一种用于对电动汽车进行充电的小车及其储电方法与流程

本发明涉及汽车充电领域，尤其涉及一种用于对电动汽车进行充电的小车及其储电方法。

背景技术：

随着电动汽车市场占有量的不断提高，电动汽车充电问题成为一个热点问题。当纯电动汽车行走在路上没电时，目前往往依靠拖车进行托运到附近充电桩充电。这种方式比较繁琐，且成本高、效率低下，在操作过程中还可能会损坏电动汽车。采用充电小车对电动汽车进行充电的过程中，充电小车的电能来源成为需要解决的首要问题。目前，能源问题和环境问题对于可持续发展来讲都是非常严峻的，清洁能源的开发和应用对人们生活和减少污染有着非常重要的意义，当今社会能源竞争愈演愈烈，用自己的双手来改变旧有的能源结构和合理利用开发新能源具有现实意义。现有的充电小车对太阳能的利用率较低，设置于充电小车上的太阳能电池板一般不具备随着一天内太阳的移动而自动寻光的功能，一旦光源位置偏离太阳能电池板的角度过大，对小车内的电池进行充电的效率就会降低，从而导致充电小车的储电效率大大降低。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种用于对电动汽车进行充电的小车及其储电方法，能够对太阳能进行高效的利用，并将太阳能转化为电能进行储存，为移动过程中由于供电量不足而停止工作的电动汽车进行持续充电，使得电动汽车无需移动就能够获得持续的充电量。

基于此，本发明提出了一种用于对电动汽车进行充电的小车，其包括小车主体、太阳能电池板、驱动装置、控制器、至少四个传动装置以及设置于所述小车主体上的充电插座，所述太阳能电池板通过所述传动装置铰接于所述小车主体的顶部，且各所述传动装置分别位于所述太阳能电池板的各顶角位置处，所述驱动装置与所述传动装置相连接，所述太阳能电池板上设置有传感器，所述传感器和所述驱动装置分别与所述控制器电连接，所述小车主体的内部设有若干节电池，各所述电池分别与所述太阳能电池板电连接。

可选的，所述小车主体包括车架和至少两对车轮，所述每对车轮分别连接于所述车架的底部的两侧，所述电池安装于所述车架的内部。

可选的，所述驱动装置包括电机和液压泵，所述电机的输出端与所述液压泵相连接，且所述电机与所述控制器电连接，所述液压泵与所述传动装置相连接。

可选的，所述传动装置包括液压缸和铰接件，所述液压泵通过多路阀与所述液压缸相连接，所述液压缸的缸体固定连接于所述车架的顶部，所述液压缸的活塞杆通过所述铰接件与所述太阳能电池板相铰接，所述多路阀与所述控制器电连接。

进一步的，所述车架的内部设置有若干个用于安装所述电池的安装位，各所述电池分别定位于所述安装位内。

可选的，所述安装位的底部设有多个凸部，每相邻两个所述凸部之间形成用于供所述电池散热的凹槽。

可选的，所述车架上固定连接有至少一对分别设置于所述电池的两侧的限位件，且所述限位件与所述电池相平行布置。

可选的，所述车架两侧上分别固定连接有若干个支撑件，所述支撑件与所述电池相垂直布置，所述支撑件上安装有与所述电池相对布置的散热装置。

进一步的，各所述电池为串联连接，且所述车架上设有用于对各所述电池进行充电的接头。

本发明还提供了一种涉及到上述的用于对电动汽车进行充电的小车的储电方法，包括以下步骤：

(s1)当小车接受阳光照射时，设置在小车主体上的传感器能够对光照强度进行检测，并将检测到的光照强度信号传递给控制器；

(s2)控制器能够根据接收到的传感器的光照强度信息控制驱动装置工作，由驱动装置带动传动装置运动，从而使得太阳能电池板的位置得到调整；

(s3)铰接于太阳能电池板的各顶角位置处的传动装置的不同运动能够有效的改变太阳能电池板的方向，从而实现太阳能电池板能够始终朝向太阳光直射的方向上。

(s4)当电动汽车在行驶过程中确定无法移动时，将上述小车移动至电动汽车旁，通过充电插座直接为电动汽车进行电量补给，从而使电动汽车重新工作。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：

