一种带有吸音凸起的汽车顶棚吸音加强板的制作方法

本实用新型涉及汽车设备领域，尤其是涉及一种带有吸音凸起的汽车顶棚吸音加强板。

背景技术：

随着社会日益发展，汽车的舒适度和美观性己经成为消费者选择新车时考虑的第二大因素。对汽车的需求也上升为舒适的移动空间，所以汽车的舒适性能就成为衡量汽车品质的重要标准，其中吸音降噪就是一个重要标准。目前市场上的汽车顶棚内饰材料吸音效果差，缺乏良好的减震效果使其在行驶过程中容易与其他配件碰撞产生噪音。客户对整车性能的要求更严格，而顶棚材质偏软，强度太弱，为了提高整车吸音、隔热效果，我们对加强板也设计了高吸音性、隔热的要求，从而让加强板功能多元化。

技术实现要素：

针对目前存在的技术问题，本实用新型提供了一种带有吸音凸起的汽车顶棚吸音加强板，在实现吸音的同时，能够增加汽车顶棚的强度。

一种带有吸音凸起的汽车顶棚吸音加强板，包括吸音板和加强底板，吸音板通过热压焊接在加强底板的上部，吸音板和加强底板的整体高度不超过6mm，吸音板上均匀排布有多个由底部向外逐步扩口的凹槽，且凹槽在扩口的端口处为正六边形，凹槽的内壁上设置有多个吸音凸起，吸音凸起凸出凹槽内壁的高度不同且错落分布，凹槽内填充有吸音棉。

作为优选，所述加强底板和吸音板均为PU板。

作为优选，所述的PU板各个部分的密度不同。

作为优选，所述吸音板和加强底板之间的缝隙小于0.1mm。

作为优选，所述凹槽的深度为H,且1mm≤H≤5mm。

本实用新型的有益效果为：吸音板上的凹槽扩口设置，且凹槽内设置有吸引凸起，声音进入凹槽后经过凸起的不停反射吸收，吸音效果明显，结构简单，同时由于加强板的存在增强了汽车顶棚的安全性，吸音板和加强底板合在一起更增强了汽车顶棚的隔热性，PU板的密度不同可以吸收不同频段的噪音，强化了降噪功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A的剖视图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1和图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

一种带有吸音凸起的汽车顶棚吸音加强板，包括吸音板1和加强底板2，吸音板1通过热压焊接在加强底板2的上部，吸音板1和加强底板2合在一起增强了汽车顶棚的隔热性和安全性，吸音板1和加强底板2之间的缝隙小于0.1mm，吸音板1和加强底板2的整体高度不超过6mm，吸音板1上均匀排布有多个由底部向外逐步扩口的凹槽3，且凹槽3在扩口的端口处为正六边形，凹槽3的内壁上设置有多个吸音凸起4，吸音凸起4凸出凹槽3内壁的高度不同且错落分布，凹槽3内填充有吸音棉。凹槽3的深度为H,且1mm≤H≤5mm。吸音板1上的凹槽3扩口设置，且凹槽3内设置有吸音凸起4，声音进入凹槽后3经过吸音凸起4的不停反射吸收，且吸音凸起4的厚度不同，吸音效果明显，结构简单，同时由于加强底板2的存在增强了汽车顶棚的安全性。

加强底板2和吸音板1均为PU板。PU板各个部分的密度不同。PU板的密度不同可以吸收不同频段的噪音，强化了降噪功能。

具体安装时，将加强底板2的底部用玻璃胶直接粘接到汽车顶棚中部较软处。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。