1.一种用于汽车电子稳定控制系统中的新型减压阀，其特征在于，包括：隔磁管、定铁、动铁和阀座；所述隔磁管的一端呈封闭状，且所述隔磁管的另一端呈开口状；所述阀座的顶端与所述隔磁管的另一端连接，所述阀座的底端设置有第一油孔，所述阀座的侧壁设置有第二油孔；所述隔磁管的空腔与所述阀座的空腔形成安装腔；所述定铁和所述动铁设于所述安装腔中，其中，所述定铁与所述隔磁管固定连接，所述定铁与所述动铁之间设置有弹性件，所述动铁能够沿所述安装腔的长度方向移动；
所述定铁的周向具有沿所述定铁的轴向延伸的平面，所述平面与所述隔磁管的内壁之间形成导油通道。
2.根据权利要求1所述的用于汽车电子稳定控制系统中的新型减压阀，其特征在于，所述第二油孔处设置有环滤网。
3.根据权利要求1所述的用于汽车电子稳定控制系统中的新型减压阀，其特征在于，还包括滤网骨架；所述滤网骨架为筒状结构，所述筒状结构套设于所述阀座上，且所述筒状结构与所述阀座之间密封连接，所述筒状结构的一端的端面与所述隔磁管的另一端密封连接。
4.根据权利要求3所述的用于汽车电子稳定控制系统中的新型减压阀，其特征在于，所述筒状结构的另一端的端面设置有多个锥状凸起。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于汽车电子稳定控制系统中的新型减压阀，其特征在于，所述动铁与所述第一油孔之间设置有阀球，用于控制所述第一油孔与所述第二油孔之间的通断。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的用于汽车电子稳定控制系统中的新型减压阀，其特征在于，所述定铁上与所述动铁相对的端面上设置有定位槽。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的用于汽车电子稳定控制系统中的新型减压阀，其特征在于，所述弹性件为弹簧。
8.一种用于汽车电子稳定控制系统中的新型减压阀，其特征在于，包括：隔磁管、定铁、动铁和阀座；所述隔磁管的一端呈封闭状，且所述隔磁管的另一端呈开口状；所述阀座的顶端与所述隔磁管的另一端连接，所述阀座的底端设置有第一油孔，所述阀座的侧壁设置有第二油孔；所述隔磁管的空腔与所述阀座的空腔形成安装腔；所述定铁和所述动铁设于所述安装腔中，其中，所述定铁与所述隔磁管固定连接，所述定铁与所述动铁之间设置有弹性件，所述动铁能够沿所述安装腔的长度方向移动；
所述定铁的周向具有沿所述定铁的轴向延伸的平面，所述平面与所述隔磁管的内壁之间形成导油通道；
所述动铁的周向具有沿所述动铁的轴向延伸的导槽。