本发明所提供的小车能够通过设置于小车主体上的充电插座为由于电量不足而无法移动的电动汽车进行充电，避免对电动汽车进行移动，简化电动汽车的移动成本，保证对电动汽车进行可靠的充电工作。小车在移动或者停放状态下受到阳光的照射时，位于小车顶部的太阳能电池板能够将接收到的太阳光能转换为电能进行储存，再通过与之电连接的电池进行传递，从而实现利用太阳能对小车进行充电的效果，有效的通过利用太阳能而节约对电能的消耗，并能够通过储存在太阳能电池板内的电能对小车主体内的电池进行充电，减少电池的亏电状态时间，以保证小车的储电量，便于小车对电动汽车进行持续的充电工作，为使用者提供极大的便利。太阳能电池板上的传感器能够对太阳光的光照强度进行检测，并将检测到的光照强度信号反馈至控制器，有控制器对接收到的光强信号进行处理后控制驱动装置带动各传动装置分别开始工作，各传动装置铰接于太阳能电池板的各顶角位置处，各传动装置的不同的运动状态能够有效的改变太阳能电池板的朝向，从而控制太阳能电池板能够始终朝向光照最强的方向上，充分的利用太阳能源，实现太阳能的利用率的最大化，也能够提高太阳能电池板的储电效率，使其能够更好的为小车主体内部的电池供电。

进一步的，驱动装置包括的电机和液压泵，传动装置包括液压缸和铰接件，液压泵作为控制太阳能电池板进行方向调整的液压系统中的动力元件，通过电机的驱动带动液压缸工作，液压缸的活塞杆通过铰接件与太阳能电池板相铰接，由铰接件实现太阳能电池板的转动，液压泵通过多路阀与液压缸进行连接，多路阀在控制器的控制下能够有效的调整不同液压缸管道的通断，从而改变不同液压缸的运动状态，采用液压系统进行太阳能电池板方向的调整控制的操作简便，自动化程度高，且由于在液压系统中为采用油管进行连接的方式，故液压泵和液压缸在空间的布置上并不受彼此的严格限制，安装较为方便。通过传感器和控制器的相互配合，能够实现根据太阳位置的变化而对太阳能电池板作出精确的调整，从而有效的提高对太阳能的利用率。车架上设置的安装位能够对电池进行定位的安装，且能够对电池进行固定，避免小车在移动过程中电池发生晃动，设置在电池两侧的限位件则能够对电池进行限位，防止小车在发生颠簸时，电池从小车内滑出，确保电池定位的可靠性。安装位的底部形成散热凹槽，车架的两侧分别安装有散热装置，通过双重保护来实现对电池的迅速散热，防止由于电池长时间工作而出现高温被烧坏的现象，极大的提高电池的使用寿命。车架内部的电池均为串联连接，车架上设置有用于对各所述电池进行充电的接头，在太阳能供给不足的情况下，也能够通过所述接头对电池进行充电，作为备用选项，保证对小车主体正常的电量供应，提高小车使用的可靠性。

附图说明

图1是本实施例所述的用于对电动汽车进行充电的小车的主视结构示意图；

图2是本实施例所述的用于对电动汽车进行充电的小车的俯视结构示意图；

图3是本实施例所述的用于对电动汽车进行充电的小车的左视结构示意图。

附图标记说明：

1、小车主体，101、车架，102、车轮，2、太阳能电池板，3、驱动装置，31、电机，32、液压泵，4、传动装置，41、液压缸，411、液压缸的缸体，412、液压缸的活塞杆，42、铰接件，5、电池，6、凸部，7、第一凹槽，8、限位件，9、支撑件，10、散热装置，11、第二凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参见图1至图3，本优选实施例包括小车主体1、太阳能电池板2、驱动装置3、控制器、四个传动装置4以及设置于所述小车主体上的充电插座，所述太阳能电池板2通过所述传动装置4铰接于所述小车主体1的顶部，且各所述传动装置4分别位于所述太阳能电池板2的各顶角位置处，所述驱动装置3与所述传动装置4相连接，所述太阳能电池板2上设置有传感器，所述传感器和所述驱动装置3分别与所述控制器电连接，所述小车主体1的内部设有八节电池5，各所述电池5分别与所述太阳能电池板2电连接。

