1.一种电动汽车智能驱动模块，其特征在于：包括智能驱动器，所述的智能驱动器连接有车载电池、车载电机、充电插座以及电池管理单元，所述的电池管理单元连接有整车控制器；
所述的车载电池设置有车载电池正极端和车载电池负极端；
所述的智能驱动器包括A驱动单元、B驱动单元、C驱动单元、D驱动单元、E驱动单元、F驱动单元，
其中，A驱动单元包括A预驱动电路、A晶体三极管以及A二极管，A预驱动电路的输出端连接A晶体三极管的基极和发射极，A二极管的负极连接A晶体三极管的集电极，A二极管的正极连接A晶体三极管的发射极，
B驱动单元包括B预驱动电路、B晶体三极管以及B二极管，B预驱动电路的输出端连接B晶体三极管的基极和发射极，B二极管的负极连接B晶体三极管的集电极，B二极管的正极连接B晶体三极管的发射极，
C驱动单元包括C预驱动电路、C晶体三极管以及C二极管，C预驱动电路的输出端连接C晶体三极管的基极和发射极，C二极管的负极连接C晶体三极管的集电极，C二极管的正极连接C晶体三极管的发射极，
D驱动单元包括D预驱动电路、D晶体三极管以及D二极管，D预驱动电路的输出端连接D晶体三极管的基极和发射极，D二极管的负极连接D晶体三极管的集电极，D二极管的正极连接D晶体三极管的发射极，
E驱动单元包括E预驱动电路、E晶体三极管以及E二极管，E预驱动电路的输出端连接E晶体三极管的基极和发射极，E二极管的负极连接E晶体三极管的集电极，E二极管的正极连接E晶体三极管的发射极，
F驱动单元包括F预驱动电路、F晶体三极管以及F二极管，F预驱动电路的输出端连接F晶体三极管的基极和发射极，F二极管的负极连接F晶体三极管的集电极，F二极管的正极连接F晶体三极管的发射极，
所述的A预驱动电路的输出端、B预驱动电路的输出端、C预驱动电路的输出端、D预驱动电路的输出端、E预驱动电路的输出端、F预驱动电路的输出端均连接到电池管理单元，
A晶体三极管的发射极连接B晶体三极管的集电极，C晶体三极管的发射极连接D晶体三极管的集电极，E晶体三极管的发射极连接F晶体三极管的集电极，
A晶体三极管的集电极、C晶体三极管的集电极、E晶体三极管的集电极连接到车载电池正极端，B晶体三极管的发射极、D晶体三极管的发射极、F晶体三极管的发射极连接车载电池负极端，
A晶体三极管的发射极、C晶体三极管的发射极、E晶体三极管的发射极通过电磁开关连接到车载电机，所述的电磁开关连接到整车控制器，
A晶体三极管的发射极、C晶体三极管的发射极、E晶体三极管的发射极还连接所述的充电插座。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能驱动模块，其特征在于：所述的车载电池为电池包。