的socket通讯方式为成熟的现有技术，是目前应用比较广泛的一种通讯方式。

管理平台901包括：作为第三交互模块的网络模块9011以及大数据处理平台9012，其中，大数据处理平台9012通过网络模块9011与车载终端902、用户终端903通信，并进行相应的信息处理。

车载终端902用于从管理平台901获得授权信息，并且从管理平台901接受从用户终端903发送而来的对车辆的控制信息，对应输出信号以控制相应模块的开启或者关闭，例如：车门或车辆电源。车载终端902包括：具有信息处理能力的、作为第一处理器的智能终端平台9021和与智能终端平台9021连接的、作为第一交互模块的第一无线网络模块9022、作为触发模块的部件控制模块，以及作为感应模块的指纹仪9023、第一摄像头9024及第二摄像头9025，其中，部件控制模块包括：用于控制车门或车辆电源等的车辆部件驱动模块9026和/或用于控制车门或车辆电源等的obd接口9027。指纹仪9023对未进入车辆内的用户活体指纹进行识别并得到指纹识别信息，第一摄像头9024负责拍摄获得未进入车辆内的用户面部识别信息，而第二摄像头9025负责拍摄获得已进入车辆内的在主副驾驶位上的用户面部识别信息，第一无线网络模块9022实现了车载终端902与管理平台901之间的无线式信息传输，具体地，第一无线网络模块9022可将上述指纹识别信息及面部识别信息作为实时身份验证用信息发送到管理平台901，管理平台901可判断实时身份验证用信息与授权使用用户的预置身份验证用信息是否匹配，当匹配时，管理平台901向车载终端902下发授权信息，以对用户使用车辆进行授权。

用户终端903为移动终端，通过用户终端903可以实现对车辆的控制。用户终端903包括：作为第二交互模块的第二无线网络模块9031、作为第二处理器及第二存储器的集合的移动终端平台9032，以及用户控车操作界面接口9033。其中，第二无线网络模块9031实现了用户终端903和管理平台901的无线通讯，移动终端平台9032具有信息存储及处理功能，用户控车操作界面接口9033实现与用户的人机交互，生成对应的对车辆的控制信息，控制信息可通过第二无线网络模块9031发送至管理平台901，进而管理平台901可将控制信息转发到车载终端902，车载终端902在接收到授权信息后，可允许授权使用车辆的用户通过用户终端903实现对车辆的控制。

具体地，智能终端平台9021与移动终端平台9032可相应为android平台、ios平台或windows平台等。智能终端平台9021可通过控制器局域网总线（controllerareanetworkbus，canbus）接口连接obd接口，智能终端平台9021通过向obd接口输出控制信号，实现了车门或车辆电源等的远距离开关。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

对于前述方法实施例，为了简化描述，将其表述为一系列动作组合，但是本领域普通技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可能可以采用其他顺序或者同时进行。

在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置可通过其他方式实现，例如：以上所描述的实施例仅仅是示意性的，单元的划分可能不仅仅是上述的一种或多种方式，例如：部分模组或组件可以结合或者集成到另一个系统，或者一些特征可以忽略，或不执行。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元示出的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。

本发明各实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。