基于以上结构，能够通过设置于该小车上的充电插座对由于电量不足而停放在路上的电动汽车进行充电，避免采用拖车对电动汽车进行移动的工作，降低工作成本，为电动汽车的使用者提供便利。在对该小车进行使用的过程中，小车在停放或者行驶过程中，太阳能电池板2始终能够接收到太阳光的照射，并将接收到的太阳光能迅速转化为电能并进行储存，再向与其电连接的安装在小车主体1内部的电池5进行传递，由电池5将太阳能转化的电能进行储存，以便于后期为电动汽车进行供电工作，节约电能。在太阳光照射的过程中，安装在太阳能电池板2上的传感器能够对太阳的光照强度进行有效的检测，并将检测到的光照强度信号传递给控制器，控制器将接受到的光强信号进行处理后与以前预设的数值进行对比后，传递相应的指令给驱动装置3，再由驱动装置3带动分别设置于太阳能电池板2的四个顶角处的传动装置4进行各自的运动，四个传动装置4分别与太阳能电池板2铰接连接，故而根据四个传动装置4之间不同的运动行程，能够使得太阳能电池板2发生转动，而直接调整太阳能电池板2的朝向和角度，使得太阳能电池板2能够始终朝向光照强度最强的方向上，由此实现对太阳能的高效利用，也能够有效的提高太阳能电池板2将太阳能转化为电能的储存效率，从而持续为小车主体1内的电池5进行电能的供应，缩短小车充电过程中的亏电状态下的时间，使得小车能够保持为电动汽车进行持续的充电工作，提高小车的工作质量和效率。

其中，小车主体1包括车架101和两对车轮102，两对车轮102为平行布置，且每对车轮102中的两个车轮102为分别连接于车架101的底部的两侧，电池5安装于车架101的内部，本实施例中，电池5的数量优选为八节，八节电池5在车架101的内部布置为两层，每层上设置四节，且各电池5均为相互平行布置的，能够节省电池5在车架101内部占用的空间，但在其他实施例中，电池5的选用个数并不受本实施例的限制，当可按照实际的需要，选择合适的个数，只要能够为小车提供足够的动能即可。驱动装置3包括电机31和液压泵32，电机31的输出端与液压泵32相连接，且电机31与控制器电连接，液压泵32与传动装置4相连接，传动装置4包括液压缸41和铰接件42，液压缸41通过多路阀与液压泵32相连接，液压缸的缸体411固定连接于车架101的顶部，液压缸的活塞杆412通过铰接件42与太阳能电池板2相铰接，需要说明的是，铰接件42可以是铰链，也可以是其他能够供太阳能电池板2进行转动的元件，控制器接收到传感器传来的光照强度的信号后，通过与预设值进行比较后，控制器对电机31作出相应的控制，由电机31根据接收的指令开始驱动液压泵32工作，液压泵32则作为液压系统的动力元件，为通过液压系统控制调整的太阳能电池板2提供动力源，液压泵32通过多路阀驱动液压缸41工作，在液压系统中，四个液压缸41由分别的液压油路进行控制，多路阀能够根据控制器指令控制各液压缸41所连接油路上的通断，从而决定各液压缸的活塞杆412运动，以使各液压缸的活塞杆412能够实现不同的行程，液压缸的缸体411固定连接在小车的顶部保持不动，液压缸的活塞杆412通过铰接件42与太阳能电池板2相连接，各液压缸的活塞杆412不同的运动状态能够使得铰接件42带动太阳能电池板2发生转动，由此直接改变太阳能电池板2的朝向的角度，对太阳能电池板2的调整采用液压控制，操纵过程简单，自动化程度高，且液压泵32和液压缸41之间用油管进行连接，在空间布置上彼此不受到严格的限制，故而能够有效的节省四个液压缸41的安装空间，液压系统能够实现在给定范围内的平稳的自动调节，保证太阳能电池板2调整过程中的稳定性。电机31和液压泵32均安装在车架101的顶部，位于太阳能电池板2和车架101顶部之间，能够有效的利用安装空间。

