一种车辆液压机械用传动装置的制作方法

本发明属于传动装置技术领域，具体涉及一种车辆液压机械用传动装置。

背景技术：

液压机械是通过流体能进行工作的设备和工具。在重型设备中常见出现，液压成形工艺在汽车、航空、航天和管道等行业有着广泛的应用，主要适用于:沿构件轴线变化的圆形、矩形或异型截面空心结构件，空心轴类件和复杂管件等，与传统的冲压工艺相比，液压成形工艺在减轻重量、减少零件数量和模具数量、提高刚度与强度、降低生产成本等方面具有明显的技术和经济优势，在工业领域尤其是汽车工业中得到了越来越多的应用。

而目前的车辆液压机械在传动方面还有些缺点和不足，比如：传动的效率不高，工作的自动化程度低，操作复杂，效果不好，因此寻求一种车辆液压机械用传动装置成为目前主要解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车辆液压机械用传动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆液压机械用传动装置，包括传动装置外壳和驱动机构，所述传动装置外壳内部左侧上端固定连接有储油箱，所述储油箱下侧安装有发动机，所述发动机右侧表面固定连接有发动机输出轴，所述发动机输出轴中部上表面安装有变速箱，所述驱动机构固定安装在发动机输出轴上表面，所述发动机输出轴通过铰链与动力性摇臂左下侧连接的连接杆转动连接，所述动力性摇臂左上侧和左下侧安装有连接轴，所述传动装置外壳内部上侧和下侧安装有固定板，所述传动装置外壳内部右上侧安装有控制面板，所述传动装置外壳外部下端左右两侧固定连接有驱动轮。

优选的，所述驱动机构包括驱动电机、主动齿轮、从动齿轮和驱动杆，所述驱动机构内部左侧安装有驱动电机，所述驱动电机通过传动轴与主动齿轮转动连接，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述从动齿轮右侧固定连接有驱动杆。

优选的，所述动力性摇臂中心处安装有工作主轴，且工作主轴外圈四周固定连接有转动杆。

优选的，所述发动机与变速箱之间安装有发动机减速齿轮，且发动机减速齿轮外圈安装有发动机同步环。

优选的，两个所述连接轴之间固定连接有推动杆。

本发明的技术效果和优点：该车辆液压机械用传动装置通过在驱动机构内部左侧安装有驱动电机，驱动电机通过传动轴与主动齿轮转动连接，主动齿轮与从动齿轮啮合连接，从动齿轮右侧固定连接有驱动杆，优点是驱动电机通过传动轴带动主动齿轮旋转而带动从动齿轮旋转，从而带动驱动杆移动将驱动力通过输出轴传递给工作主轴，动力性摇臂中心处安装有工作主轴，且工作主轴外圈四周固定连接有转动杆，两个连接轴之间固定连接有推动杆，优点是工作主轴的转动能够带动动力性摇臂转动，然后动力性摇臂通过连接轴将力传递给推动杆，最后推动杆推动车辆机械移动，从而实现了自动化工作，发动机与变速箱之间安装有发动机减速齿轮，且发动机减速齿轮外圈安装有发动机同步环，优点是发动机减速齿轮带动发动机输出轴能够进行工作，而发动机同步环能够控制输出轴的动力切换。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明驱动机构内部的结构示意图。

图中：1传动装置外壳、2储油箱、3发动机、4发动机输出轴、5发动机减速齿轮、6发动机同步环、7变速箱、8驱动机构、81驱动电机、82主动齿轮、83从动齿轮、84驱动杆、9固定板、10动力性摇臂、11连接轴、12控制面板、13工作主轴、14推动杆、15旋转轴、16驱动轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，图1为本发明的结构示意图；一种车辆液压机械用传动装置，包括传动装置外壳1和驱动机构8，所述传动装置外壳1内部左侧上端固定连接有储油箱2，其储油箱2的功能是为液压机械提供原油动力，所述储油箱2下侧安装有发动机3，而发动机3的功能是启动其他部件工作，所述发动机3右侧表面固定连接有发动机输出轴4，而发动机输出轴4的功能是将发动机3所释放的动力传递给其他部件，所述发动机输出轴4中部上表面安装有变速箱7，而变速箱7的功能是能够改变发动机输出轴4输出力的速度，所述驱动机构8固定安装在发动机输出轴4上表面，所述发动机输出轴4通过铰链与动力性摇臂10左下侧连接的连接杆转动连接，其动力性摇臂10的功能是在工作主轴13的带动下，然后通过连接轴11将力传递给推动杆14，最后推动杆14推动车辆机械移动，所述动力性摇臂10左上侧和左下侧安装有连接轴11，其连接轴11的功能是将动力性摇臂10与固定板9连接一起，所述传动装置外壳1内部上侧和下侧安装有固定板9，而固定板9的功能是用于将整个动力性摇臂10紧固一起，所述传动装置外壳1内部右上侧安装有控制面板12，而控制面板12的功能是用于控制驱动机构8内部的工作状态，所述传动装置外壳1外部下端左右两侧固定连接有驱动轮16，而驱动轮16的功能是带动整个装置移动。

请参阅图2，图2为本发明驱动机构内部的结构示意图；所述驱动机构8包括驱动电机81、主动齿轮82、从动齿轮83和驱动杆84，所述驱动机构8内部左侧安装有驱动电机81，所述驱动电机81通过传动轴与主动齿轮82转动连接，所述主动齿轮82与从动齿轮83啮合连接，所述从动齿轮83右侧固定连接有驱动杆84，驱动电机81通过传动轴带动主动齿轮82旋转而带动从动齿轮83旋转，从而带动驱动杆84移动将驱动力通过输出轴传递给图1工作主轴13中。

工作过程：首先启动发动机3，然后通过发动机输出轴4将发动机3所释放的动力传递给驱动机构8，然后驱动电机81通过传动轴带动主动齿轮82旋转而带动从动齿轮83旋转，从而带动驱动杆84移动将驱动力通过输出轴传递给工作主轴13中，而工作主轴13的转动能够带动动力性摇臂10转动，然后动力性摇臂10通过连接轴11将力传递给推动杆14，最后推动杆14推动车辆机械移动。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种车辆液压机械用传动装置，包括传动装置外壳和驱动机构，所述传动装置外壳内部左侧上端固定连接有储油箱，所述储油箱下侧安装有发动机，所述发动机右侧表面固定连接有发动机输出轴，所述发动机输出轴中部上表面安装有变速箱，所述驱动机构固定安装在发动机输出轴上表面，所述发动机输出轴通过铰链与动力性摇臂左下侧连接的连接杆转动连接，所述动力性摇臂左上侧和左下侧安装有连接轴，所述传动装置外壳内部上侧和下侧安装有固定板，所述传动装置外壳内部右上侧安装有控制面板，所述传动装置外壳外部下端左右两侧固定连接有驱动轮。该车辆液压机械用传动装置具有结构设计合理、简单，实用性强。

技术研发人员：王跃峰
受保护的技术使用者：王跃峰
技术研发日：2017.11.28
技术公布日：2018.03.20