一种具备侧面气囊装置的汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车安全保护技术领域，具体为一种具备侧面气囊装置的汽车座椅。

背景技术：

汽车行驶过程中的安全保护问题一直是汽车安全性能中首要考虑的问题，现在汽车在行驶过程中的安全保护措施非常多，其中重要一个就是通过安全气囊来实现对人体的保护，现在的安全气囊大多安装在驾驶者的正前方，以起到对驾驶者头部的保护，但很多交通事故中，由于车门挤压变形，会导致对人体的压迫，致使人的整个身体遭受较为严重的伤害，鉴于此，我们提出一种具备侧面气囊装置的汽车座椅。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具备侧面气囊装置的汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具备侧面气囊装置的汽车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体的两侧面均设有气囊孔，座椅本体内部正对气囊孔的位置设有多个限位板，多个所述限位板之间安装有气囊，所述气囊和第一气体发生器连接，所述第一气体发生器和气囊之间设有气囊套环，座椅本体内部位于气囊孔的上下两侧均设有收纳槽，所述收纳槽内活动安装有封孔板，所述封孔板上安装有固定凸块，所述固定凸块滑动设于滑槽内部，所述滑槽的上下侧壁之间连接有滑杆，所述滑杆贯穿固定凸块，且滑杆上环绕有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别连接在固定凸块和滑槽的槽壁上，封孔板的一侧安装有滑轮，所述滑轮上环绕有钢丝，钢丝的一端连接在封孔板上，另一端连接在传动杆上，所述传动杆通过转轴活动安装于座椅本体内部，且传动杆和活动杆之间活动连接，所述活动杆套设于套杆内部，所述套杆内部设有活塞，所述活塞和活动杆固定连接，且活动杆位于套杆内部的杆体上环绕有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别连接在活塞和套杆的顶面上，套杆的底端和第二气体发生器相互连通。

优选的，所述限位板至少设有三个，以气囊套环为中心呈等角度辐射状分布，且限位板具有一定倾斜角度，限位板的表面设有一层光滑介质。

优选的，所述限位板的一端和封孔板收纳槽的槽壁之间相互固定连接。

优选的，所述第一气体发生器第二气体发生器相互平行，且二者处于同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置在座椅本体内部安装第一气体发生器，并与第一气体发生器相互连接设置有气囊，可实现在紧急情况下通过第一气体发生器的打开，使气囊在第一时间充气胀开，达到保护人体的目的，并在座椅本体内部设置第二气体发生器，在第二气体发生器的两侧均连接套杆，通过第二气体发生器的打开实现对套杆内部的充气，从而可实现对活动杆的推动，并通过传动杆与环绕在滑轮上的钢丝之间的联动，实现封孔板的上下移动，通过封孔板的展开和合拢，实现气囊的胀开及对气囊收缩后的密封保护。

附图说明

图1为本实用新型座椅本体内部剖视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型图1中A处放大图；

图4为本实用新型套杆内部结构示意图。

图中：座椅本体1、气囊孔2、限位板3、气囊4、第一气体发生器5、气囊套环6、封孔板7、滑轮8、传动杆9、活动杆10、套杆11、活塞12、第一弹簧13、第二气体发生器14、固定凸块15、滑槽16、滑杆17、第二弹簧18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种具备侧面气囊装置的汽车座椅，包括座椅本体1，座椅本体1的两侧面均设有气囊孔2，座椅本体1内部正对气囊孔2的位置设有多个限位板3，限位板3的一端和封孔板收纳槽的槽壁之间相互固定连接，限位板3至少设有三个，以气囊套环6为中心呈等角度辐射状分布，且限位板3具有一定倾斜角度，限位板3的表面设有一层光滑介质，多个限位板3之间安装有气囊4，气囊4和第一气体发生器5连接，第一气体发生器5和气囊4之间设有气囊套环6，座椅本体1内部位于气囊孔2的上下两侧均设有收纳槽，收纳槽内活动安装有封孔板7，封孔板7上安装有固定凸块15，固定凸块15滑动设于滑槽16内部，滑槽16的上下侧壁之间连接有滑杆17，滑杆17贯穿固定凸块 15，且滑杆17上环绕有第二弹簧18，第二弹簧18的两端分别连接在固定凸块15和滑槽16的槽壁上，封孔板7的一侧安装有滑轮8，滑轮8上环绕有钢丝，钢丝的一端连接在封孔板7上，另一端连接在传动杆9上，传动杆9通过转轴活动安装于座椅本体1内部，且传动杆9和活动杆10之间活动连接，活动杆10套设于套杆11内部，套杆11内部设有活塞12，活塞12和活动杆 10固定连接，且活动杆10位于套杆11内部的杆体上环绕有第一弹簧13，第一弹簧13的两端分别连接在活塞12和套杆11的顶面上，套杆11的底端和第二气体发生器14相互连通，第一气体发生器5第二气体发生器14相互平行，且二者处于同一水平面。

在安全事故发生时，第二气体发生器14首先启动，向套杆11内充入大量气体，气体推动活塞12移动，从而推动活动杆10移动，活动杆10的移动带动传动杆9绕转轴摆动，传动杆9的摆动带动钢丝收缩，从而拉动封孔板7 上移，解除对气囊孔2的密封，第一气体发生器5随后启动，向气囊4内充入大量气体，实现气囊4从气囊孔2迅速扩张开，达到对人体的侧面保护的效果，危险解除后，气囊4收回，在第二弹簧18的弹力作用下，封孔板7自动回位，重新实现对气囊孔2的密封，起到对气囊4保护，在第一弹簧13的弹力作用下，活动杆10自动回位，实现钢丝的松弛，从而实现封孔板7下移。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。