另外，车架101的内部设置有八个用于安装电池5的安装位，各电池5分别定位于安装位内，既能够方便对电池5的安装，又能够保证电池5安装的可靠性和稳定性；车架101上固定连接有四对分别设置于电池5的两侧的限位件8，且限位件8与电池5相平行布置，限位件8能够对电池5进行保护，防止小车形式过程中发生颠簸造成电池5跳出的现象，限位件8可以是限位杆，也可以是能够起到阻挡作用的其他限位元件。安装位的底部设有五个凸部6，每相邻两个所述凸部6之间形成用于供所述电池5散热的第一凹槽7，车架101两侧上分别固定连接有四个支撑件9，支撑件9与电池5相垂直布置，支撑件9上安装有与电池5相对布置的散热装置10，支撑件9可以是支撑杆，也可以是其他能够提供支撑力的元件，且四个散热装置10与四个电池5为一一对应布置，太阳能电池板2能够对电池5进行持续的供电，电池5在小车工作过程中又会对电动汽车进行持续的供电，电池5在长时间的连续工作下容易发生发热现象，各第一凹槽7和散热装置10的布置能够有效的为电池5提供降温的效果，防止电池5出现高温被烧坏的现象，提高电池5的使用寿命。各安装位内部设置有用于布置车架101内部的线路的第二凹槽11，为电连接的线路提供有效的空间，和保护，使得车架101内部的线路分布更加整齐美观。

在此需要说明的是，在本实施例中，传动装置4、支撑件9和散热装置10的数量均为四个，散热装置10的类型选用的是摇头风扇，提高对电池5进行散热的效率，但在其他实施例中，传动装置4、支撑件9和散热装置10的数量以及散热装置10的类型选择并不受本实施例的限制，当可按照实际的需要选择合适的类型即可。

本发明还提供了一种涉及上述的用于对电动汽车进行充电的小车的储电方法，包括如下步骤：

(s1)当小车接受阳光照射时，设置在小车主体1上的传感器能够对光照强度进行直接感应检测，并将检测到的光照强度信号传递给控制器；

(s2)控制器根据接收到的传感器的光照强度信息与相关设定值进行比较后，控制电机31开始工作，电机31为液压泵32提供动能，液压泵32作为液压系统的动力元件与多路阀相互配合分别对液压缸的活塞杆的运动行程进行调整；

(s3)铰接于太阳能电池板2的各顶角位置处的液压缸的活塞杆412的不同运动能够使得太阳能电池板2在铰接件42的带动下发生转动，从而有效的改变太阳能电池板2的方向，实现太阳能电池板2能够始终朝向太阳光直射的方向上；

(s4)小车内的电池能够持续高效的获得太阳能转化而来的电能并进行储存，当电动汽车在行驶过程中确定无法移动时，将小车移动至电动汽车旁，通过充电插座直接为电动汽车进行电量补给，从而使电动汽车重新工作。

本发明所提供的小车能够通过设置于小车主体上的充电插座为由于电量不足而无法移动的电动汽车进行充电，避免对电动汽车进行移动，简化电动汽车的移动成本，保证对电动汽车进行可靠的充电工作。小车在移动或者停放状态下受到阳光的照射时，位于小车顶部的太阳能电池板能够将接收到的太阳光能转换为电能进行储存，再通过与之电连接的电池进行传递，从而实现利用太阳能对小车进行充电的效果，有效的通过利用太阳能而节约对电能的消耗，并能够通过储存在太阳能电池板内的电能对小车主体内的电池进行充电，减少电池的亏电状态时间，以保证小车的储电量，便于小车对电动汽车进行持续的充电工作，为使用者提供极大的便利。太阳能电池板上的传感器能够对太阳光的光照强度进行检测，并将检测到的光照强度信号反馈至控制器，有控制器对接收到的光强信号进行处理后控制驱动装置带动各传动装置分别开始工作，各传动装置铰接于太阳能电池板的各顶角位置处，各传动装置的不同的运动状态能够有效的改变太阳能电池板的朝向，从而控制太阳能电池板能够始终朝向光照最强的方向上，充分的利用太阳能源，实现太阳能的利用率的最大化，也能够提高太阳能电池板的储电效率，使其能够更好的为小车主体内部的电池供电。

应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本发明的保护范围。