一种座椅调节水平轨调节组件的制作方法

本实用新型属于本实用新型属于机械技术领域，特指一种座椅调节水平轨调节组件。

背景技术：

目前，随着科学技术的逐步发展，人们出行都进行自驾车出行，但其人们的身高不一，在汽车驾驶时舒适度会不一样，影响驾驶心情。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，适用于各种车型的自主调节座椅位置的调节水平轨调节组件。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种座椅调节水平轨调节组件,包括丝杆、水平导轨、传动箱和 U型支架，所述水平导轨包括固定轨和移动轨，所述传动箱安装在U 型支架内，所述U型支架固定连接水平导轨的移动轨上，所述丝杆贯穿U型支架和传动箱，所述丝杆的两端设有支脚，所述支脚固定在水平导轨的固定轨上。

优选地，所述传动箱内设有涡轮结构，所述涡轮结构包括涡轮和蜗杆，所述涡轮的中心贯穿孔内设有螺纹，所述涡轮的两端设有轴承，所述蜗杆的一端设有沉孔，所述传动箱上设有对应的通孔，所述通孔内设有轴承环，所述蜗杆的另一侧设有圆柱，所述传动箱上设有与所述圆柱对应的安装孔，所述安装孔上设有套筒。

优选地，所述丝杆的两端设有支脚，所述支脚包括底盘和固定架，所述固定架设有固定孔，所述固定孔固定丝杆，所述底盘上设有连接孔和铆钉，所述支脚通过连接孔和铆钉固定在水平导轨内的固定轨上。

优选地，所述底盘和固定架是一体的。

优选地，所述U型支架的两端面上设有连接孔，所述连接孔连接水平导轨的移动轨上。

优选地，所述传动箱的两侧面及其底面设有保护层，所述保护层是相连的。

优选地，所述保护层为橡胶片，保护层连接成橡胶保护套。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型可以根据驾驶者的身高和舒适度来调节座椅与方向盘的距离，使驾驶员在驾驶中获得满意的舒适度，同时其调节水平轨调节组件高度低于一般市面上的高度，能匹配在任何车型的座椅上。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的A处局部放大图；

图3是本实用新型的B处局部放大图；

图4是本实用新型的整体全剖图；

图5是本实用新型的C处局部放大图；

图6是本实用新型的传动箱简图；

图7是本实用新型的传动箱全剖视图。

图中标号的含义：1-丝杆；2-水平导轨；3-传动箱；4-U型支架；5-固定轨；6-移动轨；7-支脚；8-涡轮结构；9-涡轮；10-蜗杆；11-贯穿孔；12-保护层；13-轴承；14-沉孔；15-通孔；16-轴承环；17-圆柱； 18-安装孔；19-套筒；20-底盘；21-固定架；22-固定孔；23-连接孔， 24-铆钉。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

一种座椅调节水平轨调节组件,包括丝杆1、水平导轨2、传动箱 3和U型支架4，所述水平导轨2包括固定轨5和移动轨6，所述传动箱3安装在U型支架4内，所述U型支架4固定连接水平导轨2的移动轨6上，所述丝杆1贯穿U型支架4和传动箱3，所述丝杆的两端设有支脚7，所述支脚7固定在水平导轨2的固定轨上，所述传动箱3可以保护其内部的结构，使内部运行稳定，防止灰尘等飘入。

优选地，所述传动箱3内设有涡轮结构8，所述涡轮结构8包括涡轮9和蜗杆10，所述涡轮9的中心贯穿孔11内设有螺纹，所述涡轮9的两端设有轴承13，所述蜗杆的一端设有沉孔14，所述传动箱 3上设有对应的通孔15，所述通孔15内设有轴承环16，所述蜗杆的另一侧设有圆柱17，所述传动箱3上设有与所述圆柱对应的安装孔 18，所述安装孔18上设有套筒19，所述传动箱3通过轴承16连接，提高了传动箱3的密封性，更好的保护了内部的涡轮结构8。

优选地，所述丝杆的两端设有支脚，所述支脚7包括底盘20和固定架21，所述固定架21设有固定孔22，所述固定孔22固定丝杆 1，所述底盘20上设有连接孔23和铆钉24。所述支脚7通过连接孔23和铆钉24固定在水平导轨2内的固定轨5上，可以使支脚7更好的固定在固定轨5上，同时也提高了整体的稳定性。

优选地，所述底盘20和固定架21是一体的，可以提高丝杆的稳定，同时也节省了工序，节约成本。

优选地，所述U型支架4的两端面上设有连接孔23，所述连接孔23连接水平导轨2的移动轨6上，增加传动箱3与移动轨6之间的稳定，更好的带动移动轨6移动。

优选地，所述传动箱3的两侧面及其底面设有保护层12，所述保护层12是相连的，使传动箱3安装在U型架内增加紧密，同时也具有保护和防尘的作用。

优选地，所述保护层12为橡胶片，保护层12连接成橡胶保护套，进一步提高保护和防尘作用。

本实用新型通过旋转蜗杆10，带动涡轮9的旋转，因其涡轮9 的贯穿孔11内设有螺纹，所以涡轮9的旋转带动传动箱3的移动，所述传动箱3安装在U型支架4内，U型支架4固定连接在移动轨6 上，从而带动移动轨6沿着丝杆1移动，所述丝杠1通过支脚7固定在固定轨5上；通过水平导轨2连接座椅和车体之间的连接，适用于各种车型。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。